![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Loader5.gif\")
<\/p>\n\t<\/p>\n
25 Ianuarie 2026, 09:48
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tAustralienii sunt \u00een mod firesc mult mai ata\u015fa\u0163i de SUV-uri \u015fi offroadere, din simplul fapt c\u0103 teritoriul, relieful \u015fi clima \u0163\u0103rii lor are nevoie de aceste ma\u015fini dac\u0103 vrei s\u0103 c\u0103l\u0103tore\u015fti \u00een interiorul \u0163\u0103rii, mai departe de ora\u015fele de coast\u0103, \u015fi dac\u0103 vrei s\u0103 ie\u015fi un pic \u00een afara traseelor asfaltate. Totodat\u0103, Australia e mult mai deschis\u0103 fa\u0163\u0103 de modelele chineze\u015fti \u00een ultimii ani, iar unele dintre ele au \u00eenceput s\u0103-\u015fi fac\u0103 o carier\u0103 frumoas\u0103 \u00een aceast\u0103 \u0163ar\u0103, ob\u0163in\u00e2nd popularitate. Ei bine, de cur\u00e2nd australienii de la CarExpert au pus al\u0103turi 10 SUV-uri \u015fi offroadere \u00eentr-o curs\u0103 direct\u0103, iar printre ele s-au reg\u0103sit \u015fi modele chineze\u015fti, precum Tank 500, \u015fi din cele care au o carier\u0103 deja legendar\u0103 pe pia\u0163\u0103, precum Lexus LX, Land Rover Defender, Nissan Patrol sau Toyota Land Cruiser.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tCriteriul de selec\u0163ie pentru cele 10 modele alese a fost ca acestea s\u0103 poat\u0103 avea 7 locuri \u015fi totodat\u0103 demultiplicator de cuplu, ceea ce ar confirma seriozitatea capacit\u0103\u0163ilor lor de offroad. Totu\u015fi, australieni promit o serie de video-uri \u00een care cele 10 ma\u015fini vor fi puse \u00een mai multe anturaje, iar ast\u0103zi cele 10 SUV-uri vor fi testate \u00een curse de drag race cu start de pe loc \u015fi din mi\u015fcare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\t\u00cen lista celor 10 ma\u015fini alese, pe l\u00e2ng\u0103 cele 5 modele men\u0163ionate mai sus, au mai fost incluse Ford Everest, Isuzu MU-X, KGM Rexton, Lexus GX, iar Toyota a fost prezent\u0103 cu dou\u0103 modele, Land Cruiser 300 \u015fi Land Cruiser Prado. Modelul chinezesc GWM Tank 500 e plug-in hibrid, apropo.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDiapazonul de puteri e foarte mare, de la mai pu\u0163in de 200 CP la peste 400 CP. \u015ei chiar dac\u0103 SUV-urile mari \u015fi offroaderele nu sunt neap\u0103rat f\u0103cute pentru a \u00eenvinge cursele de drag race, puterea din bel\u015fug sub capot\u0103 e binevenit\u0103 \u015fi pentru acestea.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\t\u00cen prima rund\u0103 au fost puse 4 modele \u2014 GWM Tank 500 PHEV (motor 2,0 turbo cu sistem plug-in hibrid, de 402 CP \u015fi 750 Nm), KGM Rexton (motor 2,2 litri diesel, de 200 CP \u015fi 441 Nm), Isuzu MU-X (motor de 3,0 litri, \u00eens\u0103 cu doar 4 cilindri, de 188 CP \u015fi 450 Nm) \u015fi Toyota Land Cruiser Prado (cu motor de 2,8 litri, tot cu 4 cilindri, de 201 CP \u015fi 500 Nm).\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tBine\u00een\u0163eles, modelul chinezesc de 402 CP a demarat mult mai repede aici, chiar dac\u0103 silueta sa aminte\u015fte de genera\u0163iile anterioare de Land Cruiser Prado, mai greoaie \u015fi deloc sportive.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tTank 500 a \u00eenvins, deci, iar pe pozi\u0163ia a doua s-a clasat KGM Rexton. Surprinz\u0103tor, dar Toyota Land Cruiser Prado a ajuns ultima, fiind devansat\u0103 de Isuzu MU-X.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tCursa a fost repetat\u0103, iar de aceast\u0103 dat\u0103 Tank 500 a pornit mai lent din cauza sincroniz\u0103rii sistemului s\u0103u de launch control.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDar, Toyota nu a mai ajuns ultima. KGM a fost pe locul 2, Toyota pe 3, iar Isuzu pe 4. Rezultatele erau mult mai apropiate, a\u015fa c\u0103 a mai urmat o curs\u0103, pentru a identifica o ierarhie clar\u0103. \u015ei-n ultima curs\u0103 s-a confirmat c\u0103 Tank 500 iar primul loc, KGM locul 2, Isuzu locul 3 \u015fi Toyota locul 4.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tA urmat o curs\u0103 \u015fi cu start din mi\u015fcare, iar modelul chinezesc tot a fost primul, Toyota tot a fost ultima, iar al doilea a fost Isuzu, nu KGM.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\t\u00cen cea de-a doua curs\u0103 a ajuns \u00eenving\u0103torul din prima \u2014 GWM Tank 500 \u2014 al\u0103turi de Toyota Land Cruiser 300 (cu motor twin turbo V6 de 3,3 litri, cu 304 CP \u015fi 700 Nm), Ford Everest (cu motor diesel V6 de 3,0 litri, cu 247 CP \u015fi 600 Nm) \u015fi Land Rover Defender (cu motor diesel de 6 cilindri \u00een linie, de 3,0 litri, cu 345 CP \u015fi 700 Nm).\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDe aceast\u0103 dat\u0103, modelul plug-in hibrid chinezesc n-a mai avut un avantaj at\u00e2t de decisiv. Land Rover Defender a fost p\u00e2n\u0103 \u00een ultima clip\u0103 al\u0103turi \u015fi a pierdut la doar c\u00e2\u0163iva centimetri. Land Cruiser 300 a ajuns pe locul 3, iar Ford pe ultimul. Cursa repetat\u0103 a dat acela\u015fi rezultat, de\u015fi startul a fost ceva mai dificil pentru unele modele.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tLa cursa cu start din mi\u015fcare, \u00eens\u0103, Land Rover Defender a fost mult mai prompt \u00een reac\u0163ii \u015fi a \u00eenvins deta\u015fat. \u015eoferul din Tank 500 a protestat c\u0103 reac\u0163iile cutiei de viteze la ma\u015fina sa au fost prea lente \u015fi cursa a fost repetat\u0103, dar rezultatul a fost similar, cu Defender ie\u015find \u00eenving\u0103tor.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tIar asta l-a f\u0103cut pe Land Rover Defender s\u0103 se califice \u00een ultimul set de curse, al\u0103turi de Nissan Patrol (motor V8 aspirat de 5,6 litri, de 400 CP \u015fi 560 Nm), Lexus GX550 (cu un V6 twin turbo de 349 CP \u015fi 650 Nm) \u015fi Lexus LX600 (cu un V6 twin turbo de 409 CP \u015fi 650 Nm). Liga celor mai puternice ma\u015fini, deci.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tStartul de pe loc al lui Defender a fost spectaculos fa\u0163\u0103 de celelalte modele. \u015ei se putea estima c\u0103 modelul britanic va fi devansat de cel pu\u0163in unul din cele japoneze, toate fiind mai puternice dec\u00e2t el, dar n-a fost a\u015fa. Victoria a fost decisiv\u0103 \u015fi a fost a lui Defender.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\t\u015ei a doua \u00eencercare a dat un rezultat similar, tot Land Rover \u00eenving\u00e2nd. Ca \u015fi prima dat\u0103, Lexus GX a fost al doilea, dup\u0103 care Lexus LX, iar Patrol a ajuns ultimul.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tLa ultima curs\u0103, cea cu start din mi\u015fcare, Land Rover \u015fi-a p\u0103strat din nou pozi\u0163ia de lider. Prin urmare, chiar dac\u0103 n-are cel mai mare sau mai puternic motor, totul depinde de acuitate \u015fi iscusin\u0163\u0103, iar c\u00e2nd vine vorba de SUV-uri \u015fi offroadere, tot Land Rover a r\u0103mas etalonul.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tVezi totul \u00een video-ul de mai jos.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\t\t 0<\/p>\n 2,045<\/p>\n GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/like_news.png\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/nwlstatRd.png\")
<\/p>\n
![\"\u00cenapoi\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/nwback.png\" "\\"\u00cenapoi\\"")
<\/a><\/p>\n