{"id":81683,"date":"2026-01-03T16:47:14","date_gmt":"2026-01-03T16:47:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/81683\/"},"modified":"2026-01-03T16:47:14","modified_gmt":"2026-01-03T16:47:14","slug":"inginerii-chinezi-au-creat-un-utilaj-hiper-gravitational-despre-care-spun-ca-ar-compresa-timpul-si-spatiul-dar-fizica-ne-explica-ce-face-de-fapt-acesta-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/81683\/","title":{"rendered":"Inginerii chinezi au creat un utilaj hiper gravita\u0163ional despre care spun c\u0103 ar compresa timpul \u015fi spa\u0163iul, dar fizica ne explic\u0103 ce face, de fapt, acesta | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

2 Ianuarie 2026, 21:00
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tInginerii chinezi au anun\u0163at \u00een ultima zi a anului 2025 c\u0103 au creat un utilaj hiper gravita\u0163ional, despre care spun c\u0103 ar comprima timpul \u015fi spa\u0163iul. Noua crea\u0163ie inginereasc\u0103 a fost prezentat\u0103 ca una din cele mai m\u0103re\u0163e realiz\u0103ri \u015ftiin\u0163ifice ale anului din China \u015fi ea are \u00eentr-adev\u0103r implica\u0163ii importante pentru \u015ftiin\u0163\u0103. Totu\u015fi, fizica ne explic\u0103 ce face, de fapt, acest utilaj.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tNoul utilaj are numele de CHIEF1900 \u015fi a fost construit de Shanghai Electric Nuclear Power Group, fiind livrat Universit\u0103\u0163ii Zhejiang la 22 decembrie 2025, iar pe parcursul ultimelor zile din an, acesta a fost instalat \u015fi pus \u00een func\u0163iune.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tEl reprezint\u0103 o evolu\u0163ie a utilajului CHIEF1300, lansat \u00een septembrie, care era deja cel mai puternic de acest tip din lume. Cifrele de 1.300 \u015fi 1.900 din denumirile acestor utilaje reprezint\u0103 valoarea g-tonelor de gravita\u0163ie pe care le pot crea aceste utilaje chineze\u015fti. Aceast\u0103 valoare reprezint\u0103 caracteristica de hiper gravita\u0163ie pe care o poate crea acest utilaj, \u015fi de aici a venit \u015fi preten\u0163ia c\u0103 utilajul ar putea comprima timpul \u015fi spa\u0163ul, datorit\u0103 valorii uria\u015fe de gravita\u0163ie pe care o poate crea.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDar acest utilaj este, \u00een esen\u0163\u0103, o centrifug\u0103. E format dintr-un ax vertical central extraordinar de rigid \u015fi precis, propulsat de electromotoare. Acel ax vertical are fixat de el un bra\u0163 orizontal mare, retractabil, cu o lungime de peste 12 metri. La ambele capete ale acelui bra\u0163 exist\u0103 spa\u0163ii de depozitare \u2014 unul din ele fiind folosit pentru a amplasa materialele supuse experimentului, iar cel\u0103lalt pentru a plasa contragreut\u0103\u0163ile, or, orice centrifug\u0103 are nevoie de echilibrare \u00een tura\u0163iile imense, altfel se autodistruge.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tTot acest utilaj \u00eencepe a-\u015fi \u00eenv\u00e2rti axul central vertical, care \u00eenv\u00e2rte bra\u0163ul orizontal. Permisivitatea greut\u0103\u0163ii maxime ce poate fi supus\u0103 acestui proces \u015fi a for\u0163ei centrifuge ce ajunge s\u0103 fie aplicat\u0103 asupra materialelor experimentale determin\u0103 acea valoare hipergravita\u0163ional\u0103 de 1.900 g-tone.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tCa s\u0103 \u00een\u0163elegem corect, aceast\u0103 valoare de 1.900 g-tone e o combina\u0163ie de a masei supus\u0103 centrifug\u0103rii \u015fi accelera\u0163iei gravita\u0163ionale imprimate ei \u2014 1 ton\u0103 c\u0103reia \u00eei este aplicat\u0103 1.900 g de accelera\u0163ie gravita\u0163ional\u0103 va ajunge la 1.900 g-tone. Dar \u015fi 10 tone c\u0103rora le este aplicat\u0103 o accelera\u0163ie gravita\u0163ional\u0103 de doar 190 g vor ajunge vor determina tot 1.900 g-tone. Prin urmare valoarea hipergravita\u0163ional\u0103 aplicat\u0103 de un asemenea utilaj e produsul dintre masa \u00een tone pe care acesta o \u00eenv\u00e2rte \u015fi accelera\u0163ia gravita\u0163ional\u0103 g ce poate fi imprimat\u0103 datorit\u0103 tura\u0163iilor mari a utilajului \u015fi a rezisten\u0163ei. \u015ei trebuie s\u0103 recunoa\u015ftem c\u0103 oricare ar fi raportul dintre mas\u0103 \u015fi for\u0163\u0103 g, produsul final e impresionant de mare, iar aici meritul inginerilor chinezi e incontestabil \u015fi utilajul e cu adev\u0103rat cel mai capabil din lume la acest capitol. Pe l\u00e2ng\u0103 utilajul creat tot de ei \u00een septembrie, de 1.300 g-tone, urm\u0103torul \u00een top era unul din SUA, de doar 1.200 g-tone. Prin urmare, cel de acum chinez l-a dep\u0103\u015fit pe cel american cu peste 50% \u00een parametri.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tIar chinezii confirm\u0103 c\u0103 utilajul pot chiar poate testa obiecte sau materiale cu greutate de p\u00e2n\u0103 la c\u00e2teva tone, ceea ce \u00eei m\u0103re\u015fte foarte mult spectrul de aplica\u0163ii unde poate fi folosit.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tIar aici ajungem \u015fi la acea preten\u0163ie c\u0103 noul utilaj ar comprima spa\u0163iul \u015fi timpul. Nu, noul utilaj nu comprim\u0103 \u00een niciun fel timpul. \u00cen interiorul acelei cupe unde e amplasat materialul de test, care e supus hiper gravita\u0163iei, timpul nu se scurge diferit din punct de vedere fizic, de\u015fi teoria relativit\u0103\u0163ii ne \u00eenva\u0163\u0103 c\u0103 gravita\u0163ia poate afecta timpul. Dac\u0103 am vorbi strict \u00een termeni ai teoriei relativit\u0103\u0163ii, afectarea timpului dat\u0103 de aceast\u0103 ma\u015fin\u0103rie e insignifiant\u0103, pentru c\u0103 varia\u0163iile sunt mici \u00een raport cu gravita\u0163ia unei g\u0103uri negre \u015fi pentru c\u0103 efectul fizic de aici e altul. Ceea ce pretind inginerii chinezi c\u0103 acum, c\u0103 utilajul le permite s\u0103 comprime spa\u0163iul \u015fi timpul de la secole la c\u00e2teva zile, deriv\u0103 direct din func\u0163iile principale ale acestui utilaj \u015fi sunt o exprimare \u0084la figurat\u0094.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tFor\u0163ele gravita\u0163ionale imense, pe care noul utilaj pe creeaz\u0103, permit inginerilor s\u0103 testeze durabilitatea materialelor \u00een timp, cre\u00e2ndu-le condi\u0163ii accelerate. Acea for\u0163\u0103 gravita\u0163ional\u0103 imens\u0103 pune presiune accelerat\u0103 pe materiale, acceler\u00e2ndu-le evolu\u0163ia de uzur\u0103 pe care ar avea-o mult mai lent \u00een condi\u0163ii normale. Spre exemplu, un pilon al unui pod poate fi testat \u00een c\u00e2teva zile cu o for\u0163\u0103 comprimat\u0103 care ar ac\u0163iona asupra lui timp de 300 ani. Iar aici vine \u015fi explica\u0163ia de \u0084comprimare a timpului\u0094. E comprimat timpul de testare, gra\u0163ie acestui utilaj, nu cursul timpului \u00een interiorul acelor materiale supuse experimentului.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tIar comprimarea spa\u0163iului e dat\u0103 de faptul c\u0103 acele for\u0163e imense permit \u015fi scalarea la scar\u0103 mai mic\u0103 a materialelor \u015fi construc\u0163iilor, folosindu-se acelea\u015fi compozi\u0163ii. Un bloc de beton de 50 cm cubi poate fi echivalentului unei construc\u0163ii mult mai mari \u00een via\u0163a real\u0103, iar astfel se realizeaz\u0103 \u015fi \u0084comprimarea spa\u0163iului\u0094.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAstfel, noul utilaj poate studia \u00een primul r\u00e2nd rezisten\u0163a diferitor materiale \u015fi structuri, simul\u00e2ndu-se evolu\u0163ia lor \u00een timp, \u015fi e vorba mai ales de construc\u0163ii de inginerie civil\u0103 \u2014 poduri rutiere, tunele, c\u0103i ferate, baraje pentru hidrocentrale, turbine. Chiar \u015fi fenomenul de oboseal\u0103 a metalului poate fi replicat aici mult mai repede, iar astfel inginerii pot \u015fti cu exactitate c\u00e2t va rezista o structur\u0103 pe care vor s-o foloseasc\u0103 \u00eentr-o nou\u0103 construc\u0163ie.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDeci, vorbim de un utilaj admirabil \u015fi cu moduri foarte practice de aplicare, cel mai puternic din lume, dar care nu comprim\u0103 la propriu timpul \u015fi spa\u0163iul, ci comprim\u0103 timpul necesar test\u0103ri materialelor \u015fi spa\u0163iul ocupat de mostrele testate.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tTotu\u015fi, fiind at\u00e2t de puternic, noul CHIEF1900 e amplasat \u00een subteran, la 15 metri sub p\u0103m\u00e2nt \u00een campusul universitar Zhejiang, pentru a minimiza vibra\u0163iile \u00een timpul func\u0163ion\u0103rii. De asemenea, \u00een timpul func\u0163ion\u0103rii centrifuga uria\u015f\u0103 genereaz\u0103 \u015fi c\u0103ldur\u0103 imens\u0103, iar pentru a o disipa, camera \u00een care e amplasat\u0103 are un puternic sistem de ventilare bazat pe vacuum, dar \u015fi pe un circuit adi\u0163ional cu refrigerent.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

1<\/p>\n

7,978<\/p>\n

<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"2 Ianuarie 2026, 21:00Redac\u0163ia PiataAuto.md Inginerii chinezi au anun\u0163at \u00een ultima zi a anului 2025 c\u0103 au creat…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":81684,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[32,33,5922,31,1367,28231,2630,18696,28232,36,37,9482,28230,27,28229,2367,74,34,35,25,41,40,38,39,25401,26,20059,28,29,30,26824,71,72,73],"class_list":{"0":"post-81683","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-international","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-ce","11":"tag-cele-mai-populare-subiecte","12":"tag-chinezi","13":"tag-comprima","14":"tag-creat","15":"tag-explicatie","16":"tag-face","17":"tag-featured-news","18":"tag-featurednews","19":"tag-fizica","20":"tag-gravitational","21":"tag-headlines","22":"tag-hiper","23":"tag-ingineri","24":"tag-international","25":"tag-latest-news","26":"tag-latestnews","27":"tag-news","28":"tag-ro","29":"tag-romana","30":"tag-romania","31":"tag-romanian","32":"tag-spatiu","33":"tag-stiri","34":"tag-timp","35":"tag-titluri","36":"tag-top-stories","37":"tag-topstories","38":"tag-utilaj","39":"tag-world","40":"tag-world-news","41":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81683","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=81683"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81683\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/81684"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=81683"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=81683"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=81683"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}