{"id":74995,"date":"2025-12-26T13:14:07","date_gmt":"2025-12-26T13:14:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/74995\/"},"modified":"2025-12-26T13:14:07","modified_gmt":"2025-12-26T13:14:07","slug":"alstom-va-livra-inca-100-de-vagoane-xtrapolis-pentru-dart-irlanda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/74995\/","title":{"rendered":"Alstom va livra \u00eenc\u0103 100 de vagoane X\u2019trapolis pentru DART Irlanda"},"content":{"rendered":"<p>Alstom a semnat un nou contract \u00een valoare de 160 milioane de euro cu operatorul feroviar na\u021bional al Irlandei, Iarnr\u00f3d \u00c9ireann (Irish Rail) pentru furnizarea a 100 de vagoane electrice X\u2019trapolis, destinate re\u021belei feroviare DART din zona metropolitan\u0103 a Dublinului. Noua comand\u0103 duce la 285 num\u0103rul total de vagoane DART+ contractate de Alstom pentru Irlanda.<\/p>\n<p>Contractul face parte dintr-un program mai amplu de investi\u021bii \u00een valoare de 173,9 milioane de euro \u0219i prevede livrarea a unit\u0103\u021bi electrice multiple (EMU) formate din c\u00e2te cinci vagoane, care vor \u00eenlocui complet actuala flot\u0103 DART aflat\u0103 \u00een exploatare din 1984.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-144445 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/sigla-tunele-construct.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"282\"  \/><\/p>\n<p>Investi\u021bii totale de aproximativ 670 milioane de euro<\/p>\n<p>Noua comand\u0103 se adaug\u0103 altor dou\u0103 contracte atribuite anterior de Irish Rail pentru trenuri din clasa 90000, ridic\u00e2nd valoarea total\u0103 a investi\u021biilor \u00een trenuri electrice \u0219i cu baterii pentru Irlanda la aproximativ 670 milioane de euro.<\/p>\n<p>Cele 57 de <a href=\"https:\/\/clubferoviar.ro\/statul-victoria-comanda-inca-5-trenuri-xtrapolis-de-la-alstom\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">trenuri X\u2019trapolis<\/a> (fiecare cu cinci vagoane) vor \u00eenlocui actualele rame din clasa 8100, utilizate \u00een special pe traseul de coast\u0103 Greystones \u2013 Malahide \u0219i Howth.<\/p>\n<p>Primele 95 de vagoane comandate vor intra \u00een serviciu din prima jum\u0103tate a anului 2027, \u00een principal pe linia aglomerat\u0103 Dublin \u2013 Drogheda, iar urm\u0103toarele 90 de vagoane vor fi introduse \u00een exploatare din 2028.<\/p>\n<p>Trac\u021biune electric\u0103 \u0219i cu baterii<\/p>\n<p>Toate cele trei comenzi fac parte dintr-un acord-cadru care permite achizi\u021bia a p\u00e2n\u0103 la 750 de vagoane electrice \u0219i cu baterii pe o perioad\u0103 de zece ani.<\/p>\n<p>Dintre primele dou\u0103 loturi, 155 din 185 de vagoane vor fi unit\u0103\u021bi BEMU (battery-electric multiple unit), cu facilit\u0103\u021bi de re\u00eenc\u0103rcare asigurate de Alstom la sta\u021bia Drogheda.<\/p>\n<p>Noua comand\u0103 include \u0219i servicii de mentenan\u021b\u0103 pe o perioad\u0103 de p\u00e2n\u0103 la 15 ani, \u00een timp ce comenzile anterioare prevedeau mentenan\u021b\u0103 pentru 10 ani.<\/p>\n<p>Capacitate crescut\u0103 \u0219i accesibilitate \u00eembun\u0103t\u0103\u021bit\u0103<\/p>\n<p>Trenurile X\u2019trapolis pentru DART+ sunt fabricate la uzina Alstom din Chorz\u00f3w, Polonia, \u0219i vor avea o capacitate ridicat\u0103, cu culoare largi \u00eentre vagoane, care permit circula\u021bia liber\u0103 pe \u00eentreaga lungime a trenului.<\/p>\n<p>Dou\u0103 unit\u0103\u021bi cuplate vor forma un tren de 10 vagoane, cu o capacitate de cel pu\u021bin 1.100 de pasageri, aceasta fiind configura\u021bia maxim\u0103 posibil\u0103 pe infrastructura actual\u0103. Noile trenuri vor oferi:<\/p>\n<ul>\n<li>accesibilitate \u00eembun\u0103t\u0103\u021bit\u0103;<\/li>\n<li>spa\u021bii suplimentare pentru biciclete;<\/li>\n<li>prize pentru dispozitive electronice;<\/li>\n<li>sisteme CCTV \u0219i informare a pasagerilor.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Parte a programului DART+<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/clubferoviar.ro\/dart-coastal-north-obtine-aprobarea-planului-de-extindere\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Programul DART+<\/a>, care include investi\u021bii \u00een material rulant \u0219i infrastructur\u0103 pe coridoarele West, South West, Coastal North \u0219i Coastal South, va dubla capacitatea feroviar\u0103 \u00een zona metropolitan\u0103 a Dublinului.<\/p>\n<p>Potrivit autorit\u0103\u021bilor irlandeze, \u00een 2025 se estimeaz\u0103 peste 23 milioane de c\u0103l\u0103torii pe actuala re\u021bea DART, un nivel record, la care se adaug\u0103 \u00eenc\u0103 16 milioane de c\u0103l\u0103torii pe serviciile feroviare suburbane din jurul capitalei.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alstom a semnat un nou contract \u00een valoare de 160 milioane de euro cu operatorul feroviar na\u021bional al&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":74996,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[97,15645,96,26602,8973,26603,41,40,38,39,26604],"class_list":{"0":"post-74995","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-afaceri","9":"tag-alstom","10":"tag-business","11":"tag-irish-rail","12":"tag-irlanda","13":"tag-material-rulant","14":"tag-ro","15":"tag-romana","16":"tag-romania","17":"tag-romanian","18":"tag-xtrapolis"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/115786053482524177","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74995","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74995"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74995\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74996"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74995"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74995"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74995"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}