{"id":743,"date":"2025-09-22T06:08:07","date_gmt":"2025-09-22T06:08:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/743\/"},"modified":"2025-09-22T06:08:07","modified_gmt":"2025-09-22T06:08:07","slug":"administratiile-trebuie-sa-aiba-curaj-chiar-daca-conducatorii-auto-vor-face-scandal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/743\/","title":{"rendered":"”Administra\u021biile trebuie s\u0103 aib\u0103 curaj, chiar dac\u0103 conduc\u0103torii auto vor face scandal”"},"content":{"rendered":"

Luni, 22 Septembrie 2025, ora 03:00<\/p>\n

18601 citiri<\/p>\n

\"Ora\u0219ul<\/a><\/p>\n

Cel mai fluent trafic din re\u0219edin\u021bele de municipiu este \u00een Re\u0219i\u021ba FOTO Facebook\/Primaria Resita<\/p>\n

Re\u0219i\u021ba ocup\u0103 primul loc \u00een clasamentul Indexului de Trafic 2025, realizat de Institutul pentru Ora\u0219e Vizionare, care analizeaz\u0103 c\u00e2t de greu se circul\u0103 \u00een municipiile re\u0219edin\u021b\u0103 de jude\u021b.<\/p>\n

Potrivit raportului, un locuitor din Re\u0219i\u021ba pierde anual doar 3\u20133,5 zile de lucru din cauza traficului \u2013 de peste patru ori mai pu\u021bin dec\u00e2t \u00een marile ora\u0219e. Municipiul de pe B\u00e2rzava a urcat \u0219ase pozi\u021bii fa\u021b\u0103 de 2024, consolid\u00e2ndu-\u0219i pozi\u021bia de lider al mobilit\u0103\u021bii fluente.<\/p>\n

Primarul Re\u0219i\u021bei, Ioan Popa, explic\u0103 succesul ora\u0219ului.<\/p>\n

„\u00cen momentul \u00een care proiectul de reintroducere a tramvaiului s-a finalizat, noi am reu\u0219it s\u0103 mut\u0103m foarte, foarte mul\u021bi oameni din transportul individual \u00een tramvaie \u0219i \u00een autobuzele electrice. Foarte mult\u0103 lume nu era favorabil\u0103 transportului public urban, pentru c\u0103 aveam acele autobuze vechi, noxe, cu c\u0103ldur\u0103 vara, frig iarna. Ei, cele 13 tramvaie, cele 14 autobuze electrice \u0219i 14 care urmeaz\u0103 s\u0103 vin\u0103, au fluidizat foarte mult transportul public. Am m\u0103surat la \u00eenceputul anului, \u00een primele trei luni, am avut 1,8 milioane de pasageri transporta\u021bi\u2026 Asta spune mult despre cum s-a mutat, practic, cum s-a fluidizat transportul”, explic\u0103 primarul Re\u0219i\u021bei.<\/p>\n

Edilul a mai precizat c\u0103 ora\u0219ul a \u00eencurajat transportul alternativ.<\/p>\n

apartamente de vanzare bucuresti 2 camere<\/a><\/p>\n

„\u00cen acela\u0219i timp, pre\u021bul la parc\u0103ri l-am crescut pu\u021bin ca s\u0103 descuraj\u0103m \u0219i din punctul \u0103sta de vedere transportul. \u00cen plus, re\u021beaua de cicloturism, de biciclete, de trotuare, de pe malul B\u00e2rzavei cre\u0219te, se dezvolt\u0103 din ce \u00een ce mai mult \u0219i constituie o solu\u021bie de transport urban. Asta e opinia mea\u201d, spune Popa.<\/p>\n

Model pentru alte ora\u0219e<\/p>\n

La polul opus, bucure\u0219tenii pierd peste 12,7 zile pe an, iar ora\u0219e mari precum Timi\u0219oara \u0219i Ia\u0219i dep\u0103\u0219esc pragul de 9 zile pierdute anual, ceea ce indic\u0103 presiuni majore pe infrastructur\u0103 \u0219i necesitatea unor m\u0103suri structurale.<\/p>\n

Popa a explicat de ce unele ora\u0219e mari r\u0103m\u00e2n blocate.<\/p>\n

„De exemplu, Timi\u0219oara e la extrema cealalt\u0103, adic\u0103 se st\u0103 foarte mult. V\u0103 spun ce lipse\u0219te \u00een primul \u0219i \u00een primul r\u00e2nd: linia dedicat\u0103. Degeaba ai b\u0103gat tramvaie noi sau autobuze electrice noi dac\u0103 ele nu au linie dedicat\u0103 \u0219i stau \u00een benzi cu celelalte ma\u0219ini. Trebuie s\u0103 aib\u0103 curajul s\u0103 fac\u0103 linii dedicate, linii de fug\u0103, s\u0103 nu stea dup\u0103 nimeni, a\u0219a cum la Re\u0219i\u021ba tramvaiul nu st\u0103 dup\u0103 nimeni. Mai mult dec\u00e2t at\u00e2t, sistemele de control al traficului, semaforizarea, sunt f\u0103cute inteligent, astfel \u00eenc\u00e2t tramvaiul g\u0103se\u0219te verde \u00een fa\u021ba lui, de cele mai multe ori. Timpii sunt predictibili, tramvaiele merg din 7 \u00een 7, din 8 \u00een 8 minute \u0219i se \u0219tie exact c\u00e2t faci din punctul A p\u00e2n\u0103 \u00een punctul B”, afirm\u0103 primarul.<\/p>\n

Popa a subliniat c\u0103 succesul Re\u0219i\u021bei poate fi un model pentru alte ora\u0219e.<\/p>\n

\u201eAdministra\u021biile locale trebuie s\u0103 aib\u0103 curaj \u0219i s\u0103 \u00ee\u0219i asume c\u0103 conduc\u0103torii auto de ma\u0219ini individuale nu vor fi \u00eenc\u00e2nta\u021bi la \u00eenceput \u0219i vor face scandal<\/a>. Dar dac\u0103 vrei trafic fluent, linie dedicat\u0103 \u0219i semaforizare inteligent\u0103 sunt cheia. La Re\u0219i\u021ba func\u021bioneaz\u0103, de aceea suntem pe primul loc \u00een clasament\u201d, spune Popa.<\/p>\n

Indexul de Trafic face parte din CITY INDEX 2025, barometrul anual de performan\u021b\u0103 urban\u0103 realizat de Institutul pentru Ora\u0219e Vizionare, care analizeaz\u0103 41 de municipii pe baza a 51 de indicatori grupa\u021bi \u00een trei dimensiuni: Calitate, Prosperitate \u0219i Vibra\u021bie. Traficul este unul dintre indicatorii din componenta Calitatea Locului, iar analiza complet\u0103 a celor 51 de indicatori va fi prezentat\u0103 public la finalul lunii octombrie 2025.<\/p>\n

\u021ai-a pl\u0103cut articolul?<\/p>\n

Vrem s\u0103 producem mai multe, \u00eens\u0103 avem nevoie de sus\u021binerea ta. Orice dona\u021bie conteaz\u0103 pentru jurnalismul independent <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Luni, 22 Septembrie 2025, ora 03:00 18601 citiri Cel mai fluent trafic din re\u0219edin\u021bele de municipiu este \u00een…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":744,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[766,32,33,31,36,37,27,767,34,35,25,764,41,40,38,39,26,28,29,30,763,765],"class_list":{"0":"post-743","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-romania","8":"tag-blocaj-trafic","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-cele-mai-populare-subiecte","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-headlines","15":"tag-ioan-popa","16":"tag-latest-news","17":"tag-latestnews","18":"tag-news","19":"tag-resita","20":"tag-ro","21":"tag-romana","22":"tag-romania","23":"tag-romanian","24":"tag-stiri","25":"tag-titluri","26":"tag-top-stories","27":"tag-topstories","28":"tag-trafic-rutier","29":"tag-tramvai"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/743","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=743"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/743\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/744"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=743"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=743"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=743"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}