{"id":84198,"date":"2026-01-06T17:45:07","date_gmt":"2026-01-06T17:45:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/84198\/"},"modified":"2026-01-06T17:45:07","modified_gmt":"2026-01-06T17:45:07","slug":"cine-este-constructorul-din-neamt-fara-niciun-kilometru-de-autostrada-care-l-a-invins-pe-umbrarescu-la-licitatiile-pentru-autostrazi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/84198\/","title":{"rendered":"Cine este constructorul din Neam\u021b f\u0103r\u0103 niciun kilometru de autostrad\u0103 care l-a \u00eenvins pe Umbr\u0103rescu la licita\u021biile pentru autostr\u0103zi"},"content":{"rendered":"

Schimbare major\u0103 pe pia\u021ba infrastructurii rutiere din Rom\u00e2nia la \u00eenceputul anului 2026. Danlin XXL, o companie din
\njude\u021bul Neam\u021b f\u0103r\u0103 niciun kilometru de autostrad\u0103 \u00een portofoliu, a reu\u0219it performan\u021b\u0103
\ns\u0103 adjudece trei contracte \u00een valoare total\u0103 de peste 10 miliarde de lei pentru realizarea unor drumuri de mare vitez\u0103
\n\u00een Moldova, dep\u0103\u0219ind la licita\u021bii \u0219i \u00een instan\u021b\u0103 grupul UMB, controlat de
\nDorinel Umbr\u0103rescu.<\/p>\n

\t\t\t\"image\"<\/p>\n

Regiunea Moldovei a devenit, la acest \u00eenceput de an, scena
\nunei r\u0103sturn\u0103ri de ierarhii. Dac\u0103 p\u00e2n\u0103 recent grupul UMB era considerat liderul
\nde neclintit al \u0219antierelor din estul \u021b\u0103rii, finalul anului 2025 a adus o serie
\nde \u00eenfr\u00e2ngeri pentru \u201eregele asfaltului\u201d. Beneficiarul? Compania
\nDanlin XXL, controlat\u0103 de Dan Amur\u0103ri\u021bei, care a reu\u0219it s\u0103 c\u00e2\u0219tige la licita\u021bie trei contracte
\nmajore pentru realizarea unor drumuri de mare vitez\u0103.<\/p>\n

\t\t\t\u201eCadoul\u201d de Cr\u0103ciun: CNSC d\u0103 und\u0103 verde pentru A8 Mo\u021bca \u2013
\nT\u00e2rgu Frumos<\/p>\n

Cea mai recent\u0103 lovitur\u0103 aplicat\u0103 grupului UMB a venit chiar
\n\u00een Ajunul Cr\u0103ciunului, pe 24 decembrie. Consiliul Na\u021bional de Solu\u021bionare a
\nContesta\u021biilor (CNSC) a respins contesta\u021bia depus\u0103 de UMB \u00eempotriva
\nrezultatului licita\u021biei pentru Lotul Mo\u021bca (T\u00e2rgu Neam\u021b) \u2013 T\u00e2rgu Frumos
\n(Tronsonul 1 din A8). Aceast\u0103 decizie elimin\u0103 ultimul obstacol major, permi\u021b\u00e2nd
\nCompaniei Na\u021bionale de Investi\u021bii Rutiere (CNIR) s\u0103 semneze contractul de\u00a04,76 miliarde de lei, f\u0103r\u0103 TVA, cu asocierea condus\u0103 de Danlin XXL. <\/p>\n

Succesul de pe 31 decembrie completeaz\u0103 un trimestru de aur
\npentru constructorul nem\u021bean. \u00cen noiembrie 2025, Curtea de Apel Bucure\u0219ti a
\ntran\u0219at definitiv disputa privind Lotul 1D Joseni \u2013 Ditr\u0103u (A8), resping\u00e2nd tot
\no contesta\u021bie a UMB. Astfel, Danlin XXL (lider), \u00eempreun\u0103 cu partenerii de la
\nGroma Hold (Bulgaria) \u0219i Intertranscom Impex, au securizat contractul de 821
\nmilioane lei,f\u0103r\u0103 TVA, pentru cei 14,4 km din jude\u021bul Harghita.<\/p>\n

\u00cen decembrie 2025, CNIR a atribuit aceleia\u0219i asocieri
\nconduse de Danlin XXL contractul pentru proiectarea \u0219i construirea Drumului
\nExpres (DEx) Bac\u0103u \u2013 Piatra Neam\u021b. Investi\u021bia este estimat\u0103 la 5,17 miliarde
\nde lei, f\u0103r\u0103 TVA.<\/p>\n

\t\t\tControverse<\/p>\n

\u00cen ciuda ascensiunii fulminante, imaginea Danlin XXL r\u0103m\u00e2ne
\nsub semnul \u00eentreb\u0103rii din cauza istoricului s\u0103u. Firma este de\u021binut\u0103 de Dan
\nAmur\u0103ri\u021bei, personaj descris de presa local\u0103 drept un apropiat al fostului
\n\u201ebaron\u201d de Neam\u021b, Ionel Arsene. Acesta din urm\u0103 a fost condamnat\u00a0definitiv \u00een 2023 la 6 ani \u0219i 8 luni de \u00eenchisoare, \u00eens\u0103 nu a putut fi \u00eencarcerat dup\u0103 ce a fugit \u00een Italia.\u00a0<\/p>\n

Numele Danlin XXL este legat indirect \u0219i de pr\u0103bu\u0219irea Podului de la Lu\u021bca, \u00een iunie 2022. Compania a f\u0103cut parte din
\nasocierea care a reabilitat podul ce s-a pr\u0103bu\u0219it la doar c\u00e2teva luni de la
\ninaugurare, \u00eens\u0103 nu a fost cea care a efectuat lucr\u0103rile propriu-zise. Acestea
\nau fost realizate de firma Darcons, de\u021binut\u0103 de tat\u0103l fostului deputat PSD, Alexandru
\nRotaru, cel care a activat chiar \u00een Comisia de Transporturi a Camerei
\nDeputa\u021bilor.<\/p>\n

Compania a fost implicat\u0103 \u0219i \u00een asocierea care, \u00een 2019, a
\nob\u021binut f\u0103r\u0103 licita\u021bie din partea CNAIR un contract de peste 253 de milioane de lei pentru
\nreabilitarea drumului na\u021bional Bicaz \u2013 Poiana Largului. Conform unui raport al
\nCorpului de Control al Ministerului Transporturilor, citat de\u00a0Newsweek<\/a>,
\ninspectorii au descoperit nereguli grave \u00een atribuirea contractului, care ar fi
\ntrebuit supus unei licita\u021bii publice. Din asociere au mai f\u0103cut parte \u0219i
\nfirmele controlate de Gheorghe Vl\u0103sie, zis \u201eGinel\u201d, \u201ecum\u0103trul\u201d lui Ionel Arsene.<\/p>\n

Potrivit sursei citate, garan\u021bia de bun\u0103 execu\u021bie de 10% din pre\u021bul contractului nu a fost depus\u0103 la data semn\u0103rii contractului, a\u0219a cum prevedea expres \u00een\u021belegerea. Ulterior, pe \u00een mai 2019, s-a semnat un act aditional prin care a fost introdus\u0103 \u00een contract subclauza care prevedea c\u0103 \u201eantreprenorul poate constitui garan\u021bia de bun\u0103 execu\u021bie \u0219i prin re\u021bineri succesive\u201d. Prin urmare, CNAIR a re\u021binut ca garan\u021bie o sum\u0103 de 22 milioane de lei din facturile achitate antreprenorului \u00een perioada mai 2019 – octombrie 2019. Scrisoarea de garan\u021bie a fost emis\u0103 cu o \u00eent\u00e2rziere de cinci luni, pentru c\u0103 banii re\u021binu\u021bi de DRDP Ia\u0219i ca garan\u021bie au fost folosi\u021bi pentru pl\u0103\u021bi ulterioare.<\/p>\n

\t\t\t87 de contracte cu statul \u00een ultimii 2 ani<\/p>\n

\u00centre 2018 \u0219i 2024, Danlin XXL \u0219i-a multiplicat indicatorii de cinci ori. Cifra de afaceri a crescut de la 112 milioane lei la peste\u00a0562 milioane lei,\u00a0profitul net a ajuns la\u00a0154,3 milioane lei, \u00een timp ce num\u0103rul de angaja\u021bi\u00a0<\/p>\n

s-a triplat, ajung\u00e2nd la\u00a0484 de salaria\u021bi.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Totul a fost posibil gra\u021bie a sute de contracte \u00eencheiate cu institu\u021biile publice. Potrivit datelor din platforma SICAP analizate de \u201eAdev\u0103rul\u201d doar \u00een ultimii 2 ani\u00a0Danlin XXL a c\u00e2\u0219tigat 87 de contracte \u00een valoare de peste 12 miliarde de lei. Cele mai multe \u00een\u021belegeri (17) au fost cu\u00a0Compania Na\u021bional\u0103 de Investi\u021bii. Acestea au vizat \u00een general\u00a0preponderent lucr\u0103ri \u00een prim\u0103 urgen\u021b\u0103, drumuri comunale \u0219i s\u0103te\u0219ti. <\/p>\n

Danlin XXL a mai avut cinci contracte cu Prim\u0103ria Roman, trei cu Consiliul Jude\u021bean Neam\u021b, trei cu Consiliul Jude\u021bean Bac\u0103u \u0219i dou\u0103 cu Regionala Ia\u0219i din cadrul CNAIR. Pe l\u00e2ng\u0103 acestea, Danlin a mai 53 de contracte \u00eencheiate cu prim\u0103rii de comune din Ia\u0219i, Neam\u021b, Bac\u0103u, Vaslui \u0219i Suceava.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Schimbare major\u0103 pe pia\u021ba infrastructurii rutiere din Rom\u00e2nia la \u00eenceputul anului 2026. Danlin XXL, o companie din jude\u021bul…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":84199,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[111,32,33,31,36,37,27,34,35,25,41,40,38,39,26,28,29,30,28836,4557],"class_list":{"0":"post-84198","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-titluri","8":"tag-autostrazi","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-cele-mai-populare-subiecte","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-headlines","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-news","18":"tag-ro","19":"tag-romana","20":"tag-romania","21":"tag-romanian","22":"tag-stiri","23":"tag-titluri","24":"tag-top-stories","25":"tag-topstories","26":"tag-transporturi","27":"tag-umbrarescu"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/115849404476747662","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84198","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=84198"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84198\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/84199"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=84198"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=84198"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=84198"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}