Carup kan avslöja Trafikverkets nattsvarta siffror som kostar eleverna 100-tals miljoner. Förra året kuggades svenskar 376 000 gånger på uppkörningen och teoriprovet.
– Vi fick in en tjej som testat 19 gånger och blivit kuggad, säger Johan Möllstrand på Möllstrands trafikskola i Helsingborg.

Carup kan avslöja nya siffrorna för Trafikverkets körprov och teoriprovet för b-körkort – stad för stad. Förra året kuggade 155 556  på körprovet. Medan 220 214 kuggade på teorin. Det är ungefär samma siffror som året före. Det betyder att bara 40 procent av eleverna klarar teoriprovet medan 45 procent klarar körprovet.
– Jag känner igen de här siffrorna och det finns en naturlig förklaring, säger Johan Möllstrand.

Hans stad är tillsammans med den skånska kusinen Kristianstad alltid i botten av den här tabellen. Varje år redovisar de båda städerna svarta siffror. Körkortseleverna där har väldigt svårt att ta körkort.
– Problemet är att folk chansar på proven, man hoppas att det ska gå vägen, men ofta gör det inte så, säger Johan Möllstrand.

Jeanette Jedbäck Hindenburg är rektor för trafiklärarutbildningen. Hon är kritisk till systemet där 100 000-tals kuggas. Du hittar tabeller med alla utfall längre ner.

Sveriges trafikskolor kräver en lagändring. Som det är idag kan körkortslösa anmäla sig till hur många teori- och körprov som helst. Trafiklärarna kan inte göra något för att hindra dem. Även om de inte är redo. 
– Vi på trafikskolorna kan inte göra något åt en elev som inte är redo för uppkörningen. Vi får heller inte avboka dess körprov. Om de klarar det på ren tur ger de sig ut i trafiken utan kunskaper, säger Jeanette Jedbäck Hindenburg, trafiksäkerhetsexpert och rektor för trafiklärarutbildningen. 

Ute bland landets trafikskolor möter man eleverna. Många undviker att skriva in sig på en trafikskola. Istället försöker de utnyttja systemet och ta körkort utan att behöva gå på lektioner.
– Vi hör från våra elever att släkt och vänner säger till dem att testa själva istället för att gå till en trafikskola. Man litar inte på skolor, säger Johan Möllstrand.

Över 155 000 uppkörningar underkändes förra året. Du hittar tabellen med alla orter längre ner. Foto: Trafikverket

Det kostar pengar att göra teori och körprov. Totalt har elever lagt 243 miljoner på underkända prov. Pengarna hamnar i myndighetens ficka. Istället för att investeras i lektioner på en trafikskola. Det tycker Jeanette Jedbäck Hindenburg är fel.
– Varje år får Trafikverket in 250 miljoner kronor på underkända prov. Jag tycker att det är skandal att stackars ungdomar, körkortstagare, kanske nysvenskar och behöver komma in på arbetsmarknaden inte får bättre guidning, säger hon.

Många bränner tiotusentals kronor i underkända kör- och teoriprov. Man hoppas varje gång att det ska lyckas. 
– Det är inte ovanligt att man testar 15 gånger med att göra proven och kuggar. Vi fick in en tjej som hade missat 19 gånger, henne hjälpte vi så att hon klarade det på första försöket efter att ha varit hos en trafikskola ett tag, säger Johan Möllstrand.

Det är dyrt att ta körkort. Därför försöker många chansa sig fram på egen hand.
– Det är svårt med ekonomin ute i landet. Många har inte råd att gå till en trafikskola. Istället testar de på egen hand och då lär man sig kanske fel från början, säger Johan Möllstrand.

Det är stor skillnad mellan olika städer och landsändar. I norra Sverige tenderar fler klara körprovet. Samtidigt visar flera Stockholmsförorter på dåliga siffror.
– Det beror mycket på att trafiken är annorlunda. Om man tar exemplet med Kristianstad och Helsingborg så är det väldigt trafikerade städer, säger Johan Möllstrand.

Göteborg visar på mycket stora skillnader. I stadens södra delar klarar nästan 47 procent av eleverna kunskapsprovet. Medan man i dess norra delar ligger på 37 procent. Samma siffror gäller också för körprovet. 
– Det är där det finns en kultur av att chansa och testa sig fram på proven, säger Johan Möllstrand. 

Jeanette Jedbäck Hindenburg kräver att politikerna agerar. 
– Trafikverket gör nog så gott de kan. Om de inte kan stoppa körkortslotteriet, då måste de gå till politikerna för att få ett bättre mandat, för så här når vi inte nollvisionen. 

Så klarade svenskarna teoriprovet 2025 – stad för stad

Kunskapsprov B Ort Antal prov Godkända Underkända Andel godkända TOTALT SVERIGE 370 861 150 647 220 214 40,62 % Borås 8 463 3 479 4 984 41,11 % Eskilstuna 9 274 3 119 6 155 33,63 % Falun 10 035 4 115 5 920 41,01 % Farsta 160 42 118 26,25 % Gävle 9 447 3 295 6 152 34,88 % Göteborg Nord 22 439 8 503 13 936 37,89 % Göteborg Syd 15 805 7 368 8 437 46,62 % Halmstad 8 445 3 822 4 623 45,26 % Helsingborg 13 700 5 527 8 173 40,34 % Järfälla 9 525 3 370 6 155 35,38 % Jönköping 10 961 4 173 6 788 38,07 % Kalmar 6 135 2 801 3 334 45,66 % Karlskrona 3 963 1 778 2 185 44,87 % Karlstad 9 191 4 042 5 149 43,98 % Kristianstad 7 660 2 972 4 688 38,80 % Linköping 10 698 4 215 6 483 39,40 % Luleå 7 620 2 877 4 743 37,76 % Malmö 29 361 12 393 16 968 42,21 % Norrköping 9 471 3 932 5 539 41,52 % Skellefteå 4 019 1 540 2 479 38,32 % Stockholm City 66 306 2 8294 38 012 42,67 % Sundsvall 7 192 3 087 4 105 42,92 % Södertälje 11 894 4 151 7 743 34,90 % Umeå 5 368 2 412 2 956 44,93 % Upplands Väsby 180 48 132 26,67 % Uppsala 11 226 5 046 6 180 44,95 % Visby 1 678 795 883 47,38 % Vänersborg 9 108 3 725 5 383 40,90 % Västerås 13 401 4 623 8 778 34,50 % Växjö 10 063 3 928 6 135 39,03 % Örebro 12 536 4 821 7 715 38,46 % Örnsköldsvik 2 657 1 108 1 549 41,70 % Östersund 3 634 1 595 2 039 43,89 %

Källa: Trafikverket

Så klarade svenskarna uppkörningen 2025 – stad för stad

Ort Antal prov Godkända Underkända Andel godkända Körprov B Totalt 285 961 130 405 155 556 45,60 % Borås 8 048 4 235 3 813 52,62 % Eskilstuna 8 155 4 063 4 092 49,82 % Falun 7 555 3 869 3 686 51,21 % Farsta 19 301 7 176 12 125 37,18 % Gävle 7 315 4 042 3 273 55,26 % Göteborg Nord 15 235 8 084 7 151 53,06 % Göteborg Syd 11 967 5 428 6 539 45,36 % Halmstad 7 887 3 992 3 895 50,61 % Helsingborg 9 899 3 645 6 254 36,82 % Järfälla 12 969 4 452 8 517 34,33 % Jönköping 8 983 3 790 5 193 42,19 % Kalmar 5 058 2 577 2 481 50,95 % Karlskrona 5 801 2 575 3 226 44,39 % Karlstad 6 647 3 651 2 996 54,93 % Kristianstad 6 996 2 390 4 606 34,16 % Linköping 8 094 3 540 4 554 43,74 % Luleå 5 269 3 193 2 076 60,60 % Malmö 22 695 9 526 13 169 41,97 % Norrköping 8 531 4 163 4 368 48,80 % Skellefteå 2 528 1 117 1 411 44,19 % Skövde 7 812 3 677 4 135 47,07 % Sundsvall 5 825 3 256 2 569 55,90 % Södertälje 12 322 5 171 7 151 41,97 % Umeå 4 438 2 251 2 187 50,72 % Upplands Väsby 13 146 5 670 7 476 43,13 % Uppsala 10 467 4 809 5 658 45,94 % Visby 2 661 1 236 1 425 46,45 % Vänersborg 7 233 3 293 3 940 45,53 % Västerås 11 764 5 701 6 063 48,46 % Växjö 8 105 3 509 4 596 43,29 % Örebro 8 078 3 472 4 606 42,98 % Örnsköldsvik 2 406 1 199 1 207 49,83 % Östersund 2 771 1 653 1 118 59,65 % Totalt 2025 656 822 281 052 375 770 42,79 %

Källa: Trafikverket

LÄS MER:

Andreas Jemn är journalist och författare.