Högsta Förvaltningsdomstolen säger nej till Nobina. Foto: Ulo Maasing.
SL:s upphandling av busstrafiken i tre områden i Storstockholm tas inte upp i Högsta Förvaltnings-domstolen. Därmed har SL nu kunnat teckna avtal med Keolis om busstrafiken i Stockholms innerstad och med VR Sverige om trafiken i Södertälje/Nykvarn samt Järfälla/Upplands-Bro. Det är ännu inte klart när de nya trafikavtalen börjar gälla.
– Att Högsta Förvaltningsdomstolen har beslutat att inte ge Nobina prövningstillstånd innebär att den rättsliga processen är avslutad och upphandlingarna har vunnit laga kraft. Det innebär också att Trafikförvaltningen nu kan fokusera på att genomföra trafikavtalen. Avtalen har ett tydligt fokus på kvalitet, punktlighet och kundnöjdhet, samt en fortsatt omställning till eldriven busstrafik, kommenterar SL:s presschef Andreas Strömberg.
Besvikna
Nobina, som har drivit frågan om SL-upphandlingarna till högsta instans, är besviken över att Högsta Förvaltningsdomstolen inte har gett företaget prövningstillstånd.
– För kollektivtrafikens, resenärernas och branschens bästa är vi besvikna över att frågan inte prövats i högre instans, trots kraftfulla rättsliga utlåtanden från juridisk och oberoende expertis, skriver Nobinas presschef David Erixon till Bussmagasinet.
– Samtidigt konstaterar vi att regionens egna slutsatser kring pendeltågsavtalet i sak ligger i linje med våra invändningar mot dessa bussupphandlingar. Vi hoppas därför att regionen kommer till samma slutsatser även för busstrafiken och ser överprövningarna som ett steg i en långsiktigt positiv utveckling, kommenterar David Erixon.
Inga skäl
– Prövningstillstånd kan ges av två skäl. Det första skälet är att ett avgörande i målet är viktigt för ledningen av rättstillämpningen. Det andra skälet är att det finns synnerliga skäl för en prövning, såsom att det finns grund för resning eller att målets utgång i kammarrätten uppenbarligen beror på grovt förbiseende eller grovt misstag. Högsta förvaltningsdomstolen finner att det inte har kommit fram skäl att meddela prövningstillstånd, skriver domstolen.
Det var i april förra året som VR Sverige vann trafikavtalen för Södertälje/Nykvarn samt Järfälla/Upplandsbro. I maj tilldelades Keolis trafiken i Stockholms innerstad och på Lidingö.
Både Bergkvara och Nobina överklagade innerstadsupphandlingen medan Nobina även överklagade även de två andra upphandlingarna. Nobina gick sedan vidare, först till Kammarrätten och sedan till Högsta Förvaltningsdomstolen.
Nobina hävdade att SL:s avtalsvillkor är oskäliga och innebär att operatören får stå för alla risker i avtalen. Men företaget fick inte gehör hos domstolarna.
Avtal
Eftersom varken Kammarrätten eller Högsta Förvaltningssomstolen inte hade fattat något interimistiskt beslut att stoppa upphandlingarna kunde SL skriva avtal med Keolis och VR dagen före nyårsafton.
Enligt de ursprungliga planerna skulle Keolis trafikavtal börja gälla i december i år medan VR:s båda avtal skulle träda i kraft redan i augusti. Men eftersom de rättsliga turerna har dragit ut på tiden är det ännu inte klart exakt när avtalen ska börja gälla.
Enligt avtalen har trafikutövarna en garanterad förberedelsetid om 12 månader inför trafikstart. Det innebär att trafikstarten kan ske tidigast vid årsskiftet 2026/2027.
– När det gäller bussar sker fordonsbeställningar normalt först efter att avtal har undertecknats. I nuläget har vi ingen ytterligare information att lämna om detta, uppger SL:s presschef Andreas Strömberg för Bussmagasinet.
Taggat som: högsta förvaltningsdomstolerm, Keolis, Nobina, SL, upphandling, VR