{"id":74727,"date":"2025-12-26T08:28:19","date_gmt":"2025-12-26T08:28:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/74727\/"},"modified":"2025-12-26T08:28:19","modified_gmt":"2025-12-26T08:28:19","slug":"megaproiectul-feroviar-al-egiptului-care-ar-putea-rivaliza-cu-strategicul-canal-suez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/74727\/","title":{"rendered":"Megaproiectul feroviar al Egiptului care ar putea rivaliza cu strategicul Canal Suez"},"content":{"rendered":"

Egiptul construie\u0219te o linie feroviar\u0103 de mare vitez\u0103 de aproximativ 600 de kilometri, care va lega Marea Ro\u0219ie de Marea Mediteran\u0103, \u00eentr-un proiect evaluat la 4,5 miliarde de dolari \u0219i realizat \u00eempreun\u0103 cu un consor\u021biu interna\u021bional condus de compania german\u0103 Siemens.<\/p>\n

\t\t\t\"Linia<\/p>\n

Linia Verde face parte dintr-un sistem feroviar de aproximativ 2.000 de kilometri<\/p>\n

Potrivit agen\u021biei AFP, lucr\u0103rile sunt deja \u00een desf\u0103\u0219urare, iar \u0219inele sunt montate \u00een de\u0219ert, la est de Cairo. Proiectul este cunoscut sub numele de \u201eLinia Verde\u201d \u0219i reprezint\u0103 prima etap\u0103 a unei re\u021bele feroviare de mare vitez\u0103 mult mai ample.<\/p>\n

\t\t\tDe ce este important proiectul<\/p>\n

Linia Verde face parte dintr-un sistem feroviar de aproximativ 2.000 de kilometri, conceput pentru a conecta porturi maritime, zone industriale \u0219i agricole, centre logistice \u0219i noile ora\u0219e construite de autorit\u0103\u021bi \u00een ultimii ani.<\/p>\n

\t\t\t\"egit<\/p>\n

Guvernul egiptean sus\u021bine c\u0103 proiectul va reduce semnificativ timpii de deplasare, va contribui la sc\u0103derea emisiilor de dioxid de carbon \u0219i va sprijini cre\u0219terea economic\u0103 durabil\u0103.<\/p>\n

\t\t\tCe presupune noua linie feroviar\u0103<\/p>\n

Re\u021beaua modernizat\u0103 este estimat\u0103 s\u0103 transporte anual aproximativ 15 milioane de tone de marf\u0103, echivalentul a circa 3% din volumul de tranzit \u00eenregistrat anul trecut de Canalul Suez, a declarat Tarek Goueili, \u0219eful Autorit\u0103\u021bii Na\u021bionale pentru Tuneluri din Egipt, pentru AFP.<\/p>\n

Asemenea Canalului Suez \u2014 care leag\u0103 Marea Ro\u0219ie de Marea Mediteran\u0103 pe cale maritim\u0103 \u2014 noua linie feroviar\u0103 va crea o conexiune terestr\u0103 \u00eentre portul Ain Sokhna, de la Marea Ro\u0219ie, \u0219i porturile Alexandria \u0219i Marsa Matrouh, de la Marea Mediteran\u0103.<\/p>\n

Potrivit presei de stat Al-Ahram, aceast\u0103 rut\u0103 va constitui coloana vertebral\u0103 a \u00eentregii re\u021bele, combin\u00e2nd trenuri de mare vitez\u0103 pentru pasageri, servicii regionale \u0219i transport de marf\u0103.<\/p>\n

Linia porne\u0219te de pe coasta M\u0103rii Ro\u0219ii, la sud de Suez, traverseaz\u0103 de\u0219ertul spre vest \u0219i ajunge la Marea Mediteran\u0103, form\u00e2nd un coridor direct \u00eentre cele dou\u0103 m\u0103ri. Autorit\u0103\u021bile subliniaz\u0103 c\u0103 proiectul este conceput pentru a completa, nu pentru a \u00eenlocui, Canalul Suez.<\/p>\n

\t\t\tContext economic \u0219i strategic<\/p>\n

Canalul Suez r\u0103m\u00e2ne o surs\u0103 vital\u0103 de venit pentru Egipt, gestion\u00e2nd aproximativ 12% din comer\u021bul maritim global. Pre\u0219edintele Autorit\u0103\u021bii Canalului Suez, Osama Rabie, a declarat \u00een luna octombrie c\u0103 veniturile sunt estimate s\u0103 ajung\u0103 la 4,2 miliarde de dolari p\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u0219itul acestui an, fa\u021b\u0103 de 3,9 miliarde anul trecut, pe fondul relu\u0103rii treptate a traficului maritim normal dup\u0103 perturb\u0103rile cauzate de conflictele din Marea Ro\u0219ie.<\/p>\n

\u00centre timp, Siemens Mobility a \u00eenceput livrarea trenurilor de mare capacitate Desiro HC pentru re\u021beaua egiptean\u0103. Primul tren a finalizat recent un test pe liniile nou construite la vest de Cairo.<\/p>\n

\u00centr-un comunicat din noiembrie, Siemens a descris Linia Verde drept \u201eCanalul Suez pe \u0219ine\u201d, men\u021bion\u00e2nd c\u0103 aceasta va lega Cairo de Ain Sokhna, Alexandria \u0219i Marsa Matrouh.<\/p>\n

Contractul dintre Autoritatea Na\u021bional\u0103 pentru Tuneluri \u0219i Siemens a fost semnat \u00een 2021 \u0219i include \u0219i conectarea capitalei cu Noul Ora\u0219 Administrativ, un alt proiect major al statului egiptean.<\/p>\n

Autorit\u0103\u021bile sper\u0103 ca linia de mare vitez\u0103 s\u0103 fie finalizat\u0103 \u00een 2027 sau 2028. Pe l\u00e2ng\u0103 Linia Verde, sunt planificate \u00eenc\u0103 dou\u0103 rute: Linia Albastr\u0103, de-a lungul Nilului, \u00eentre Cairo \u0219i Aswan, \u0219i Linia Ro\u0219ie, care va lega sta\u021biunile Hurghada \u0219i Safaga de ora\u0219ul Luxor.<\/p>\n

\u00cempreun\u0103, aceste proiecte ar urma s\u0103 transforme infrastructura de transport a Egiptului \u0219i s\u0103 consolideze rolul s\u0103u strategic la intersec\u021bia dintre Europa, Africa \u0219i Orientul Mijlociu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Egiptul construie\u0219te o linie feroviar\u0103 de mare vitez\u0103 de aproximativ 600 de kilometri, care va lega Marea Ro\u0219ie…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":74728,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[32,33,26535,31,26533,36,37,27,74,34,35,26534,25,1785,41,40,38,39,26,28,29,30,71,72,73],"class_list":{"0":"post-74727","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-international","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-calul-suez","11":"tag-cele-mai-populare-subiecte","12":"tag-epgip","13":"tag-featured-news","14":"tag-featurednews","15":"tag-headlines","16":"tag-international","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-maga-proiect","20":"tag-news","21":"tag-rival","22":"tag-ro","23":"tag-romana","24":"tag-romania","25":"tag-romanian","26":"tag-stiri","27":"tag-titluri","28":"tag-top-stories","29":"tag-topstories","30":"tag-world","31":"tag-world-news","32":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/115784929150456344","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74727","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74727"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74727\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74728"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74727"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74727"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}