{"id":83856,"date":"2026-01-06T11:38:09","date_gmt":"2026-01-06T11:38:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/83856\/"},"modified":"2026-01-06T11:38:09","modified_gmt":"2026-01-06T11:38:09","slug":"video-mecanicii-unui-service-din-romania-au-spus-de-ce-prefera-sa-lucreze-la-masinile-grupului-vw-in-raport-cu-honda-volvo-sau-alte-marci-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/83856\/","title":{"rendered":"(VIDEO) Mecanicii unui service din Rom\u00e2nia au spus de ce prefer\u0103 s\u0103 lucreze la ma\u015finile grupului VW, \u00een raport cu Honda, Volvo sau alte m\u0103rci | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

6 Ianuarie 2026, 10:23
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tChiar \u015fi cei mai pasiona\u0163i mecanici au preferin\u0163e \u00een a lucra la anumite categorii sau m\u0103rci de ma\u015fini. Aceste preferin\u0163e se pot forma \u00een timp fie datorit\u0103 faptului c\u0103 ace\u015fti mecanici v\u0103d diferen\u0163ele \u00een construc\u0163ie, abordare sau calitate ale diverselor m\u0103rci, fie datorit\u0103 unor uzan\u0163e, c\u00e2nd ace\u015ftia se obi\u015fnuiesc cu m\u0103rcile mai frecvent \u00eent\u00e2lnite \u015fi se simt mai necunosc\u0103tori \u00een raport cu altele la care ajung s\u0103 lucreze o dat\u0103 la c\u00e2teva luni. Iar \u00een Rom\u00e2nia, tradi\u0163ional, m\u0103rcile grupului VW au avut o cot\u0103 mare de pia\u0163\u0103 \u00een ultimii 30 de ani, inclusiv la m\u00e2na a doua, ceea ce a adus \u015fi un ata\u015fament emo\u0163ional fa\u0163\u0103 de ele, dar \u015fi mai mult\u0103 expertiz\u0103 \u00een service-uri pentru acestea. De cur\u00e2nd, mecanicii de la Casta de Est au spus de ce prefer\u0103 s\u0103 lucreze la ma\u015finile grupului VW, \u00een raport cu Honda, Volvo sau alte m\u0103rci.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tTotul a \u00eenceput de la \u015feful, Bogdan, care spune c\u0103 foarte mul\u0163i clien\u0163i sau pasiona\u0163i de ma\u015fini \u00eei \u00eentreab\u0103 dac\u0103 mai fac \u015fi alte m\u0103rci \u00een afar\u0103 de grupul VW, pentru c\u0103 adeseori se las\u0103 impresia c\u0103 doar la ele se lucreaz\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAdev\u0103rul e c\u0103 se lucreaz\u0103 \u015fi la alte m\u0103rci, doar c\u0103 frecven\u0163a celor din grupul VW e mai mare, ceea ce pare s\u0103 le eclipseze pe celelalte. A\u015fa c\u0103 mecanicii au ales o zi mai atipic\u0103 \u00een service-ul lor, c\u00e2nd s-au \u00eent\u00e2mplat s\u0103 fie programate mai multe exemplare Honda \u00een diverse lucr\u0103ri \u015fi c\u00e2teva Volvo, iar \u00een timp ce ace\u015ftia munceau la ele, au fost \u00eentreba\u0163i ce prefer\u0103 \u2014 s\u0103 lucreze la modelele grupului VW sau la celelalte, \u015fi de ce.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPrima ma\u015fin\u0103 analizat\u0103 a fost o Honda Civic, de care proprietarul se pl\u00e2ngea c\u0103 face vibra\u0163ii la tura\u0163ii mai mari \u015fi c\u0103 are o mul\u0163ime de alte simptome. O prim\u0103 inspec\u0163ie vizual\u0103 cu endoscopul a ar\u0103ta c\u0103 pere\u0163ii cilindrilor aveau zg\u00e2rieturi grave. Dar aparent aceste zg\u00e2rieturi n-ar fi trebuit s\u0103 dea simptomele de care se pl\u00e2ngea proprietarul.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tS-a m\u0103surat apoi \u015fi compresia, \u015fi era aproape egal\u0103 \u00een to\u0163i cei 4 cilindri, departe de limitele inferioare recomandate de produc\u0103tor, deci motorul p\u0103rea foarte viabil.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tProblema vibra\u0163iilor s-a dovedit a fi un tampon montat gre\u015fit cu 2 mm, care permite un contact cu caroseria \u015fi transmitea vibra\u0163ii atipice \u00een ma\u015fin\u0103 de la motor. Proprietarul mai spunea c\u0103 i-a reglat cineva anterior tache\u0163ii, iar acum ma\u015fina ar scoate sunete aritmice uneori \u015fi ar fi nevoie de o nou\u0103 reglare. \u015ei mai spunea c\u0103 nu trage la fel de bine.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tOdat\u0103 pornit \u00een service, motorul se auzea perfect, \u00een viziunea mecanicului, mai ales c\u0103 ma\u015fina are 255.000 km parcur\u015fi. Dar p\u00e2n\u0103 la urm\u0103 s-a dovedit c\u0103 ma\u015fina avea cu adev\u0103rat motorul un pic sl\u0103bit \u015fi ar fi avut nevoie de cur\u0103\u0163area galeriilor de admisie \u015fi evacuare, de garnitur\u0103 nou\u0103 VTEC \u015fi alte c\u00e2teva garnituri, de reglaje tache\u0163i \u015fi de un schimb neap\u0103rat de ulei, c\u0103 uleiul vechi p\u0103rea foarte degradat.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tUn alt Volvo XC90 a venit cu o problem\u0103 la pompa de ap\u0103, care avea jum\u0103tate din pale ruginite, probabil pentru c\u0103 o perioad\u0103 motorul a stat nemi\u015fcat, cu nivel insuficient de antigel \u00een el.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tNoua pomp\u0103 de ap\u0103, tot original\u0103, vine cu acela\u015fi tip de garnitur\u0103, despre care mecanicul spune c\u0103 e foarte firav\u0103 \u015fi nu i se pare o decizie prea bun\u0103 a inginerilor Volvo.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tLa o alt\u0103 Honda, mecanicului spune c\u0103 \u0084mai bine fac Renault, frate\u0094, \u00een timp ce lucra la schimbarea discurilor de fr\u00e2n\u0103. \u015ei tot la ea era nevoie de schimbarea curelei de accesorii, cu tot cu rola de \u00eentindere. Spune c\u0103 Honda e mai special\u0103 un pic \u015fi nu e tocmai \u00eenc\u00e2ntat s\u0103 lucreze la modele m\u0103rcii japoneze.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tO alt\u0103 Honda mai nou\u0103, cu cutie CVT, a venit la un schimb complet de ulei de motor \u015fi ulei de cutie de viteze. Uleiul de motor ar\u0103ta, \u00eens\u0103, foarte negru \u015fi foarte degradat \u015fi aici, \u015fi mecanicul spune c\u0103 are impresia c\u0103 proprietarul a dep\u0103\u015fit cu mult termenul acestuia.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tA fost nevoie \u015fi de schimbul de bujii, iar la 82.000 km ma\u015fina f\u0103cea primul schimb de bujii. Cam t\u00e2rziu, spune mecanicul, \u015fi a trebuit s\u0103 munceasc\u0103 mai cu for\u0163\u0103 pentru a le demonta.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tEi bine, \u015fi c\u00e2nd mecanicii au fost \u00eentreba\u0163i de ce prefer\u0103 grupul VW fa\u0163\u0103 de alte m\u0103rci, majoritatea au r\u0103spuns c\u0103 m\u0103rcile VW ar avea o inginerie mai logic\u0103, mai clar\u0103 \u015fi de multe ori mai simpl\u0103 \u00een accesare \u015fi lucr\u0103ri. \u00cen acela\u015fi timp, mul\u0163i dintre mecanici spun c\u0103-\u015fi doresc diversitate la m\u0103rcile \u00een care lucreaz\u0103, pentru a nu stagna la o singur\u0103 abordare \u00een construc\u0163ie \u015fi inginerie.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDac\u0103 sunt \u00eentreba\u0163i care sunt m\u0103rcile care le trezesc repulsie \u00een a lucra la ele, Ford e pe primul loc, iar Opel urmeaz\u0103 \u00eendeaproape. M\u0103rcile japoneze sunt mai \u00eentortocheate, cu acces mai greu la anumite componente, dar nu sunt neap\u0103rat modele care s\u0103 displac\u0103. E vorba probabil doar de obi\u015fnuin\u0163\u0103 \u015fi o abordare diferit\u0103. Iar Volvo s-a dovedit c\u0103 are \u015fi lucr\u0103ri foarte simple \u015fi clare, deci marca suedez\u0103 se \u00eencadreaz\u0103 cu siguran\u0163\u0103 \u00eentr-o abordare similar\u0103 cu cele europene. \u00centreba\u0163i de m\u0103rcile la care cu satisfac\u0163ie mai special\u0103, Mercedes a fost cea nominalizat\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tVezi totul \u00een video-ul de mai jos.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

0<\/p>\n

4,574<\/p>\n

<\/p>\n

GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n

TESTE DRIVE DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"6 Ianuarie 2026, 10:23Redac\u0163ia PiataAuto.md Chiar \u015fi cei mai pasiona\u0163i mecanici au preferin\u0163e \u00een a lucra la anumite…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":83857,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[97,96,5922,19199,8236,13784,13506,28747,28745,11508,3295,28744,41,40,38,39,1055,28743,28746,1373,5163],"class_list":{"0":"post-83856","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-afaceri","9":"tag-business","10":"tag-ce","11":"tag-comparativ","12":"tag-de","13":"tag-grup","14":"tag-honda","15":"tag-japoneze","16":"tag-lucreze","17":"tag-marci","18":"tag-mecanici","19":"tag-prefera","20":"tag-ro","21":"tag-romana","22":"tag-romania","23":"tag-romanian","24":"tag-service","25":"tag-spus","26":"tag-vag","27":"tag-volvo","28":"tag-vw"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/115847961415570208","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83856","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=83856"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83856\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/83857"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=83856"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=83856"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=83856"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}