EQT förvärvar 100 procent av aktierna i A-Train. A-Train är operatör för Arlanda Express, höghastighetsförbindelsen mellan Stockholm city och Arlanda.

Köpet sker genom EQT:s fond ”EQT Active Core Infrastructure I” som har en ägarhorisont på minst 10 år, vilket är längre än traditionella riskkapitalfonder med en ägarhorisont på 4-7 år. Här finns innehav i vindkraftsbolagen OX2 och Tion.

”A-Train passar väl in i vår Active Core Infrastructure-strategi, som syftar till att stödja hållbara bolag som tillhandahåller samhällsviktiga tjänster. Vi ser betydande potential framåt och EQT är fast beslutet att investera långsiktigt för att ytterligare stärka A-Trains erbjudande”, säger Kunal Koya, delägare på EQT, i pressmeddelandet.

Andra liknande EQT-innehav

Nordic Ferry Infrastructure: Nordiskt färjeredderi som grundades genom sammanslagningen av Forsea (SV) Molslinjen (DK) och Torghatten (NO).

First Student: Nordamerikas största operatör av skoltransporter med en flotta på 47 000 gula skolbussar.

Hector Rail: Skandinaviens största privatägda godstågsoperatör med över 100 lok. Ägdes av EQT mellan 2014-2020.

Öppnar för lägre priser

I en intervju med Di anser EQT att tågen går med svag beläggning. De utesluter inte att sänka priserna för att locka fler resenärer.

”Vi räknar med att införa biljettkategorier med lägre prisnivå under vår tid som ägare”, säger Kunal Koya till tidningen.

EQT vill nu stödja A-Trains pågående investeringsprogram om 3 miljarder kronor, för att introducera en ny höghastighetsflotta 2030 vilket är tänkt att öka kapaciteten för antalet gäster med mer än 50 procent.

”Det är svårt att ange en exakt siffra eftersom beläggningen varierar över dygnet, men i snitt bedömer vi att tågen är runt 30 procent fulla”, säger Kunal Koya.

Det Enligt uppgift till EFN är EQT:s fokus framgent på att öka tillgängligheten och fylla fler tomma stolar.

Under statlig översyn

Nuvarande ägare är investeringsbolaget Portare som ägs av australiensiska pensionsfonder och den kinesiska investeringsfonden Safe.

”Vi välkomnar EQT som ny ägare av A-Train. EQT är en långsiktig och aktiv ägare med både global och lokal erfarenhet av att äga och utveckla bolag inom transportsektorn. Det är ett ägarskap som ger goda förutsättningar för A-Train att fortsätta utvecklas över tid”, säger Magnus Zetterberg, vd för A-train till EFN.

I december 2023 tillsatte regeringen en samordnare för Arlanda för att stärka flygplatsens konkurrenskraft. I slutbetänkandet landade Arlanda-samordnare Peter Norman i att ”avtalet mellan staten och A-Train bör omförhandlas för att frigöra kapacitet, öka utbudet och sänka biljettpriserna”.

Han uteslöt heller inte ett statligt övertagande av Arlanda Express, som nu alltså hamnar i EQT:s ägo.

Kort om Arlanda Express

  • Det var på 1980-talet som planer på en snabb förbindelse mellan Stockholm och Arlanda började ta form.

  • Regeringen, med ledning av statsminister Carl Bildt, beslutar att Arlandablanand ska byggas som ett offentligt-privat samverkansprojekt. Arlandabanan blev det första stora infrastrukturprojektet som till största delen finansierades med privata medel.

  • Under tidigt 1990-tal vinner ett privat konsortium upphandlingen, med centrala aktörer som Vattenfall och NCC. A-Train AB bildas för driften.

  • Arlanda Express invigdes i november 1999.

  • 2004 tas A-train över av Macquarie European Infrastructure Fund, som äger bolaget fram tills 2014 när nuvarande ägare Portare köper bolaget.

  • 2019 förlängs avtalet mellan staten och A-train, vilket ger bolaget rätten att driva Arlanda Express och använda Arlandabanan.