Både i övriga Europa och i Sverige ökar elbussarnas marknadsandel snabbt. Foto: Linn Malmén/Värmlandstrafik.
Sverige ligger på sjunde plats i Europa när det gäller elbussarnas andel av alla nyregistrerade bussar. Som vi tidigare rapporterat var nästan hälften, 46 procent, av alla nyregistrerade bussar i Sverige i fjol eldrivna. Men i sex andra europeiska länder gick elektrifieringen av busstrafiken snabbare än här hemma. Och den globala elbussmarknaden växer snabbt enligt siffror som har tagits fram av branschorganisationen Mobility Sweden.
Under 2024 växte den globala elbussmarknaden växte med 30 procent, förklarade vd Mattias Bergman i samband med att organisationen i fredags presenterade den svenska registreringsstatistiken som vi då presenterade (klicka här). Förra årets siffror är ännu inte tillgängliga.
46 procent av de nyregistrerade tunga bussarna (bussar över 16 ton) i Sverige var i fjol elbussar. Det är en ökning från 31,7 procent under 2024.
Men trots elbussarnas kraftigt ökade marknadsandel av de nya bussarna ligger Sverige ingalunda i den översta europatoppen när det gäller nya elbussar. Siffror för fjolårets första tre kvartal som Mattias Bergman presenterade att Danmark leder tempot i elektrifieringen.
Under perioden januari – september förra året var nämligen 68,6 procent av de nyregistrerade bussarna i Danmark eldrivna. Sedan följer Rumänien (62,9 %), Nederländerna (60,3 %), Norge (60,1%), Belgien (53,9%) och Litauen (49,8%).
Elbussarnas snabba genombrott i Sverige. 2019 nyregistrerades 98 elbussar i Sverige, i fjol var de 898. Källa: Mobility Sweden.
Efter Sverige med 45,4 procent nyregistrerade elbussar under förra årets tre första kvartal följer Schweiz (41,8%), Finland (37,2%) och Lettland med 35,3%.
Trots att kinesiska busstillverkare har ryckt fram starkt i Europa under de senaste åren minskade Kinas andel av den globala elbussmarknaden från 99 procent år 2017 till cirka 70 procent idag.
Lägst var den under 2023. Men 2024 började de kinesiska elbusstillverkarnas globala marknadsandel att öka igen.
Förklaringen är framför allt att Kina var tidigt ute med en satsning på elbussar med hjälp av statliga stödåtgärder satsade de kinesiska storstäderna på en elektrifiering av busstrafiken. 2017 hade de flesta stora städer i Kina infört elbussar i stor skala.
Nu börjar det bli dags att byta ut de första elbussarna vilket gör att de kinesiska busstillverkarna på nytt har en växande, mycket stor hemmamarknad, samtidigt som företagen även exporterar allt fler elbussar – inte minst till de stora marknaderna i Latinamerika, Mellersta Östern och övriga Asien.
Taggat som: elbuss, Mobility Sweden