Uppdaterad 8 apr 2026 kl 11.53Publicerad 8 apr 2026 kl 10.26
Chefen för Rysslands konsulära avdelning på ambassaden i Stockholm har en ovanlig begäran.
Toppdiplomaten vill från ambassaden kunna lyssna och följa en känslig omhäktningsförhandling live via länk.
Fallet gäller den ryske kaptenen på bulkfartyget Caffa, som misstänks ingå i den ryska skuggflottan.
Mannen omhäktades i dag vid Malmö tingsrätt.
Malmå tingsrätt
Foto: Johan Nilsson / TT / TT NYHETSBYRÅN
Öppna bild i helskärm
Fartyget Caffa ligger utanför Trelleborg med nyttjandeförbud.
Foto: Johan Nilsson / TT / TT NYHETSBYRÅN
Öppna bild i helskärm
Rysslands ambassad i Stockholm
Foto: ALEX LJUNGDAHL
Öppna bild i helskärm
Vladimir Putin.
Foto: ALEXANDER KAZAKOV /AP/TT / AP TT NYHETSBYRÅN
Öppna bild i helskärm
Kaptenen, 51 år, häktades tisdagen den 10 mars 2026, misstänkt för att ha fört bulkfartyget Caffa under så kallad falsk flagg och för att ha använt förfalskade dokument för att dölja att fartyget sannolikt ingår i den ryska skuggflottan.
Artikeln i korthet
Rysk diplomat kräver att få följa rättegången mot kaptenen på Caffa via videolänk – men nekas av svensk domstol.
Kaptenen misstänks ha fört fartyget under falsk flagg och utgöra en säkerhetsrisk.
Fartyget, som misstänks ingå i Vladimir Putins ryska skuggflottan, saknar giltiga certifikat och anses vara en fara för miljön.
Visa mer
Ett av Caffas fartygshandlingar som nu undersöks.
Öppna bild i helskärm
Det var kammaråklagare Adrien Combier-Hogg som begärt fortsatt häktning av den ryske kaptenen. Orsaken är att förundersökningen inte hinner bli klar inom den nuvarande häktningstiden. Dessutom återstår översättningsarbete av vissa dokument, analys av IT-beslag samt ytterligare förhör med kaptenen, som förnekar brott. Vid omhäktningsförhandlingen satt kammaråklagare Mårten Petersen i hans ställe. Men kraven var desamma.
Den ryske kapten ställs åter inför en häktningsdomare i Malmö tingsrätt.
Foto: Johan Nilsson / TT / TT NYHETSBYRÅN
Öppna bild i helskärm
Vid den senaste omhäktningsförhandlingen reste en anställd från den konsulära avdelningen till Malmö och deltog i rättssalen under den öppna delen av förhandlingen. Kaptenen hade tidigare begärt konsulatets närvaro.
Stängda dörrar
Inflör onsdagens förhandling i Malmö tingsrätt ville ambassadpersonal i Stockholm följa förhandlingen via videolänk, som till stora delar hölls bakom stängda dörrar.
Fartyget Caffa ligger nu utanför Trelleborgs hamn med nyttjandeförbud.
Foto: Johan Nilsson / TT / TT NYHETSBYRÅN
Öppna bild i helskärm
Det är i ett brev till Malmö tingsrätt som generalkonsul Denis Karmalskiy vid ambassaden i Stockholm begärt att personal från hans avdelning skulle få lyssna på förhandlingen i sal 27 direkt via videolänk. Frågan gällde både Caffas kapten och den väntade omhäktningsförhandlingen av oljetankern Sea Owl 1:s kapten senare i veckan.
Den ryske generalkonsulns brev till Malmö tingsrätt.
Foto: MALMÖ TINGSRÄTT
Öppna bild i helskärm
I brevet undrade diplomaten hur uppkopplingen ska kunna ske om tingsrätten ger klartecken till att avlyssning får ske på distans.
Men konsulns begäran avvisades. I ett svarsbrev markerat med ”prioritet hög” förklarade tingsrätten att man måste närvara personligen, och att man då endast får vara i rättegångssalen under den öppna delen.
”Förnekar brott”
Ingen rysk diplomat infann sig när förhandlingen inleddes klockan 11 på onsdagen. Men under den öppna delen av förhandlingen stod kaptenen fast vid att han är oskyldig till brottsanklagelsen.
– Han förnekar brott, sa försvararen, advokat Jörgen Rosén.
Efter en halvtimme stod det dock klart att domstolen ansåg att det fanns risk för både flyktfara och att kaptenen skulle förstöra bevis om han släpptes fri och rådman Christina Söderbäck Hedén tog beslut om fortsatt häktning av den 51-årige ryssen.
När fartyget bordades av kustbevakningen, med hjälp av polisens nationella insatsstyrka, visade kaptenen upp registreringsbevis som påstods vara utfärdade i Odessa så sent som i december 2025.
Annons
Fartyget Caffa påstods vara registrerat i Guinea. Kaptenen visade upp ett permanent registreringsbevis (Permanent Registration Certificate) utfärdat i Republiken Guineas namn, där hemorten angavs vara Conakry.
Enligt dokumenten ägdes fartyget till 100 procent av bolaget Caffa Shipping Limited med säte på Seychellerna. Svenska myndigheter misstänker dock att fartyget seglar under falsk flagg och betraktar det därför som statslöst. Utredningen har visat att internationella databaser listar fartygets guineanska registrering som falsk eller återkallad, vilket innebär att ingen stat går i god för dess säkerhet eller försäkringar.
Hotet mot miljön och säkerheten
Myndigheterna beskriver fartyget som i så dåligt skick att det utgör en direkt fara för sjötrafiken och den känsliga miljön i Östersjön. Misstankarna rör brott mot sjölagen, där fartyget beskrivs som ”odugligt för sjöfart”.
Vid inspektionen av Caffa fann man bland annat sprickor i fartygets konstruktion, ett system för hantering av barlastvatten som inte fungerade och maskineri som var ur funktion.
Eftersom fartyget saknar giltiga certifikat finns det inte heller några garantier för att besättningen har rätt utbildning eller att fartyget klarar en nödsituation, vilket gör det till en ”hög risk” i svenska farleder.
LÄS MER: Kaptenen pressas om den ryska skuggflottanLÄS MER: Kaptenens vädjan ignorerades – Kriminalvården larmade RysslandLÄS MER: Caffas ryska besättning utan mat – nödrop utanför Trelleborg