Uppdaterad 26 mar 2026 kl 00.03Publicerad 25 mar 2026 kl 16.59
Den ryske kaptenen på ett av fartygen utanför Trelleborg nekar till brott.
Han misstänks för att ha visat upp falska fartygshandlingar och för att ha fört ett fartyg med allvarliga brister. Utredarna vill veta vad han känner till om den ryska skuggflottan.
Under den senaste häktningsförhandlingen deltog en rysk diplomat, som kunde rapportera hem att kaptenen återigen häktades.
Senaste nyhetsklippen från Expressen.
Fartyget Caffa får inte lämna sin plats innan alla brister är åtgärdade.
Foto: KUSTBEVAKNINGEN
Öppna bild i helskärm
Är det här en falsk eller äkta handling som uppges visa bulkfartyget Caffas hemvist Guinea? Handlingen ingår i den pågående förundersökningen.
Öppna bild i helskärm
Kaptenen hade på onsdagen varit häktad i 15 dygn. Ganska omgående efter att han frihetsberövades begärde han att Kriminalvården skulle kontakta Rysslands generalkonsulat i Stockholm och meddela att han gripits av svensk polis och sitter i svenskt häkte.
Artikeln i korthet
Rysk kapten hävdar oskuld efter gripande utanför Trelleborg.
Misstänks för falska fartygspapper och allvarliga brister ombord.
En rysk diplomat närvarade vid häktningsförhandlingen.
Frågan är: Vad vet den häktade kaptenen om den ryska skuggflottan?
Visa mer
Ryssarna svarade att de tänker skicka två diplomater till häktningsförhandlingen. Samtidigt hade de varnats för att de kan mötas av stängda dörrar om domstolen beslutar att inga utomstående får närvara med hänvisning till förundersökningssekretess.
En diplomat från den konsulära avdelningen i Stockholm infann sig när förhandlingen inleddes klockan 15.30. Expressens frågor besvarades med ett kort:
– Inga kommentarer.
Den unge diplomaten såg en aning vilsen ut i Malmö tingsrätts lokaler och satt lite för sig själv i ett hörn inne i rättssalen under den offentliga delen.
Frågan: Vad vet kaptenen om skuggflottan?
Den misstänkte 51-åringen var med under förhandlingen via länk från häktet. Intill sig hade han försvararen, advokat Jörgen Rosén, som meddelande att hans klient ansåg sig oskyldig och ville bli försatt på fri fot.
Framför sig på bordet hade 51-åringen ett långt handskrivet ark. Efter fem minuter stängdes dörrarna. Alla utomstående fick lämna rättssalen. Så även den ryske diplomaten.
Fartygen Caffa i förgrunden och Sea Owl 1 ligger utanför Trelleborg med nyttjandeförbud. De misstänks ingå i den ryska skuggflottan.
Foto: JENS CHRISTIAN
Öppna bild i helskärm
De svenska utredarna är inte bara intresserade av att utreda de formella misstankepunkterna utan även försöka få fram information som kan ge ett fastare grepp om den ryska skuggflottan.
Enligt vad Expressen erfar har utredarna vissa svårigheter med att bevisa att fartygshandlingarna som gäller fartyget Caffa är falska. Men för Adrien Combier-Hogg, senior åklagare vid Malmö åklagarkammare, räcker det inte med att handlingarna är falska för att åtala 51-åringen.
– Jag måste kunna bevisa uppsåt för att kunna åtala, sa han för några dagar sedan till Expressen.
Komorernas pusselbit om Sea Owl 1
Däremot har utredningen kommit längre med utredningen av flaggstat och registreringen när det gäller det andra fartyget, oljetanken Sea Oil som påstods vara registrerad i den tidigare franska kolonin Komorerna. I ett myndighetsmejl från Komorerna som Expressen tagit del av framgår att landet svär sig fri: Fartyget är inte registrerat i landet. När fartyget blev svartlistat var det någon som avregistrerade fartyget från öriket.
Annons
En av Caffas fartygshandlingar som gör gällande att fartyget är registrerat i Guinea.
Öppna bild i helskärm
Är stämpeln äkta eller falsk på det här dokumentet om bulkfartyget Caffa. Den frågan ingår i utredningen mot den 51-årige häktade ryske kaptenen.
Öppna bild i helskärm
I häkte är nu två ryska sjökaptener som båda är kaptener för fartyg som misstänks tillhöra den ryska skuggflottan. Men hur mycket information som de har delgett utredarna är okänt.
Kustbevakningen har gjort flera beslag på fartygen som nu analyseras.
Caffa var tidigare ett ryskregistrerat fartyg.
Foto: KUSTBEVAKNINGEN
Öppna bild i helskärmMisstankarna i detalj
Här är de huvudsakliga misstankarna mot kaptenen på bulkfartyget Caffa:
• Brukande av falsk urkund, grovt brott. Detta är den primära misstanken som ligger till grund för 51-åringens häktning. Misstanken gäller användning av dokument som myndigheterna bedömer vara förfalskade, specifikt gällande fartygets påstådda registrering i Guinea och de påstådda ägarna Caffa Shipping Ltd på Seychellerna. Myndigheterna misstänker starkt att fartyget för falsk flagg och därmed betraktas som statslöst.
• Brott mot sjölagen. Kaptenen misstänks för överträdelser av sjölagen. Det handlar om misstankar om att ha fört fartyget trots bristande sjövärdighet, vilket bedöms som ett hot mot sjösäkerheten och miljön. Transportstyrelsens inspektion av fartyget visade på 22 brister, varav 13 är så allvarliga att de var för sig räcker för ett nyttjandeförbud.
Fartyget, som tidigare hette Veluga och med rysk registrering, bordades av kustbevakningen och den nationella insatsstyrkan på svenskt territorialvatten under kvällen fredagen den 6 mars. Dagen därpå, klockan 16.40, greps kaptenen ombord på fartyget.
Den nya häktningen varar till den 8 april.
LÄS MER: Caffas ryska besättning utan mat – nödrop utanför TrelleborgLÄS MER: Kaptenens vädjan ignorerades – Kriminalvården larmade RysslandLjudklippet gick inte att spela upp
Försök igen senare
Vill du veta mer? Fråga Getingen!
Vill du ha ännu mer info? Välj en fråga nedan eller skriv en egen! Expressens AI-bot baseras endast på vår samlade journalistik, granskad av journalister.