{"id":95355,"date":"2026-01-20T07:13:08","date_gmt":"2026-01-20T07:13:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/95355\/"},"modified":"2026-01-20T07:13:08","modified_gmt":"2026-01-20T07:13:08","slug":"video-dupa-ce-seful-bugatti-rimac-le-a-spus-ca-e-imposibil-sa-le-furnizeze-piese-doi-youtuberi-au-declarat-ca-nu-renunta-la-ideea-de-a-repara-singuri-un-chiron-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/95355\/","title":{"rendered":"(VIDEO) Dup\u0103 ce \u015feful Bugatti Rimac le-a spus c\u0103 e imposibil s\u0103 le furnizeze piese, doi youtuberi au declarat c\u0103 nu renun\u0163\u0103 la ideea de a repara singuri un Chiron | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

19 Ianuarie 2026, 22:58
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tO istorie curioas\u0103 ia note tot mai culminante \u00een lumea auto. Acum o s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103, doi youtuberi porniser\u0103<\/a> repara\u0163ia unui Bugatti Chiron accidentat, dar anun\u0163aser\u0103 din start c\u0103 niciun service oficial Bugatti nu vrea s\u0103 le v\u00e2nd\u0103 piese de schimb, pentru c\u0103 produc\u0103torul nu vrea s\u0103 o fac\u0103, \u00eenregistr\u00e2nd ma\u015fina ca una de daun\u0103 total\u0103. Ma\u015fina fusese accidentat\u0103 de acela\u015fi youtuber care o de\u0163ine acum, dup\u0103 care a primit banii de pe asigurare \u015fi a cump\u0103rat din nou ma\u015fina la licita\u0163ie. Cei de la Bugatti le-au dat ini\u0163ial o ofer\u0103 de pre\u0163 cu o factur\u0103 detaliat\u0103, care estima repara\u0163ia de fabric\u0103 la 1,6 milioane de dolari. Apoi le-au redus oferta la 600.000 dolari, dar era necesar ca ei s\u0103 duc\u0103 ma\u015fina \u00een Fran\u0163a, la fabric\u0103. Ace\u015ftia au considerat c\u0103 o pot face cu mai pu\u0163ini bani, dar \u00een scurt timp au aflat c\u0103 o pereche de faruri cost\u0103 150.000 euro \u015fi acelea ar fi aproape imposibil de cump\u0103rat. Ei bine, \u015feful Bugatti Rimac, Mate Rimac, a f\u0103cut un video \u00een care a negat<\/a> c\u0103 farurile ar fi at\u00e2t de scumpe, men\u0163ion\u00e2nd c\u0103 ele cost\u0103 50.000 euro, de fapt. Dar le-a spus public \u015fi de ce Bugatti nu poate furniza piese pentru o repara\u0163ie f\u0103cut\u0103 \u00een condi\u0163ii de garaj. E vorba \u015fi de siguran\u0163\u0103, \u015fi de calitate, \u015fi de dificultate a procesului \u015fi necesitate de utilaje specializate. Acum, dup\u0103 declara\u0163iile publice ale \u015fefului Bugatti, cei doi youtuberi au declarat c\u0103 nu renun\u0163\u0103 la ideea lor.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMai mult ca at\u00e2t, ace\u015ftia au trecut la lucr\u0103rile de dezasamblare a interiorului lui Chiron. Probabil e pentru prima dat\u0103 c\u00e2nd cineva dezasambleaz\u0103 un asemenea model \u00een afara unui service Bugatti, tocmai de asta, fiecare pas e deosebit de interesant, \u00eentruc\u00e2t relev\u0103 \u015fi modul \u00een care e construit un asemenea Bugatti.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tFibra de carbon domin\u0103 peste tot, \u015fi acolo unde pu\u0163ini \u015fi-ar imagina c\u0103 ea poate exista. \u015ei plan\u015fa de bord, \u015fi tunelul central, \u015fi portierele, \u015fi c\u0103ptu\u015felile portierelor \u2014 toate au sunt realizate din fibr\u0103 de carbon.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tFiecare pies\u0103 demontat\u0103 are mult mai multe \u015furuburi dec\u00e2t are orice alt\u0103 ma\u015fin\u0103, totul fiind proiectat cu mult overengineering, ca nimic s\u0103 nu sl\u0103beasc\u0103 \u00een timp.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tS-au demontat \u015fi piese de form\u0103 foarte bizar\u0103, precum bara oval\u0103 de LED, din centrul ma\u015finii. Multe componente au forme atipice \u00eentr-un Chiron.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u015ei volanul a fost demontat, iar cablurile acestui au fost atent fixate cu band\u0103 adeziv\u0103, or, acolo e inclus \u015fi butonul de pornire a motorului.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDar marele elefant \u00een camer\u0103 r\u0103m\u00e2ne carcasa cr\u0103pat\u0103 a cutiei de viteze, pentru care cei doi youtuberi n-au nicio solu\u0163ie deocamdat\u0103. Sunt dou\u0103 rupturi mari, iar la Chiron motorul nu poate fi scos pur \u015fi simplu de pe ma\u015fin\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tE nevoie de separarea ma\u015finii \u00een dou\u0103 jum\u0103t\u0103\u0163i, iar aici vine acel utilaj sofisticat pe care nu-l are dec\u00e2t fabrica \u015fi \u00eenc\u0103 vreo dou\u0103 locuri din lume, dup\u0103 cum spunea \u015feful Bugatti Rimac.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tYoutuber-ul care face cea mai mare parte a lucr\u0103rii, \u00eens\u0103, spune c\u0103 el va \u00eencerca oricum s\u0103 fac\u0103 aceast\u0103 lucrare ultra complex\u0103, oric\u00e2t de greu ar fi. \u00cen primul r\u00e2nd pentru c\u0103 ma\u015fina apar\u0163ine amicului s\u0103u, care-\u015fi dore\u015fte asta, iar el nu risc\u0103 propriii bani. \u015ei \u00een alt doilea r\u00e2nd pentru c\u0103 e intrigat \u015fi crede c\u0103 va reu\u015fi s-o fac\u0103 \u015fi-n condi\u0163ii mai simple.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tA\u015fadar, cei doi youtuberi par determina\u0163i s\u0103 nu renun\u0163e, doar c\u0103 \u00eenc\u0103 e absolut neclar de unde vor g\u0103si ace\u015ftia piese critice pentru acest Chiron, care are interzis la fabric\u0103. Ei au cerut \u015fi ajutorul publicului, dac\u0103 cineva are idei de unde ar putea fi preluate acestea.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u00centr-un final, probabil se va ajunge la \u00eencerc\u0103ri de 3D printare sau ma\u015fin\u0103rii CNC, dar aceste opera\u0163iuni sunt consumatoare de tip \u015fi bani pentru crearea unor modele digitale. Mai exist\u0103 \u015fi varianta cump\u0103r\u0103torii unei ma\u015fini donatoare, dar nu prea exist\u0103 exemplare de Chiron v\u00e2ndute, \u00een stare grav avariat\u0103, care s\u0103 se mai \u015fi potriveasc\u0103 la piesele necesare. \u015ei apoi, cei doi youtuberi nu au nici m\u0103car specific\u0103rile de c\u00e2\u0163i Nm trebuie s\u0103 str\u00e2ng\u0103 fiecare \u015furub, deci zero documenta\u0163ie.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tEste, deci, o aventurare \u00een necunoscut, iar asta face toat\u0103 situa\u0163ia mai intrigant\u0103. \u015ei Mate Rimac e un pasionat auto la r\u00e2ndul lui, are a f\u0103cut multe proiecte proprii \u00een tinere\u0163ea sa, de construc\u0163ii spartane \u015fi artizanale. Deci, e un soi de dilem\u0103 f\u0103r\u0103 ca cele dou\u0103 p\u0103r\u0163i s\u0103 devin\u0103 inamice. Iar noi credem c\u0103 p\u00e2n\u0103 la urm\u0103, dup\u0103 multe \u00eencerc\u0103ri \u015fi e\u015fu\u0103ri, dac\u0103 un num\u0103r mare de oameni va urm\u0103ri aceast\u0103 evolu\u0163ie, pasiunea auto va \u00eenvinge \u015fi cineva de la Bugatti \u00eei va ajuta p\u00e2n\u0103 la urm\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tVezi totul \u00een video-ul de mai jos.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

0<\/p>\n

1,119<\/p>\n

<\/p>\n

GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"19 Ianuarie 2026, 22:58Redac\u0163ia PiataAuto.md O istorie curioas\u0103 ia note tot mai culminante \u00een lumea auto. Acum o…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":95356,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[97,711,96,712,3728,2371,7640,31396,31397,2812,3406,8138,31399,713,41,40,38,39,3721,31400,28743,31398],"class_list":{"0":"post-95355","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-afaceri","9":"tag-bugatti","10":"tag-business","11":"tag-chiron","12":"tag-declarat","13":"tag-doi","14":"tag-idee","15":"tag-imposibil","16":"tag-livreze","17":"tag-nu","18":"tag-piese","19":"tag-renunta","20":"tag-repara","21":"tag-rimac","22":"tag-ro","23":"tag-romana","24":"tag-romania","25":"tag-romanian","26":"tag-sef","27":"tag-singuri","28":"tag-spus","29":"tag-youtuberi"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/115926191599466106","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95355","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=95355"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95355\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/95356"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95355"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=95355"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=95355"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}