![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Loader5.gif\")
<\/p>\n\t<\/p>\n
21 Ianuarie 2026, 22:37
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tVolvo a lansat ast\u0103zi noul EX60, un SUV electric care reprezint\u0103 o miz\u0103 decisiv\u0103 pentru Volvo \u015fi \u00een care s-a pus poate mai mult efort dec\u00e2t oricum \u00een ultimul deceniu. Pe de o parte, EX60 vine s\u0103 aduce propulsia electric\u0103 \u00een segmentul unde Volvo are cel mai v\u00e2ndut model al s\u0103u, XC60. Nu-l va \u00eenlocui deocamdat\u0103, dar trebuia s\u0103 fie \u00eentr-at\u00e2t de bun, \u00eenc\u00e2t s\u0103 nu piard\u0103 nimic din ceea ce place la XC60, \u015fi totodat\u0103 s\u0103 aduc\u0103 toate beneficiile imaginabile ale unui model electric. Iar pe de alt\u0103 parte, acest segment de ma\u015fini electrice e \u015fi cel mai v\u00e2ndut \u00een lume, \u015fi de competitivitatea noului model depinde \u00een mare m\u0103sur\u0103 succesul Volvo \u00een urm\u0103torii ani.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\t\u015eeful Volvo, Hakan Samuelsson a \u0163inut s\u0103 anun\u0163e fanii m\u0103rcii \u015fi \u00eentreg publicul c\u0103 noul Volvo EX60 a fost conceput \u015fi dezvoltat \u00een Suedia \u015fi va fi produs tot \u00een Suedia, la principala fabric\u0103 Volvo, de l\u00e2ng\u0103 Goteborg. Este \u015fi primul Volvo fabricat \u00een Suedia, la care va fi aplicat\u0103 metoda de mega casting \u00een procesul de fabrica\u0163ie, pentru a produce piese gigantice din structura caroseriei prin mi\u015fcare. Asta eficientizeaz\u0103 procesul de produc\u0163ie \u00een timp \u015fi costuri \u015fi reduce greutatea, aminte\u015fte \u015feful Volvo.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\t\u015ei pentru c\u0103 noul Volvo XC60 va concura cu modele precum BMW iX3, Mercedes GLC, dar \u015fi Tesla Model Y, acesta trebuia s\u0103 vin\u0103 nu doar cu parametri buni, ci profund impresionan\u0163i. E construit pe arhitectur\u0103 de 800V, ca \u015fi BMW \u015fi Mercedes, dar promite o autonomie de 810 km \u00een versiunea cu cea mai mare baterie, ceea ce e mai mult dec\u00e2t to\u0163i ceilal\u0163i concuren\u0163i.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tNoul Volvo e lansat \u00een 3 motoriz\u0103ri de baz\u0103 \u2014 una cu trac\u0163iune spate, numit\u0103 P6 Electric, \u015fi dou\u0103 cu trac\u0163iune integral\u0103, numite P10 AWD Electric \u015fi P12 AWD Electric. Versiunea incipient\u0103 cu trac\u0163iune spate dezvolt\u0103 374 CP \u015fi 480 Nm, deci e c\u00e2t se poate de generoas\u0103 \u00een putere, \u015fi va prinde prima sut\u0103 \u00een 5,9 secunde.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tAre o baterie de 83 kWh brut \u015fi 80 kWh net, ceea ce-i asigur\u0103 620 km autonomie. Puterea maxim\u0103 de \u00eenc\u0103rcare a acestei baterii e de 320 kW, iar \u00een 10 minute \u00een condi\u0163ii ideale \u015fi baterie aproape de desc\u0103rcare se pot pune echivalentul a 305 km la o sta\u0163ie fast charge suficient de puternic\u0103. Greutatea acestei versiuni e \u00eentr-adev\u0103r acceptabil\u0103 pentru un SUV electric de aceast\u0103 talie \u2014 2.115 kg \u00een mas\u0103 proprie, f\u0103r\u0103 \u015fofer.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tUrm\u0103toarea motorizare, P10 AWD Electric, are 510 CP \u015fi dou\u0103 electromotoare. E o putere echivalent\u0103 cu BMW X3M \u015fi X4M, cu combustie. Accelera\u0163ia de la 0 la 100 km\/h va dura 4,6 secunde. Bateria e mai mare aici, de 95 kWh brut \u015fi 91 kWh net, iar autonomia promis\u0103 e de 660 km. Puterea de \u00eenc\u0103rcare aici e de 370 kW, iar \u00een decursul a 10 minute bateria \u00eencarc\u0103 echivalentul a \u00eenc\u0103 325 km.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tVersiunea cu cea ai mare autonomie e \u015fi cea mai puternic\u0103, fiind numit\u0103 P12 AWD Electric. Ea are tocmai 680 CP, mai mult dec\u00e2t a avut vreodat\u0103 orice Volvo de serie. Totu\u015fi, \u00een accelera\u0163ie, acesta nu va fi cel mai rapid model din istorie, prinz\u00e2nd prima sut\u0103 \u00een 3,9 secunde. Greutatea acestei versiuni e un pic mai mare din cauza bateriei \u015fi ajunge la 2.330 kg \u00een mas\u0103 proprie.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tBateria e una de 117 kWh but \u015fi 112 kWh net, iar puterea maxim\u0103 de \u00eenc\u0103rcare e tot de 370 kW. Curba men\u0163inerii puterii e mai bun\u0103, \u00eens\u0103, a\u015fa c\u0103 \u00een 10 minute se poate \u00eenc\u0103rca echivalentul a 340 km. Autonomia total\u0103 a acestei versiuni e 810 km.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\t\t\t\t\t\tFoto: M\u00e2nerele noului Volvo EX60<\/p>\n
\u0084E o experien\u0163\u0103 similar\u0103 cu modelele pe benzin\u0103\u0094, spune \u015feful Volvo, indic\u00e2nd c\u0103 multe SUV-uri pe benzin\u0103 n-au autonomie at\u00e2t de mare, iar c\u00e2nd conduci un asemenea SUV adeseori e absolut firesc s\u0103 iei o pauz\u0103 de cafea de 10 minute la fiecare 340 km. Deci, exploatarea noului Volvo electric ar trebui s\u0103 ne fac\u0103 s\u0103 nu ne mai dorim unul cu combustie, pentru c\u0103 toate piedicile au cam fost eliminate, mai spune acela\u015fi \u015fef Volvo. Chiar \u015fi pre\u0163ul va fi comparabil cu versiunile plug-in hibride ale lui XC60.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tElectromotoarele sunt diferite, deci, de Volvo EX90, cu care noul EX60 \u00eemparte platforma. Sunt motoare de genera\u0163ie nou\u0103 \u015fi vor fi produse la fabrica Floby, pe care Volvo a de\u0163inut-o p\u00e2n\u0103 \u00een 2015, apoi a v\u00e2ndut-o unui produc\u0103tor specializat \u00een componente. Prin urmare, toate problemele pe care le-a avut EX90 n-ar trebui s\u0103 mai existe aici.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDar cele mai mari probleme ale lui EX90 erau legate de soft, nu de motoare sau partea tehnic\u0103 a ma\u015finii. \u015ei la soft Volvo a f\u0103cut eforturi titanice, adopt\u00e2nd noi procesoare ultra puternice de la Nvidia \u015fi cre\u00e2nd un nou ecosistem computerizat, numit HuginCore, care a integrat ad\u00e2nc Google Gemini \u00een el. Ma\u015fina are o putere de procesare uria\u015f\u0103 acum, iar asta o face capabil\u0103 s\u0103 interac\u0163ioneze inteligent cu \u015foferul prin voce, s\u0103 afi\u015feze f\u0103r\u0103 nicio laten\u0163\u0103 informa\u0163iile \u015fi imaginile pe display-ul multimedia \u015fi s\u0103 gestioneze ma\u015fina f\u0103r\u0103 problemele anterioare ale modelului mai mare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tExperien\u0163a de la bord va fi premium inteligent, \u00een stil atemporal Volvo. Materiale de calitate des\u0103v\u00e2r\u015fit\u0103, design g\u00e2ndit practic \u015fi rafinat, ba chiar \u015fi readucerea acelui elemente de pe bancheta spate care se deschide din \u015fezut \u015fi poate servi drept scaun pentru copii mai mari, f\u0103r\u0103 nevoia de a cump\u0103ra unul. \u015ei dup\u0103 c\u00e2\u0163iva ani c\u00e2nd n-a f\u0103cut asta, Volvo \u00ee\u015fi promoveaz\u0103 acum din nou modelul cu familii \u015fi momente frumoase tr\u0103ite de acestea la bordul ma\u015finii. Ba chiar la un moment dat men\u0163ioneaz\u0103 \u015fi sloganul \u0103la, demult uitat, \u0084For life\u0094, care i-a conturat identitatea c\u00e2ndva.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDeci, Volvo pare s\u0103-\u015fi fi reg\u0103sit busola \u015fi inspira\u0163ia de a face un nou produs cu adev\u0103rat profund impresionant. Dac\u0103 ma\u015fina propriu-zis\u0103 va fi lipsit\u0103 de st\u00e2ng\u0103ciile \u015fi problemele pe care le-a avut EX90, atunci \u00eei vom putea spune \u0084bine \u0163i-ai revenit, Volvo!\u0094.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\t\u015ei, la final, nu putem s\u0103 nu men\u0163ion\u0103 c\u0103 Volvo a lansat \u015fi versiunea EX60 Cross Country odat\u0103 cu SUV-ul de baz\u0103. Ea va avea exact acelea\u015fi motoriz\u0103ri, doar c\u0103 cifrele de autonomie vor fi un pic diferite, din cauza consumului mai mare, or, versiunea are 20 mm \u00een plus \u00een gard\u0103 la sol. \u015ei tot ea poate avea \u015fi suspensie pneumatic\u0103, ce mai adaug\u0103 \u00eenc\u0103 20 mm \u00een plus la ap\u0103sarea unui buton. EX60 Cross Country se distinge \u015fi vizual cu un aspect cu zone acoperite de plastic \u00een zona inferioar\u0103 \u015fi un aspect general mai aventurier, a\u015fa cum le este specific modelelor Cross Country de la Volvo.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/like_news.png\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/nwlstatRd.png\")
<\/p>\n![\"\u00cenapoi\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/nwback.png\" "\\"\u00cenapoi\\"")
<\/a><\/p>\n