”Norrgående tåg 94 och tåg 92 rullade i väg från Stockholm på måndagskvällen och på tisdagskvällen ska såväl norrgående 94 och 92 som södergående 91 och 93 avgå”, säger han.
Två tågsätt behöver avisas
De två tågsätten som varit infrusna i Luleå de senaste dagarna kördes under natten som tjänstetåg till Hagalund för tillsyn innan de sätts i ordinarie trafik.
”Tågen är frusna men inte sönderfrusna”, säger Jan Kyrk.
”Vi har lagt ner mycket möda på att hålla vagnarna i ordning under köldsmällen men det finns inte kapacitet i Luleå för avisning av så många vagnar så vi kör dem till Hagalund.”
”Bland annat behöver fekalietankar tömmas, nytt vatten tryckas och tryckluftssystemen förses med rödsprit för att förhindra att nya isproppar uppstår i slangarna.”
Långvarig kyla i norr
Enligt Jan Kyrk har årets köldsmocka varit ovanligt långvarig och ovanligt hård med temperaturer en bra bit under -30 grader både på Malmbanan och Stambanan genom Övre Norrland.
”Det är inte försvarbart att köra tåg med hundratals resenärer när det är under 30 minusgrader och risk för både rälsbrott och nedrivna kontaktledningar”, säger han.
”Risken att bli stående med tåget i ödemarken utan el och få vagnarna utkylda på kort tid utan möjlighet till storskalig evakuering är alldeles för stor.”
Nattågstrafiken till och från Övre Norrland kommer förhoppningsvis att fungera enligt tidtabellerna i tre månader.
Trafiken krymps om tre månader
Men från 13 april krymps trafiken sedan Trafikverket beslutat att nattåget mellan Stockholm och Luleå ska vända i Umeå och att nattågen mellan Stockholm och Narvik endast ska köras till Luleå,
SJ kör nattågen med ett nödavtal med Trafikverket och Trafikverket beslutar ensidigt om trafikens omfattning.