Scania uppger för nyhetsbyrån att det är för tidigt att diskutera ordar från Lyten, medan Volvo Cars valt att inte kommentera om de har lagt några ordrar. BMW å sin sida pekar på att affärer med leverantörer har långa ledtider.
Lyten planerar att kombinera Northvolts tidigare produktion av litiumjonbatterier med sin egen teknik, litium-svavelbatterier, men saknar Northvolts stora orderbok och behöver betydande kapital för att skala upp produktionen.
Lytens litium-svavelbatterier ses som ett lättare och billigare alternativ med mindre beroende av kritiska råvaror från Kina. Teknologin är dock fortfarande i tidigt skede. Företaget producerar i dagsläget vid en pilotanläggning i Silicon Valley och samarbetar sedan 2023 med Stellantis.
Lyten gick den 7 augusti ut med att de köpte Northvolts tillgångar.
I samma veva gick Lytens vd Dan Cook ut med att bolaget planerar att börsnotera sig i år och att de för samtal med banker om en eventuell notering. Han gav då ingen tidsram till Bloomberg.
Volvo Cars och Northvolt drev tidigare samriskbolaget Novo Energy inom batteriteknologi. I januari 2025 meddelade Volvo Cars att de hade förvärvat Northvolts andel i Novo Energy, efter att Northvolt inte uppfyllt sina finansieringsåtaganden.