{"id":8630,"date":"2025-10-01T17:23:10","date_gmt":"2025-10-01T17:23:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/8630\/"},"modified":"2025-10-01T17:23:10","modified_gmt":"2025-10-01T17:23:10","slug":"video-presa-germana-e-uimita-ca-dacia-bigster-poate-costa-mult-mai-putin-decat-vw-tiguan-si-a-incercat-sa-vada-ce-neajunsuri-are-modelul-romanesc-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/8630\/","title":{"rendered":"(VIDEO) Presa german\u0103 e uimit\u0103 c\u0103 Dacia Bigster poate costa mult mai pu\u0163in dec\u00e2t VW Tiguan \u015fi a \u00eencercat s\u0103 vad\u0103 ce neajunsuri are modelul rom\u00e2nesc | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

1 Octombrie 2025, 18:12
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tPresa german\u0103 e tot mai cuprins\u0103 de o constatare pe care o face cu uimire, despre Dacia Bigster, \u015fi anume c\u0103 ea cost\u0103 mult mai pu\u0163in, cu aproximativ 12.000 euro mai pu\u0163in, dec\u00e2t VW Tiguan. \u015ei aparent nu e la o distan\u0163\u0103 at\u00e2t de mare \u00een ceea ce ofer\u0103. Acum mai bine de o lun\u0103, scriam despre un prim jurnalist german care f\u0103cuse<\/a> aceast\u0103 compara\u0163ie c\u00e2nd testa un Bigster Hybrid 155. Iar acum \u015fi germanii de la carwow se declar\u0103 la fel de uimi\u0163i \u015fi au \u00eencercat s\u0103 vad\u0103 ce neajunsuri are modelul rom\u00e2nesc, dac\u0103 tot cost\u0103 mult mai pu\u0163in dec\u00e2t Tiguanul german.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPrimul neajuns pe care-l men\u0163ioneaz\u0103 Daniel, jurnalistul german, e capacitatea de tractare mult prea mic\u0103 a lui Bigster. E de parc\u0103 ma\u015fina ar fi fost proiectat\u0103 \u015fi era gata de produc\u0163ie, dar \u00een ultimul moment s-a g\u0103sit un \u015fef s\u0103-i strice un pic re\u0163eta, spune acesta.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tVersiunea hibrid\u0103 poate tracta doar 1.000 kg, \u00een timp ce cea mild hibrid\u0103 poate tracta 1.500 kg. E o greutate mic\u0103 pentru uzan\u0163ele din Germania, a\u015fa c\u0103 jurnalistul le recomand\u0103 celor interesa\u0163i s\u0103 fie aten\u0163i la asta, dac\u0103 asemenea cifre mici li se potrivesc. Hyundai Tucson poate tracta 1.650 kg, iar acel Tiguan mult mai scump poate tracta 2.300 kg.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tNeajunsul cu num\u0103rul doi e sistemul multe, unde jurnalistul spune c\u0103 naviga\u0163ia nativ\u0103 e lent\u0103 \u015fi e salvat\u0103 doar de Apple CarPlay. Imaginea de pe camera de mar\u015farier apare uneori cu \u00eent\u00e2rziere, alteori se blocheaz\u0103 \u015fi po\u0163i fi indus \u00een eroare \u00een manevrarea ma\u015finii.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDe asemenea, germanul spune c\u0103 \u015fi calitatea imaginii e foarte proast\u0103. Ma\u015finile chineze\u015fti mai ieftine au deja camere \u015fi imagine mai bune, mai spune acesta.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tO alt\u0103 critic\u0103, un pic mai superficial\u0103, \u0163ine de oglinda din dreapta, care nu coboar\u0103 automatizat la momentul cupl\u0103rii mar\u015farierului. Jurnalistul german spune c\u0103 la o ma\u015fin\u0103 de pre\u0163ul lui Bigster, ar fi firesc s\u0103 existe o asemenea func\u0163ie.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tO alt\u0103 critic\u0103 \u0163ine de faptul c\u0103 Dacia Bigster permite reglarea ac\u0163ionat\u0103 electric a scaunului \u015foferului pe \u00een\u0103l\u0163ime \u015fi \u00een unghiul banchetei, dar culisarea acestui se face mecanic. Ei bine, aici \u00eei putem spune c\u0103 noi am avut un Mercedes C-Class W205 care era exact a\u015fa, cu reglaj electric par\u0163ial \u015fi cu culisare mecanic\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDe asemenea, germanul mai spune c\u0103 spa\u0163iul de depozitare din portierele spate e prea mic, iar scaunul din mijloc culcat \u00een rol de cotier\u0103 creeaz\u0103 un gol prea mare din portbagaj spre ma\u015fin\u0103, care poate l\u0103sa obiectele de acolo s\u0103 ajung\u0103 \u00een zona pasagerilor.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tUn alt neajuns e calificativul de siguran\u0163\u0103 de la Euro NCAP pentru Bigster, de doar 3 stele. Germanii spun c\u0103 din tot grupul de 15 ma\u015fini testate odat\u0103 cu Duster, ea a luat cel mai slab punctaj.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tJurnalistul german a criticat puternic \u015fi sistemul hibrid al lui Dacia Bigster, spun\u00e2nd c\u0103 interac\u0163iunea motorului cu combustie \u015fi a propulsiei electrice se simte ca un jazz band \u00een care tocmai a venit un artist nou.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tTotu\u015fi, presa german\u0103 are \u015fi multe cuvinte de laud\u0103 pentru Duster. Iar primul dintre ele e pre\u0163ul pentru versiunea Hybrid 155, care cost\u0103 de la 30.790 euro \u00een Germania.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tGermanii spune c\u0103 spa\u0163iul interior e impresionant, chiar dac\u0103 nivelul de confort nu e tocmai unul superlativ. Portbagajul, spa\u0163iul pentru pasageri \u0097 sunt foarte generoase. De asemenea, Daniel a remarcat c\u0103 acum m\u00e2nerele la Dacia nu sc\u00e2r\u0163\u00e2ie, spre deosebire de Audi, unde aceste m\u00e2nere au ajuns s\u0103 scot\u0103 sunete bizare. Acela\u015fi lucru e valabil \u015fi la tunelul central.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPortbagajul e acoperit cu material textil, spre deosebire de modele Toyota sau Suzuki, care vine cu plastic gol. Germanul \u015fi-a amintit \u015fi de Ford Bronco drept compara\u0163ie, unde Dacia \u00eenvinge.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tGreutatea redus\u0103 a ma\u015finii e l\u0103udat\u0103, ea fiind de doar 1.487 kg pentru versiunea hibrid\u0103. Asta face motorul s\u0103 par\u0103 dinamic \u015fi s\u0103 fie \u015fi eficient \u00een consum.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tManevrabilitatea ma\u015finii e l\u0103udat\u0103, dar izolarea fonic\u0103 la viteze de autostrad\u0103 e criticat\u0103 ca fiind foarte redus\u0103, Dacia fiind g\u0103l\u0103gioas\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tVezi totul \u00een video-ul de mai jos. Po\u0163i include subtitre cu traduceri automatizate \u00een limba dorit\u0103 din comenzile player-ului sau dublaj automat \u00een englez\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

0<\/p>\n

739<\/p>\n

<\/p>\n

GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"1 Octombrie 2025, 18:12Redac\u0163ia PiataAuto.md Presa german\u0103 e tot mai cuprins\u0103 de o constatare pe care o face…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8631,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[5159,97,5157,96,5165,5162,1241,5160,5158,5166,2265,689,41,40,38,39,5164,5161,5163],"class_list":{"0":"post-8630","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-5159","9":"tag-afaceri","10":"tag-bigster","11":"tag-business","12":"tag-cauta","13":"tag-costa","14":"tag-dacia","15":"tag-germana","16":"tag-hybrid","17":"tag-neajunsuri","18":"tag-presa","19":"tag-putin","20":"tag-ro","21":"tag-romana","22":"tag-romania","23":"tag-romanian","24":"tag-tiguan","25":"tag-uimit","26":"tag-vw"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8630","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8630"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8630\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8631"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8630"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8630"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8630"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}