Pe m\u0103sur\u0103 ce finalul de an se apropie, aten\u021bia pasiona\u021bilor de motociclism se \u00eendreapt\u0103 deja spre modelele care vor marca sezonul 2026. Ducati, Triumph, Royal Enfield, Honda \u0219i Norton se num\u0103r\u0103 printre constructorii care preg\u0103tesc motociclete complet noi sau profund revizuite, acoperind segmente variate, de la naked-uri de clas\u0103 medie \u0219i sport-touring, p\u00e2n\u0103 la adventure \u0219i superbike.<\/p>\n
\nUrm\u0103re\u0219te cele mai noi produc\u021bii video TechRider.ro
\n– articolul continu\u0103 mai jos –<\/p>\n
Ducati deschide lista cu noua genera\u021bie Monster, una dintre cele mai a\u0219teptate apari\u021bii ale anului viitor. Modelul de genera\u021bia a cincea va fi echipat cu un motor V2 de 890 cmc, complet reproiectat, care dezvolt\u0103 109,5 CP la 9.000 rpm \u0219i 91 Nm cuplu la 7.250 rpm. Noul propulsor beneficiaz\u0103 de tehnologia IVT (Intake Variable Timing), iar Ducati anun\u021b\u0103 \u0219i o reducere de greutate, al\u0103turi de integrarea unor solu\u021bii electronice actualizate. Noul Monster este programat s\u0103 ajung\u0103 \u00een showroom-uri \u00een luna februarie.<\/p>\n
Tot \u00een segmentul naked de clas\u0103 medie, Triumph preg\u0103te\u0219te Street Triple 765 RX, un model de top, disponibil \u00eentr-o edi\u021bie special\u0103 pentru un singur an. Cu un pre\u021b de 12.895 de lire sterline, versiunea RX \u00eemprumut\u0103 baza tehnic\u0103 a modelului RS, dar se diferen\u021biaz\u0103 prin suspensia \u00d6hlins montat\u0103 at\u00e2t pe fa\u021b\u0103, c\u00e2t \u0219i pe spate. Furca fa\u021b\u0103 NIX30 ofer\u0103 115 mm curs\u0103 \u0219i reglaje complete pentru compresie, revenire \u0219i preload, \u00een timp ce amortizorul spate completeaz\u0103 pachetul premium. Modelul este a\u0219teptat spre finalul anului 2026.<\/p>\n
Royal Enfield atrage aten\u021bia cu viitorul Himalayan 750, un model adventure care marcheaz\u0103 intrarea constructorului indian \u00een clasa de 750 cmc. Al\u0103turi de viitorul Continental GT 750, noul Himalayan a fost surprins \u00een mai multe sesiuni de testare pe parcursul anului 2025. De\u0219i specifica\u021biile finale nu sunt \u00eenc\u0103 confirmate oficial, prototipurile au fost v\u0103zute cu fr\u00e2ne fa\u021b\u0103 cu dou\u0103 discuri \u0219i etriere cu dou\u0103 pistoane, precum \u0219i cu o combina\u021bie de ro\u021bi de 19 \u0219i 17 inci. Lansarea oficial\u0103 este a\u0219teptat\u0103, cel mai probabil, la EICMA, unde modelul ar putea fi prezentat ca parte a gamei 2027.<\/p>\n
Honda mizeaz\u0103 pe noul CB1000GT, un sport-touring derivat direct din CB1000 Hornet, desemnat motocicleta anului 2025 de publica\u021bia Visordown. CB1000GT utilizeaz\u0103 un motor cu patru cilindri \u00een linie de 1.000 cmc, cu origini \u00een CBR1000RR Fireblade, recalibrat pentru acest segment. Puterea declarat\u0103 este de 147,6 CP la 11.000 rpm, cu un cuplu de 102 Nm la 8.750 rpm. Modelul beneficiaz\u0103 de un cadru posterior mai robust \u0219i promite un raport competitiv \u00eentre performan\u021b\u0103 \u0219i pre\u021b. Lansarea pe pia\u021ba din Marea Britanie este programat\u0103 pentru februarie, la un pre\u021b de 11.999 de lire sterline.<\/p>\n
Norton completeaz\u0103 lista cu Manx R, un superbike complet nou, prezentat publicului la EICMA 2025. Motocicleta este echipat\u0103 cu un motor V4 de 1.200 cmc, r\u0103cit cu lichid, cu un unghi de 72 de grade, care dezvolt\u0103 203 CP la 11.500 rpm \u0219i 129 Nm cuplu. Pachetul tehnic include fr\u00e2ne Brembo Hypure, suspensii Marzocchi \u0219i un ecran TFT de 8 inci cu func\u021bie de control GoPro integrat\u0103. Manx R marcheaz\u0103 una dintre cele mai ambi\u021bioase lans\u0103ri ale m\u0103rcii britanice dup\u0103 relansare.<\/p>\n
Aceste cinci modele contureaz\u0103 un an 2026 cu nout\u0103\u021bi importante \u00een mai multe segmente ale pie\u021bei moto, de la performan\u021b\u0103 pur\u0103 la versatilitate \u0219i turism sportiv.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pe m\u0103sur\u0103 ce finalul de an se apropie, aten\u021bia pasiona\u021bilor de motociclism se \u00eendreapt\u0103 deja spre modelele care…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":79919,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[17174,13506,27812,41,40,38,39,27813,141,124,27814],"class_list":{"0":"post-79918","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-tehnologie","8":"tag-ducati","9":"tag-honda","10":"tag-norton","11":"tag-ro","12":"tag-romana","13":"tag-romania","14":"tag-romanian","15":"tag-royal-enfield","16":"tag-technology","17":"tag-tehnologie","18":"tag-triumph"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/115820290859967828","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79918","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=79918"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79918\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/79919"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=79918"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=79918"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=79918"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}