![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Loader5.gif\")
<\/p>\n\t<\/p>\n
27 Decembrie 2025, 09:51
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n
\t\t\t\t\t\tAcum o lun\u0103 \u015fi jum\u0103tate \u00een mediul online a ie\u015fit la iveal\u0103 o situa\u0163ie foarte atipic\u0103 pentru lumea auto, \u00een care un youtuber, pe nume Steve Hamilton, proprietarul a ceea ce se cunoa\u015fte drept Hamilton Collection, cu un canal de YouTube cu acela\u015fi nume, s-a pl\u00e2ns pe fiabilitatea derizorie a exemplarului s\u0103u de Koenigsegg Regera, care se stric\u0103 \u00een permanen\u0163\u0103 \u015fi de fiecare dat\u0103 petrece c\u00e2teva luni fie \u00een service, fie \u00een a\u015fteptarea noilor piese pentru repara\u0163ii. Steve avea comandat un exemplare de Jesko de la fabric\u0103, pe care \u00eel a\u015ftepta, \u015fi spunea c\u0103 sper\u0103 c\u0103 m\u0103car acea ma\u015fin\u0103, f\u0103r\u0103 sisteme hibride, va fi mai fiabil\u0103, suger\u00e2nd c\u0103 livrarea \u00eent\u00e2rzie. \u015eeful m\u0103rcii suedeze, Christian von Koenigsegg, s-a \u00eenfuriat<\/a> atunci de acele comentarii online \u015fi l-a acuzat pe youtuber c\u0103 minte, spun\u00e2nd c\u0103 exemplarul s\u0103u de Regera a fost cump\u0103rat la m\u00e2na a doua, \u015fi el nu beneficiase de mentenan\u0163a anual\u0103 timp de 3 ani. Christian spunea c\u0103 tehnicienii Koenigsegg au zburat spre SUA de mai multe ori pentru a rezolva toate problemele acelei ma\u015fini, f\u0103r\u0103 a cere bani pentru asta, iar acuza\u0163iile lui Steve i se p\u0103reau lipsite de bun sim\u0163, motiv din care se \u00eentreba dac\u0103 s\u0103-i mai livreze exemplarul de Jesko, pe care-l ar\u0103tase c\u0103 e gata \u015fi trecea ultimele preg\u0103tiri \u00eenainte de livrare, iar livrarea nu \u00eenc\u0103lcase termenii. Ei bine, acum acest Jesko a fost livrat \u00een sf\u00e2r\u015fit. Steve l-a preluat \u015fi a filmat \u00eentregul moment, doar c\u0103 ma\u015fina s-a stricat \u00een primele 24 de ore.<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tIni\u0163ial, totul a \u00eenceput frumos, cu o vizit\u0103 la sediul dealerului, unde ma\u015fina era preg\u0103tit\u0103 pentru a fi descoperit\u0103 \u015fi preluat\u0103. E o ma\u015fin\u0103 de vis, echipat\u0103 cu un motor V8 de 5,0 litri, ce poate produce p\u00e2n\u0103 la 1.600 CP dac\u0103 e alimentat cu etanol \u015fi 1.280 CP dac\u0103 e alimentat cu benzin\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tSteve \u015fi-a l\u0103sat fiii s\u0103 scoat\u0103 husa de pe ma\u015fin\u0103 \u015fi s\u0103 o dezv\u0103luie \u00een toat\u0103 splendoarea. E o ma\u015fin\u0103 oranj, foarte inspirat configurat\u0103. Interiorul, fiecare mic detaliu, totul e configurat cu mult bun gust.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tDealerul i-a ar\u0103tat lui Steve \u015fi c\u00e2t de speciale sunt cheile ma\u015finii, dar \u015fi suportul de p\u0103strare a celei de-a doua chei. Face parte din experien\u0163a de exploatare a unei ma\u015fini de vis, iar aceste detalii sunt f\u0103r\u0103 \u00eendoial\u0103 excep\u0163ional de pl\u0103cute pentru un proprietar, complet\u00e2ndu-i frumos experien\u0163a de a-\u015fi fi \u00eendeplinit un vis.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tP\u00e2n\u0103 la urm\u0103, ma\u015fina cost\u0103 4 milioane de dolari, deci e una din cele mai scumpe ma\u015fini pe care \u0163i-o po\u0163i cump\u0103ra \u00een zilele noastre din cele noi, care n-au devenit rarit\u0103\u0163i clasice.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tEi bine, Steve \u015fi-a l\u0103sat fiul de 15 ani s\u0103 conduc\u0103 ma\u015fina de la dealer spre sediul Hamilton Collection. Aparent, acesta are un permis care-i permite s\u0103 fac\u0103 asta, al\u0103turi de un adult cu experien\u0163\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tMa\u015fina a fost ap\u0103sat\u0103 intens de mai multe ori \u00een acea c\u0103l\u0103torie, \u015fi nu \u015ftim exact ce recomand\u0103 Koenigsegg pentru o eventual\u0103 perioad\u0103 de rodaj, dar de obicei asemenea ap\u0103s\u0103ri intense sunt contraindicate la ma\u015finile de performan\u0163\u0103 pentru primele sute de kilometri.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tTotu\u015fi, a doua zi diminea\u0163\u0103 au ie\u015fit la iveal\u0103 primele defec\u0163iuni care nu aveau nimic de-a face cu motorul sau cu rodajul. Steve spune c\u0103 pe timpul nop\u0163ii cadranele digitale de bord s-au stins complet, \u00eens\u0103 dup\u0103 o perioad\u0103 \u015fi-au revenit.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tPartea cea mai grav\u0103, \u00eens\u0103, e c\u0103 din partea fa\u0163\u0103 a ma\u015finii a \u00eenceput a curge lichidul de fr\u00e2n\u0103, din apropierea ambelor ro\u0163i. E ceva de neimaginat, ca o ma\u015fin\u0103 s\u0103 aib\u0103 scurgeri de lichid de fr\u00e2n\u0103 \u00een primele 24 ore de la livrare, dar aici s-a \u00eent\u00e2mplat.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\t\u015ei scurgerile erau masive, l\u0103s\u00e2nd pete mari pe asfalt. Iar \u00eencercarea de a porni ma\u015fina afi\u015fa un mesaj despre probleme la sistemul de fr\u00e2nare, dar \u00eei scria \u015foferului c\u0103 e posibil s\u0103 mai conduc\u0103 prudent. Steve a decis s\u0103 nu conduc\u0103 \u00eentr-o asemenea stare, bine\u00een\u0163eles.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tDin aceast\u0103 cauz\u0103, \u015fi martorul Check Engine s-a aprins pe bord, ia asta e \u00eenc\u0103 un motiv de triste\u0163e pentru un posesor al unei ma\u015fini de vis. S\u0103 a\u015ftep\u0163i peste 3 ani livrarea ma\u015finii tale, s\u0103 pl\u0103te\u015fti 4 milioane de dolari pe ea \u015fi s\u0103 te pomene\u015fti cu Check Engine aprins \u015fi lichidul de fr\u00e2n\u0103 curg\u00e2nd pe asfalt \u00een primele 24 ore e ceva trist.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tPe l\u00e2ng\u0103 asta, se pare c\u0103 \u015fi un far al lui Jesko formeaz\u0103 condensat \u00een interiorul s\u0103u, ceea ce ar fi deja un motiv de adresare la dealer.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tPrin urmare, sunt trei defec\u0163iuni \u00een primele 24 ore \u00een total. Fire\u015fte, ele vor fi rezolvate pe garan\u0163ie, dar marea problem\u0103 e c\u0103 aceste defec\u0163iuni au ap\u0103rut, la o ma\u015fin\u0103 care trebuia s\u0103 fie nimic altceva dec\u00e2t savuroas\u0103, de vis.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tDin p\u0103cate, Koenigsegg risc\u0103 s\u0103-\u015fi \u015fifoneze imaginea foarte mult. E o imagine construit\u0103 cu greu, prin inginerie superb\u0103 \u015fi predilec\u0163ie pentru a construi ma\u015fini fenomenale. Doar c\u0103 toat\u0103 aceast\u0103 ingineri trebuie sus\u0163inut\u0103 \u015fi de fiabilitate decent\u0103, altfel tot castelul se n\u0103ruie\u015fte din cauza acestor experien\u0163e, ce ies la iveal\u0103 acum. E nevoie, deci, de ac\u0163iuni ferme \u00een rezolvarea acestor probleme, or, viitorii cump\u0103r\u0103tori ar putea \u00eencepe s\u0103 ezite s\u0103 cumpere aceste ma\u015fini \u00een num\u0103r at\u00e2t de mare, iar cei care le-a vrea la m\u00e2na a doua ar putea ezita \u015fi mai mult, reduc\u00e2nd astfel valoarea lor de pia\u0163\u0103 la rev\u00e2nzare. Nu e ceva ce-\u015fi poate dori \u00een niciun fel o marc\u0103 at\u00e2t de exclusivist\u0103 precum Koenigsegg.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tVezi totul \u00een video-ul de mai jos.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t 1<\/p>\n 3,304<\/p>\n GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/like_news.png\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/nwlstatRd.png\")
<\/p>\n
![\"\u00cenapoi\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/nwback.png\" "\\"\u00cenapoi\\"")
<\/a><\/p>\n