Magnus Nyström
Publicerad 10 aug 2025 kl 23.41Uppdaterad 11 aug kl 11.39
Marcus Ericsson var redo för succé.
I stället har säsongen blivit som en mardröm.
Har den svenske racingstjärnan drabbats av en förbannelse?
Oavsett vilket, fick han nyligen lite goda nyheter i alla fall.
Marcus Ericsson i bil nummer 28.
Foto: GARY A. VASQUEZ / USA TODAY SPORTS BILDBYRÅN
Detta är en krönika. Analys och ställningstaganden är skribentens.
Magnus Nyström
Marcus Ericsson gasade in i säsongen 2025 med höga förhoppningar. Han ville vinna race och han ville vara med och utmana om mästartiteln.
I stället har 2025 varit ett elände och såväl supportrar som experter har kritiserat 34-åringen från Kumla.
Somliga tycker till och med att han borde få sparken från Andretti Global. Det har stormat så mycket att Andrettis högste chef Rob Edwards häromdagen kände sig tvingad att gå ut offentligt för att försvara sin svenske förare.
– Det finns ingen anledning för oss att ifrågasätta vårt engagemang för Marcus och han kommer köra för oss även nästa säsong, sa Rob Edwards.
Ericsson kom till Andretti i fjol och skrev ett treårskontrakt, enligt uppgift värt 40 miljoner kronor per säsong.
Vinnaren av Indy 500 våren 2022 var ett hett namn i Indycar och hade flera fina anbud.
Första säsongen i nya teamet blev en besvikelse. Marcus bästa resultat var en andraplats i Detroit och Indy 500 blev verkligen en mardröm, då han först tvingades till ett nervöst kval för att ens få komma till start och sedan blev påkörd på första varvet så att han tvingades bryta direkt.
Ericsson slutade på 15:e plats totalt i mästerskapet. Hans sämsta facit sedan debutåret i Indycar 2019 (då han kom på 17:e plats).
Inför nattens race var han på 20:e plats.
Han kom sexa i premiären och femma i stadsloppet i Toronto i slutet av juli. I övrigt har han inte en enda topp tio-placering under det här året.
Det är såklart underkänt.
Marcus har gjort misstag, han har lidit av dåligt självförtroende som har gjort honom alldeles för försiktig i vissa situationer.
Och för att tala klarspråk: Marcus har också haft en jävla otur.
Som i nattens race då hans kväll blev förstörd på grund av andras slarv i depån.
Marcus insats i Indy 500 var enastående och han kom i mål som tvåa. Vid en inspektion av bilarna efteråt upptäcktes tekniska felaktigheter som gjorde att Marcus blev diskad.
Han som kunnat lämna Indianapolis Motor Speedway med väldigt bra självförtroende gick i stället vidare till sex raka race utan att komma topp tio i vare sig kval eller race.
– Marcus är under kontrakt nästa år och vi kan inte kontrollera av andra väljer att säga. Snacket försvinner när bil nummer 28 börjar göra resultat, var Rob Edwards klara besked.
Annons
Vilket måste kännas som goda nyheter för Ericsson.
Att han får kärlek från sin chef, trots allt.
Marcus själv lägger inte skulden på någon annan, men det har börjat viskas om att Andrettis bil nummer 28 drabbats av en förbannelse.
Innan Ericsson körde nummer 28 var det Romain Grosjean som satt i den bilen i två säsonger. Den gamle formel 1-stjärnan – med flera pallplatser i F1 – lyckades inte alls i Andretti. Hans två år där präglades av flera krascher och andra incidenter och efter två år fick han inte förnyat kontrakt.
Det är uppenbart att Andretti haft svårt att få ordning på bil nummer 28 också den här säsongen.
Marcus har tveklöst kunnat prestera bättre själv. Men han borde också haft en bättre bil.
Mitt under säsongen fick han en ny raceingenjör, en väldigt viktig position i teamet, då fransmannen Olivier Bosson ersattes av amerikanen Dave Seyffert och det kommenterades av högste bossen Rob Edwards: ”Denna business handlar om resultat och vi är glada att vi gjort den här förändringen i teamet.”
Läs inledningen igen: ”Denna business handlar om resultat…”
Marcus Ericsson måste höja sig. Det finns inget annat. Han är väldigt mycket bättre än en förare på 20:e plats i mästerskapet.