![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Loader5.gif\")
<\/p>\n\t<\/p>\n
2 Ianuarie 2026, 09:28
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tMercedes-AMG G63 e un model cu o popularitate de neclintit, la fel ca \u015fi legendele despre duritatea structurii lui. Totu\u015fi, \u00een via\u0163a real\u0103 a zilelor noastre, cu at\u00e2t de mul\u0163i senzori electronici \u015fi algoritmi insera\u0163i pe ma\u015finile moderne, chiar \u015fi un impact relativ moderat cu un G-Class \u00eel poate dezactiva, astfel \u00eenc\u00e2t ma\u015fina considerat\u0103 indestructibil\u0103 s\u0103 nu mai porneasc\u0103 \u015fi s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 imobilizat\u0103. Un astfel de Mercedes-AMG G63 a descoperit youtuber-ul Mat Armstrong. Ademenit de ideea c\u0103 ma\u015fina n-ar putea fi grea grav stricat\u0103 \u015fi c\u0103 va putea fi reparat\u0103 u\u015for, el a cump\u0103rat-o \u015fi a \u00eencercat s-o repare \u00een doar 6 zile.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tMa\u015fina a suferit un impact frontal, care i-a afectat bara de protec\u0163ie \u015fi radiatorul de ulei din partea st\u00e2ng\u0103 fa\u0163\u0103. Airbag-urile n-au fost declan\u015fate, ceea ce ne spune c\u0103 ma\u015fina a considerat c\u0103 impactul e mic \u015fi nepericulos pentru cei de la bord. Totu\u015fi, dup\u0103 asta ea nu mai pornea.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tIstoria ma\u015finii e una neclar\u0103, ea fiind v\u00e2ndut\u0103 la o licita\u0163ie a vehiculelor luate cu for\u0163a de la fo\u015ftii proprietari. Youtuber-ul spune c\u0103 e convins c\u0103 ma\u015fina e un chilipir, iar e\u015fuarea pornirii ar fi doar o problem\u0103 electronic\u0103. \u00cens\u0103 cineva de al\u0103turi i-a \u015foptit c\u0103 cei care o vindeau ar fi dus-o la un service, unde i s-ar fi spus c\u0103 are o gaur\u0103 \u00een carcasa cutiei de viteze. Totu\u015fi, youtuber-ul a cump\u0103rat-o, nefiind sigur ce va descoperi \u00een ea.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tA adus-o \u00een atelierul s\u0103u \u015fi primul lucru c\u0103utat a fost gaura \u00een cutie. N-a descoperit nimic vizibil la o inspec\u0163ie primar\u0103, \u00eens\u0103. Carcasa p\u0103rea \u00eentreag\u0103, nu exista ulei pe acolo. \u00cens\u0103 un furtun de la radiatorul de r\u0103cire a cutiei era deta\u015fat \u2014 \u015fi dac\u0103 asta s-a \u00eent\u00e2mplat \u00een timpul condusului, cutia ar fi putut r\u0103m\u00e2ne f\u0103r\u0103 lubrifiere.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tS-a \u00eencercat scurgerea uleiului din motor, sper\u00e2ndu-se c\u0103 motorul va mai avea ulei \u00een el. \u015ei a avut, ceea ce e un semn bun. Radiatorul defect a fost scos, apoi, mont\u00e2ndu-se un furtun direct \u00een locul lui, doar pentru a \u00eencerca repornirea motorului. A fost turnat \u015fi ulei temporar, doar pentru a se putea porni pe c\u00e2teva secunde motorul.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tAu fost \u015fterse \u015fi erorile \u00eenregistrate \u00een sistem, dar motorul oricum n-a vrut s\u0103 porneasc\u0103. Ma\u015fina p\u0103rea s\u0103 mai aib\u0103 probleme \u00eenc\u0103 necunoscut\u0103 care o \u00eempiedic\u0103 s\u0103-i permit\u0103 motorului s\u0103 porneasc\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tYoutuber-ul \u015fi amicii s\u0103i s-au g\u00e2ndit c\u0103 siguran\u0163a pirotehnic\u0103 de la bateria principal\u0103 ar putea fi s\u0103rit\u0103, dar de obicei acea siguran\u0163\u0103 sare simultan cu airbag-urile. Verificarea direct\u0103 a confirmat c\u0103 ea e \u00een stare func\u0163ional\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tAu urmat c\u0103ut\u0103ri la toate modulele posibile \u015fi peste tot p\u0103rea c\u0103 cineva inspectase deja ma\u015fina, urm\u00e2nd aceea\u015fi cale logic\u0103. Dar \u00eentr-un final o eroare a ap\u0103rut pe computerul de diagnosticare, care ar\u0103ta o problema la pedala de fr\u00e2n\u0103. Senzorul care \u00een\u0163elege c\u0103 pedala de fr\u00e2n\u0103 e ap\u0103sat\u0103 sau nu era disfunc\u0163ional. Iar dac\u0103 ma\u015fina nu \u00een\u0163elege c\u0103 pedala de fr\u00e2n\u0103 a ap\u0103sat\u0103, motorul nu va porni.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tA fost descoperit micu\u0163ul senzor simplu de acolo \u015fi youtuber-ul a unit direct cablurile, f\u0103c\u00e2nd ma\u015fina s\u0103 cread\u0103 c\u0103 circuitul a fost \u00eenchis \u015fi pedala de fr\u00e2n\u0103 e ap\u0103sat\u0103. S-au aprins \u015fi stopurile spate. Acum motorul trebuia s\u0103 porneasc\u0103. Dar n-a pornit. Chiar dac\u0103 aceast\u0103 cauz\u0103 a fost teoretic eliminat\u0103, ma\u015fina tot nu-\u015fi pornea motorul. Mai nou, ma\u015fina avea deja o eroare a unui demaror defect.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tA\u015fa c\u0103 protagoni\u015ftii au decis s\u0103 g\u0103seasc\u0103 acces la demaror \u015fi s\u0103 conecteze un circuit de 12V direct la el, pentru a vedea dac\u0103 acesta \u00eencepe a func\u0163iona. Demarorul n-a pornit. Deci, aparent \u015fi el era defect.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tUrm\u0103torul pas logic era s\u0103 se alung\u0103 la fulia arborelui cotit \u015fi s\u0103 se \u00eencerce rotirea manual\u0103 a motorului. Odat\u0103 ce s-a ajuns la el, motorul p\u0103rea blocat complet. Deci, e vorba de o defec\u0163iune mult mai grav\u0103 \u015fi cu siguran\u0163\u0103 toat\u0103 ma\u015fina nu mai e un chilipir.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tS-a trecut la demontarea motorului, opera\u0163iune care la G-Class trebuie f\u0103cut\u0103 pe deasupra, din cauza cadrului dur. Pentru asta a fost scoas\u0103 \u00eent\u00e2i cutia de viteze \u015fi, din fericire, carcasa ei era \u00eentreag\u0103, deci nu avea nicio gaur\u0103 \u00een ea.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tMotorul a fost scos \u015fi s-a verificat demarorul \u00eenc\u0103 o dat\u0103. Era tot inert. Se suspecta deja un \u015foc hidraulic la motor. S-au verificat to\u0163i cei 8 cilindri cu endoscopul \u015fi to\u0163i ar\u0103tau impecabil. Deci, nu era vorba de un \u015foc hidraulic. Dar chiar \u015fi f\u0103r\u0103 bujii, motorul era \u00eenc\u0103 blocat \u015fi arborele cotit nu putea fi \u00eenv\u00e2rtit.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tEra nevoie de o dezasamblare profund\u0103 a motorului pentru a identifica cel pu\u0163in cauza problemei, iar youtuber-ul \u015fi aici nu aveau timpul necesar pentru asta. A\u015fa c\u0103 au cump\u0103rat un alt motor la m\u00e2na a doua, de pe un G-Class in 2023, cu tot cu cutie, \u015fi au promis s\u0103 dezasambleze motorul ai t\u00e2rziu pentru a dezlega enigma.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tNoul motor a fost montat pe ma\u015fin\u0103, la fel \u015fi cutia, cu toate conectoarele \u015fi conductele la ele. Au fost montate filtre noi de admisie, a fost scurs uleiul vechi din motorul cump\u0103rat, cu tot cu filtru \u015fi motorul V8 a primit ulei nou.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tA urmat momentul adev\u0103rului, cu tentativa de pornire a noului motor. Dar nici acum ma\u015fina nu \u015fi-a pornit motorul \u015fi nici n-a \u00eencercat s\u0103 o fac\u0103. Pur \u015fi simplu afi\u015fa erori pe bord. Unii mecanici sau pasiona\u0163i mai experimenta\u0163i ar spune c\u0103 un motor nou cuplat cu un sistem ECU vechi, cu o cutie nou\u0103, ar trebui s\u0103 treac\u0103 \u00eent\u00e2i printr-un proces de reprogramare \u015fi \u00eemperechere. \u015ei exact asta era prima problem\u0103 afi\u015fat\u0103 \u00een diagnostic\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tProtagoni\u015ftii au scos modulul de control cu valve \u015fi solenoizi de pe cutia nou\u0103 \u015fi l-au \u00eenlocuit cu cel de pe cutia veche, pentru a face ma\u015fina s\u0103 cread\u0103 c\u0103 are cutia veche instalat\u0103 pe ea. Cutia reac\u0163iona acum la cuplarea pozi\u0163iei N, dar motorul tot nu pornea.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tPiesa lips\u0103 s-a dovedit a fi un cablu care nu era conectat p\u00e2n\u0103 la urm\u0103. Odat\u0103 conectat, ma\u015fina a pornit motorul, spre bucuria protagoni\u015ftilor.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tA urmat un proces c\u00e2t se poate de clar de asamblare a tuturor componentelor, de turnare a lichidelor \u015fi montare a pieselor de caroserie, pentru a readuce ma\u015fina la o stare complet func\u0163ional\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\t\u015ei, bine\u00een\u0163eles, a trebuit f\u0103cut\u0103 \u015fi o cur\u0103\u0163are complet\u0103 a habitaclului, pentru a-i reda prospe\u0163imea tapi\u0163eriei bej. Ma\u015fina \u00eencepea s\u0103 arate a un G63 luxos adev\u0103rat.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tMercedesul a fost adus la o stare bun\u0103 pentru test drive \u015fi o scurt\u0103 c\u0103l\u0103torie pentru ro\u0163i noi. Dar \u00een drumul s\u0103u de \u00eentoarcere, ma\u015fina s-a stricat pe autostrad\u0103. Ma\u015fina scotea sunete similare unui diferen\u0163ial defect \u015fi a putut fi condus\u0103 \u00een afara autostr\u0103zii. S-a dovedit a fi diferen\u0163ialul, cu o e\u015fuare mecanic\u0103 inexplicabil\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDup\u0103 \u00eenlocuirea diferen\u0163ialului, ma\u015fina avea deja o eroare c\u0103 e cu demultiplicatorul de cuplu inclus. Chiar \u015fi c\u00e2nd a fost \u00eenlocuit modulul electronic al diferen\u0163ialului spate de la vechiul diferen\u0163ial, eroarea tot n-a disp\u0103rut, spun\u00e2nd c\u0103 e o problem\u0103 la cutia de transfer. \u015ei de aceast\u0103 dat\u0103 a fost nevoie de o reprogramare complet\u0103 a tuturor modulelor, dup\u0103 care totul a func\u0163ionat. \u015ei nu doar c\u0103 a func\u0163ionat, ci ma\u015fina a putut pleca \u00eentr-o c\u0103l\u0103torie spre Elve\u0163ia \u015fi ajunge cu bine la destina\u0163ie, pentru o vacan\u0163\u0103 de iarn\u0103. O munc\u0103 remarcabil\u0103 de repara\u0163ie, deci, f\u0103cut\u0103 \u00een doar 6 zile.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tVezi totul \u00een video-ul de mai jos.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\t\t 0<\/p>\n 6,774<\/p>\n GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/like_news.png\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/nwlstatRd.png\")
<\/p>\n
![\"\u00cenapoi\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/nwback.png\" "\\"\u00cenapoi\\"")
<\/a><\/p>\n