Förbudet mot förbränningsmotorer är tänkt att träda i kraft 2035. Nu föreslår kommissionen lättnader för bilindustrin.
Öppna bildvisare
Övergången från bensin- och dieselbilar till elbilar har inte gått som planerat i EU. Nu reviderar kommissionen sina planer. Bild: Alamy/All Over PressLyssna (du hör en artificiell röst) 3:13
BRYSSEL EU-kommissionen luckrar upp förbudet mot förbränningsmotorer, som är tänkt att träda i kraft år 2035. Förbudet skulle innebära att försäljningen av nya bensin- och dieselbilar borde upphöra före utgången av 2034.
Totalförbudet ersätts av ett krav på utsläppsminskningar på 90 procent vilket ger bilindustrin ett större handlingsutrymme. Samtidigt väcker förslaget farhågor om att EU:s klimatambitioner kan komma att urvattnas.
Den ursprungliga planen innebar att endast nollutsläppsbilar skulle få säljas efter 2035.
Med det nya förslaget kan tillverkarna fortsättningsvis sälja hybridbilar samt modeller där utsläpp kompenseras med användningen av grönt stål eller biobränslen.
Kommissionen betonar att förändringen ska stärka Europas industriella konkurrenskraft och svara mot företagens och konsumenternas behov.
Industriellt tryck och politisk debatt
Biltillverkarnas branschorganisation ACEA och flera tillverkare har krävt större flexibilitet av EU eftersom efterfrågan på elbilar enligt dem varit svagare än väntat.
– Det här är en kritisk milstolpe. Insatserna är höga, säger chefen för ACEA Sigrid de Vries enligt nyhetsbyrån AFP.
Framför allt tyska och italienska biltillverkare har drivit på för att få behålla möjligheten till alternativa teknologier och bränslen.
Tyskla EU-parlamentarikern Manfred Weber, som leder parlamentets konservativa grupp EPP, välkomnar lättnaderna.
– Förbudet mot förbränningsmotorer är historia. Det är goda nyheter för bilindustrin och miljontals anställda.
Enligt Weber är en minskning på 90 procent till 2035 ett stort framsteg, men i slutändan är det upp till konsumenterna att välja teknologi. Ingen motorteknik borde därför förbjudas.
Oro om framtida riktning
Motståndet mot förändringen kommer från miljöorganisationer samt från nordeuropeiska länder och Spanien, som befarar att investeringarna i europeiska elbilar kan hotas.
– Vissa chefer föreslår att en återgång till förbränningsmotorer skulle återställa Europas konkurrenskraft. De kunde inte ha mer fel, skriver direktören vid klimatorganisationen Transport & Environment William Todts.
Todts varnar för att en återgång till förbränningsmotorer inte kommer att rädda Europas bilindustri, som redan snabbt elektrifieras och där elbilar nu tar en växande marknadsandel.
Han menar att EU:s mål för 2035 är avgörande för att driva på övergången till elfordon, stärka konkurrenskraften mot Kina och säkerställa långsiktiga investeringar i industrin.
Kommissionen föreslår även nya åtgärder för att öka andelen elbilar i företagsflottor och stöda produktionen av små och prisvärda elbilar. Förslagen måste fortfarande godkännas av medlemsländerna och Europaparlamentet.