{"id":7404,"date":"2025-09-30T11:45:09","date_gmt":"2025-09-30T11:45:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/7404\/"},"modified":"2025-09-30T11:45:09","modified_gmt":"2025-09-30T11:45:09","slug":"video-un-service-din-marea-britanie-a-aratat-cum-e-sa-lucrezi-la-un-ford-din-1985-care-mai-merge-pana-in-prezent-si-sa-i-schimbi-distributia-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/7404\/","title":{"rendered":"(VIDEO) Un service din Marea Britanie a ar\u0103tat cum e s\u0103 lucrezi la un Ford din 1985, care mai merge p\u00e2n\u0103 \u00een prezent, \u015fi s\u0103-i schimbi distribu\u0163ia | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

29 Septembrie 2025, 16:50
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tSe \u00eent\u00e2mpl\u0103 adeseori ca \u015fi pasiona\u0163ii auto, \u015fi mecanicii, s\u0103 acuze ma\u015finile moderne c\u0103 ar fi prea complexe sau prea pu\u0163in fiabile \u015fi s\u0103-\u015fi aminteasc\u0103 de ma\u015finile de c\u00e2ndva care erau mai simple \u015fi mai u\u015for de reparat \u015fi \u00eentre\u0163inut. Dar acele ma\u015fini ajung mai rar pe m\u00e2inile mecanicilor obi\u015fnui\u0163i, pentru c\u0103 viziteaz\u0103 mai degrab\u0103 ateliere specializate de restaurare. Totu\u015fi, de cur\u00e2nd un service din Marea Britanie a ar\u0103tat cum e s\u0103 lucrezi la un Ford din 1985, care e de\u0163inut de 40 de ani \u00eencoace de acela\u015fi proprietar \u015fi care a venit pentru un schimb de distribu\u0163ie.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMa\u015fina e un Ford Escort \u00een caroserie de furgonet\u0103, o versiune de model care nu era disponibil\u0103 peste tot, dar \u00een acele vremuri Ford avea o mare popularitate \u00een Marea Britanie \u015fi se str\u0103duia s\u0103 acopere toate ni\u015fele posibile.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMa\u015fina are sub capot\u0103 un motor de 1,3 litri pe benzin\u0103, simplu \u00een construc\u0163ie, f\u0103r\u0103 turbine sau sisteme sofisticate de injec\u0163ie. De fapt, motorul nu are deloc injec\u0163ie, ci un carburator \u015ei tocmai aceast\u0103 simplitate face deosebit de curioas\u0103 experien\u0163a de a lucra la aceast\u0103 ma\u015fin\u0103 \u00een zilele noastre.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tExemplarul de aici are 36.000 mile pe bord, iar \u00eentruc\u00e2t proprietarul \u00eel de\u0163ine de c\u00e2nd era noi el spune c\u0103 odometrul a fost \u00eenv\u00e2rtit doar o dat\u0103, ceea ce \u00eenseamn\u0103 136.000 mile parcurse sau aproape 220.000 km parcur\u015fi. E un parcurs onorabil, deci, pentru a observa \u015fi o anumit\u0103 uzur\u0103 \u00een motor.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMa\u015fina are curea de distribu\u0163ie, nu lan\u0163, iar pe l\u00e2ng\u0103 asta mecanicii trebuie s\u0103-i mai schimbe \u015fi tamburii de pe puntea spate. Iar proprietarul a venit cu ma\u015fina conduc\u00e2nd-o din Londra p\u00e2n\u0103 la loca\u0163ia service-ului.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMecanicul i-a f\u0103cut o inspec\u0163ie preliminar\u0103 \u015fi a descoperit c\u00e2teva scurgeri de ulei, una din ele fiind ceva mai vizibil\u0103. \u00cen mod normal, aceste scurgeri ar trebui oprite prin schimb\u0103ri de garnituri sau alte lucr\u0103ri.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tS-a descoperit \u015fi elemente uzate la suspensie \u015fi la structura de sus\u0163inere a motorului. Un rulment al unei ro\u0163i era de asemenea uzat.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPentru c\u0103 motorul nu e unul DOHC, \u015fi unul OHC, cu un singur arbore cu came, \u015fi distribu\u0163ia e extrem de simpl\u0103, fiind compus\u0103 dintr-o singur\u0103 curea absolut elementar\u0103. Ea nu are nici m\u0103car un element de tensionare activ, ca la motoarele moderne.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMecanicul \u015fi-a f\u0103cut c\u00e2teva marcaje pentru a-\u015fi fixa vizual pozi\u0163ia axului cu came \u015fi a fuliei, astfel \u00eenc\u00e2t instalarea noii curele s\u0103 fie mai u\u015foar\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tTot el spune c\u0103 are exact spa\u0163iul necesar pentru a \u015furubul fuliei, \u015fi apoi \u015fi fulia, \u00een timp ce la ma\u015finile moderne uneori n-ai deloc spa\u0163iu pentru asemenea lucr\u0103ri, sau e nevoie s\u0103 dezasamblezi jum\u0103tate de ma\u015fin\u0103, ca s\u0103 \u00eenlocuie\u015fti distribu\u0163ia, ca \u00een cazul unor modele Land Rover<\/a>.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tProprietarul acestui Ford a venit la service cu propria curea nou\u0103 de distribu\u0163ie, care ar avea o v\u00e2rst\u0103 cam egal\u0103 cu ma\u015fina. Doar c\u0103 mecanicul i-a spus c\u0103 toate curelele nu au doar o limit\u0103 de kilometri, ci \u015fi de ani, \u015fi orice curea mai veche de 10 ani e contraindicat\u0103 \u00een a fi instalat\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tNoua curea, care trebuia s\u0103 se potriveasc\u0103, p\u0103rea s\u0103 aib\u0103 mici devieri vizuale, a\u015fa c\u0103 mecanicul a \u00eenceput a num\u0103ra din\u0163ii acesteia pentru a se asigura c\u0103 e potrivit\u0103. Ambele curele s-au dovedit a avea 92 de din\u0163i, deci noua curea era potrivit\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u015ei mecanicul a avut nevoie doar de 1 or\u0103 \u015fi 15 minute pentru a \u00eenlocui distribu\u0163ia, cu tot cu num\u0103rarea din\u0163ilor \u015fi un pic de cercetare pentru o munc\u0103 inedit\u0103. Asta \u00eenseamn\u0103 simplitate.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMecanicul a pornit apoi motorul \u015fi totul a func\u0163ionat irepro\u015fabil. Distribu\u0163ia a fost pus\u0103 corect, iar motorul pare \u00eenc\u0103 foarte capabil de a mai alerga \u00een continuare, chiar \u015fi la 40 de ani de c\u00e2nd a fost produs.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tA urmat \u015fi \u00eenlocuirea tamburilor pe puntea spate, o opera\u0163iune pe care pu\u0163ini mecanici moderni o mai pot face, mai ales pe fr\u00e2ne cu construc\u0163ie mai veche, precum acest Ford. Dar \u015fi aceast\u0103 lucrare s-a f\u0103cut relativ rapid aici.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tIar mecanicul spune c\u0103 a muncit cu onoare la ma\u015fina asta, chiar dac\u0103 e mult mai simpl\u0103 dec\u00e2t una modern\u0103. Ba dimpotriv\u0103, face aluzie c\u0103 ar munci oric\u00e2nd mai degrab\u0103 la una ca asta dec\u00e2t la un motor Ford EcoBoost modern. Iar faptul c\u0103 proprietarul are at\u00e2ta grij\u0103 de acest Ford d\u0103 \u015fi mai mult respect pentru acest exemplar de 40 de ani.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tVezi totul \u00een video-ul de mai jos.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

0<\/p>\n

2,892<\/p>\n

<\/p>\n

GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"29 Septembrie 2025, 16:50Redac\u0163ia PiataAuto.md Se \u00eent\u00e2mpl\u0103 adeseori ca \u015fi pasiona\u0163ii auto, \u015fi mecanicii, s\u0103 acuze ma\u015finile moderne…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7405,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[4496,4495,97,4498,4500,96,3395,4494,4497,4501,4499,2067,2370,41,40,38,39,1055],"class_list":{"0":"post-7404","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-1-3","9":"tag-4495","10":"tag-afaceri","11":"tag-benzina","12":"tag-britanie","13":"tag-business","14":"tag-distributie","15":"tag-ford","16":"tag-litri","17":"tag-lucrezi","18":"tag-marea","19":"tag-mecanic","20":"tag-motor","21":"tag-ro","22":"tag-romana","23":"tag-romania","24":"tag-romanian","25":"tag-service"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7404","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7404"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7404\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7405"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7404"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7404"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7404"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}