{"id":72146,"date":"2025-12-23T08:07:10","date_gmt":"2025-12-23T08:07:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/72146\/"},"modified":"2025-12-23T08:07:10","modified_gmt":"2025-12-23T08:07:10","slug":"mercedes-a-construit-cel-mai-luxos-camion-unimog-din-istoria-sa-care-pare-un-frate-mai-mare-al-lui-g-class-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/72146\/","title":{"rendered":"Mercedes a construit cel mai luxos camion Unimog din istoria sa, care pare un frate mai mare al lui G-Class | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

22 Decembrie 2025, 17:59
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tUnimog e un nume apreciat \u00een lumea auto, dar e aplicat de obicei fie pe camioane mari \u015fi foarte capabile \u00een offroad, fie pe cele mai mici, dar foarte specializate pentru diverse munci de mentenan\u0163\u0103. De cur\u00e2nd, \u00eens\u0103, Mercedes a construit cel mai luxos camion Unimog din toat\u0103 istoria sa, care a fost transformat at\u00e2t de mult, \u00eenc\u00e2t a ajuns s\u0103 par\u0103 c\u0103 e un frate mai mare pentru G-Class.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMercedes G-Class 6×6 ar fi modelul care avea o gard\u0103 la sol similar\u0103 \u015fi ro\u0163i asem\u0103n\u0103toare, iar apoi Mercedes a mai avut \u015fi versiunea \u0084la p\u0103trat\u0094 a lui G-Class, care are similar\u0103 \u00een configura\u0163ia axelor portante, dar avea doar patru ro\u0163i, nu 6. Ei bine, noul camion are \u015fi o ben\u0103 \u00een spate, a\u015fa c\u0103 nou\u0103 ne aminte\u015fte mai multe de G 6×6, totu\u015fi.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tNoul camion a fost creat pentru a marca aniversarea de 80 de ani a diviziei responsabile de camioane create pentru sarcini speciale, precum sunt Unimog \u015fi Zetros.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tNoua crea\u0163ie e derivat\u0103 din modelul de camion Unimog U 4023, care e un camion de peste 6 metri lungime o mas\u0103 total\u0103 de 10 tone \u00een mod normal. Axele au r\u0103mas portante, cu diferen\u0163iale blocabile, ro\u0163i imense \u015fi sistem de umflare automatizat\u0103 a lor.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: Camionul Unimog U 4023, care a stat la baz\u0103<\/p>\n

Cadrul dur e unul ce are flexibilitate programat\u0103, pentru a garanta o articula\u0163ie mai bun\u0103 a ro\u0163ilor \u015fi o aderen\u0163\u0103 impecabil\u0103. \u00cen mod normal, camionul ar fi primit un motor cu 4 cilindri, dar un asemenea num\u0103r de cilindri nu mai era potrivit pentru o crea\u0163ie care se dorea a fi cel mai luxos Unimog din istorie, a\u015fa c\u0103 noul camion a primit un motor de 6 cilindri, OM936, care dezvolt\u0103 300 CP.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tNoul motor diesel de 6 cilindri poate da impresia c\u0103 ar fi preluat de pe un SUV, dar nu e a\u015fa. El vine tot din gama camioanelor speciale Mercedes, av\u00e2nd 7,7 litri \u015fi 6 cilindri \u00een linie. Partea bun\u0103 e c\u0103 motorul e unul indestructibil, iar aici, propuls\u00e2nd un vehicul at\u00e2t de compact, va avea sarcini mult mai u\u015foare dec\u00e2t cele pentru care a fost prev\u0103zut.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tToat\u0103 cabina e tapi\u0163at\u0103 cu piele luxoas\u0103 acum, av\u00e2nd 4 locuri la bord. Exist\u0103 camere video pentru o viziune complet\u0103 asupra \u00eemprejurimilor camionului.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tLa exterior, germanii recunoscut au vrut s\u0103-i redea noului Unimog un aspect inspirat din SUV-uri \u015fi offroader-e \u015fi l-au \u00eennobilat cu o culoare gri special\u0103 \u015fi cu elemente LED.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tTotu\u015fi, chiar dac\u0103 acest Unimog arat\u0103 impozant din anumite unghiuri \u015fi aminte\u015fte de G-Class din altele, se pot observa \u015fi mici ciud\u0103\u0163enii \u00een propor\u0163iile aplicate \u015fi \u00eenrudirea cu un camion. Poate un asemenea model ar fi dorit de un grup restr\u00e2ns de oameni ce \u015fi-ar dori brutalitatea aspectului, dar probabil \u00een cele din urm\u0103 un asemenea model ar urma s\u0103 aib\u0103 tot soarta lui Hummer H1.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDar partea cea mai curioas\u0103 e c\u0103 ceea ce vedem aici nu e doar crea\u0163ie efemer\u0103, \u00eentr-un singur exemplar, creat\u0103 de dragul anivers\u0103rii. Germanii spun direct c\u0103 vor s\u0103 vad\u0103 reac\u0163ia publicului pentru a decide dac\u0103 ar fi cazul s\u0103 demareze dezvoltarea unui model de serie cu un concept similar. Un viitorul U-Class, poate? Sau un G-Unimog?\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tCurioas\u0103 \u015fi nea\u015fteptat\u0103 mi\u015fcare, deci, din partea celor de la Mercedes. Se pare c\u0103 germanii exploreaz\u0103 intens noi ni\u015fe pe care ar putea s\u0103 le creeze sau s\u0103 le ocupe.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

0<\/p>\n

2,919<\/p>\n

<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"22 Decembrie 2025, 17:59Redac\u0163ia PiataAuto.md Unimog e un nume apreciat \u00een lumea auto, dar e aplicat de obicei…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":72147,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[25825,97,2260,25821,96,6215,4667,6513,2258,25824,1262,307,25823,18532,41,40,38,39,17534,25822,25820],"class_list":{"0":"post-72146","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-25825","9":"tag-afaceri","10":"tag-ani","11":"tag-aniversar","12":"tag-business","13":"tag-camion","14":"tag-cel","15":"tag-g-class","16":"tag-istorie","17":"tag-luxos","18":"tag-mai","19":"tag-model","20":"tag-pick-up","21":"tag-posibil","22":"tag-ro","23":"tag-romana","24":"tag-romania","25":"tag-romanian","26":"tag-serie","27":"tag-u4023","28":"tag-unimog"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/115767859393875672","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72146","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72146"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72146\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/72147"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72146"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72146"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72146"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}