![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Loader5.gif\")
<\/p>\n\t<\/p>\n
8 Ianuarie 2026, 21:24
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDe mai mul\u0163i ani \u00eencoace, produc\u0103torii auto nu prea mai au cerin\u0163e speciale fa\u0163\u0103 de perioada de rodaj, dec\u00e2t ni\u015fte sfaturi pentru a conduce \u00eentr-un ritm mai moderat pentru primii 1.000 sau 2.000 km. Dar majoritatea produc\u0103torilor nu mai cer un schimb de ulei la sf\u00e2r\u015fitul perioadei de rodaj, cum se practica mai demult. Mul\u0163i dintre ei recomand\u0103 pur \u015fi simplu efectuarea primului schimb atunci c\u00e2nd ma\u015fina atinge num\u0103rul de kilometri din intervalul recomandat \u015fi c\u00e2nd o cere \u015fi pe bord \u2014 spre exemplu la 10 mii km, 12 mii, 15 mii sau chiar 25-30 mii km la unele m\u0103rci. Ei bine, un specialist certificat \u00een uleiuri de motor din SUA, pe nume Lake Speed Jr., a dezv\u0103luit recomand\u0103rile sale pentru rodajul corect la un motor modern, lu\u00e2nd drept exemplu o Toyota Tacoma cu motor turbo de 4 cilindri, pe care \u015fi-a cump\u0103rat-o de cur\u00e2nd.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tLake Speed se m\u00e2ndre\u015fte adeseori cu faptul c\u0103 sfaturile lui sunt bazate pe analize profunde de date, provenite din teste de la laborator cu uleiuri, iar calitatea lui de expert \u00een uleiuri de motor e certificat\u0103 oficial. \u015ei \u00een aceast\u0103 serie de recomand\u0103ri el spune c\u0103 s-a bazat pe date reale, nu pe supozi\u0163ii sau p\u0103reri.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tA\u015fadar, cea mai nea\u015fteptat\u0103 recomandare pe care a f\u0103cut-o expertul e c\u0103 uleiul de motor ar trebui schimbat de 3 ori \u00een primii 5.000 km. Primul schimb, conform spuselor sale, ar trebui f\u0103cut la 500 mile (800 km), al doilea schimb la 1.500 mile (2.400 km), iar al treilea schimb de ulei la 3.000 mile (4.800 km).\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDe ce ar fi nevoie de tocmai 3 schimburi de ulei \u00eentr-o distan\u0163\u0103 at\u00e2t de scurt\u0103? Pentru c\u0103 rodajul e un fenomen prezent \u015fi la motoarele ultra moderne \u015fi ultra precise \u00een fabricare, spune protagonistul. Iar faptul c\u0103 drept exemplu e luat un motor de Toyota \u2014 un produc\u0103tor care e cu siguran\u0163\u0103 \u00een r\u00e2ndul celor ce pot s\u0103-\u015fi produc\u0103 motoarele cu precizie admirabil\u0103 \u2014 e elocvent.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tLake Speed Jr. men\u0163ioneaz\u0103 c\u0103, de fapt, cea mai mare uzur\u0103 are loc \u00een perioada rodajului \u00eentr-un motor modern, iar uzura \u00eenseamn\u0103 \u015flefuirea pieselor interioare, aflate \u00een mi\u015fcare. Acea \u015flefuire genereaz\u0103 mici particule de \u015fpan, adeseori invizibile cu ochiul liber, care trebuie extrase de mai multe ori, pentru ca ele s\u0103 nu genereze alt\u0103 uzur\u0103 la r\u00e2ndul lor.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tExpertul spune c\u0103 de obicei sfaturile din manualul de utilizator despre ritmul de condus \u00een rodaj sunt destul de bune, dar proprietarii n-ar trebui s\u0103 alunece \u00een extrem\u0103 \u015fi s\u0103 menajeze ma\u015finile prea mult, pentru c\u0103 rodajul adev\u0103rat are loc mai aproape de cuplul maxim, adic\u0103 la tura\u0163ii mai mari. Prin urmare, nu se poate ajunge la linia ro\u015fie, dar la 3-4 mii rpm sau un pic mai mult e indicat s\u0103 se mai ajung\u0103, pentru un rodaj mai eficient \u015fi mai uniform, spune el.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tProtagonistul a f\u0103cut primul schimb de ulei la 500 mile (800 km) \u015fi a preluat o mostr\u0103 de ulei pentru analiz\u0103 exact\u0103. E important aici s\u0103 spunem c\u0103 uleiul turnat e 0W20 \u2014 un ulei de v\u00e2scozitate foarte redus\u0103 \u2014 \u00eentr-at\u00e2t de redus\u0103, \u00eenc\u00e2t p\u00e2n\u0103 \u015fi la scurgere se poate vedea c\u00e2t de u\u015for sar stropii din vasul de scurgere.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tToyota recomand\u0103 acest ulei \u00een SUA, iar aici vom spune c\u0103 multe m\u0103rci recomand\u0103 ulei mai pu\u0163in v\u00e2scos \u00een SUA pentru acelea\u015fi modele, din cauza normelor de consum pe flote, pe care le aveau p\u00e2n\u0103 de cur\u00e2nd \u00een vigoare companiile ce opereaz\u0103 \u00een SUA. Unii produc\u0103tori recunosc c\u0103 aceste uleiuri mai pu\u0163in v\u00e2scoase genereaz\u0103 uzur\u0103 mai accelerat\u0103, dar erau aproape impu\u015fi s\u0103 o fac\u0103. Iar regula de baz\u0103 e c\u0103, cu c\u00e2t mai pu\u0163in v\u00e2scos e uleiul, cu at\u00e2t mai important e s\u0103 se asigure un interval de schimb c\u00e2t mai scurt. \u015ei la fel de critic e \u015fi alegerea unui ulei de calitate.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tTotu\u015fi, o parte din concluziile \u015fi descoperirile mai grave ale expertului pot fi amplificate de acest ulei foarte pu\u0163in v\u00e2scos. \u015ei exist\u0103 \u015fanse c\u0103 aceste concluzii ar fi putut fi u\u015for mai relaxate dac\u0103 se opera cu un ulei 5W30, spre exemplu.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tA\u015fadar, la 1.500 mile, sau 2.400 km, a fost f\u0103cut \u015fi al doilea schimb de ulei, lu\u00e2ndu-se din nou o mostr\u0103. Cele dou\u0103 mostre au fost analizate \u00een laborator la compozi\u0163ia lor, pentru a se identifica \u015fi con\u0163inutul de alte particule \u00een ele.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tS-au descoperit urme de silicon \u00een el, care vine de la materialul folosit \u00een procesul de asamblare a motorului. S-au depistat urme de molibden, fier, cupru, aluminiu \u015fi staniu. Aceste particule de metal certific\u0103 faptul c\u0103 rodajul are loc \u015fi ele ajung \u00een ulei, spune expertul. El mai spune c\u0103 \u015fi la 1.500 mile rodajul \u00eenc\u0103 nu e finalizat \u015fi continu\u0103. Tocmai de asta recomand\u0103 \u015fi schimbul de ulei de la aproape 5.000 km sau 3.000 mile.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tCeea ce pare foarte bizar \u00een recomand\u0103rile lui e cea \u00een care spune c\u0103 la primul schimb de ulei nu trebuie schimbat \u015fi filtrul de ulei, pentru c\u0103 filtrul vechi ar re\u0163ine mai bine particulele.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\t\t\t\t\t\tEi bine, a\u015fa cum spuneam motoare pot fi diverse, toleran\u0163ele difer\u0103 de la un produc\u0103tor la altul, la fel ca \u015fi recomand\u0103rile de rodaj. \u015ei exist\u0103 \u015fi \u00een prezent produc\u0103tori care recomand\u0103 schimburi de ulei dup\u0103 rodaj, dar de obicei e vorba de un singur schimb de ulei, \u015fi \u00een ultimii ani aceste recomand\u0103ri sunt oferite preponderent pentru ma\u015finile ultra performante. \u00cen propria noastr\u0103 experien\u0163\u0103 recent\u0103, cu BMW M3 Competition, am men\u0163ionat despre cum am f\u0103cut noi perioada de rodaj \u015fi recomand\u0103rile BMW. Noi am f\u0103cut primul<\/a> \u015fi singurul schimb de ulei dup\u0103 rodaj la pu\u0163in peste 2.000 km, a\u015fa cum recomand\u0103 produc\u0103torul german. Doar c\u0103 ulterior, am decis ca urm\u0103toarele schimburi de ulei s\u0103 nu le facem la 10.000 km, ci la fiecare 5.000 km. Prin urmare, cel de-al doilea schimb a avut loc dup\u0103 7.000 km \u015fi am \u015fi filmat tot procesul<\/a>, f\u0103cut de cel mai pasionat mecanic BMW imaginabil.<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tTotu\u015fi, sfaturile expertului din SUA vizeaz\u0103 mult mai multe schimburi de ulei \u015fi el \u00ee\u015fi motiveaz\u0103 intens aceste recomand\u0103ri.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tVezi totul \u00een video-ul de mai jos.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t 1<\/p>\n 10,192<\/p>\n GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/like_news.png\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/nwlstatRd.png\")
<\/p>\n
![\"\u00cenapoi\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/nwback.png\" "\\"\u00cenapoi\\"")
<\/a><\/p>\n