Publicerad 4 sep 2025 kl 07.39Uppdaterad kl 08.33
Transportstyrelsen slår larm.
GPS-störningarna över svenskt luftrum har ökat lavinartat.
– På senare tid har störningarna ökat både rent geografiskt och i omfattning, säger Andreas Holmgren på Transportstyrelsen.
Störningarna kan härledas till ryskt territorium, enligt myndigheten.
Transportstyrelsens larm.
Foto: ALEX LJUNGDAHL EXPRESSEN
Öppna bild i helskärm
Foto: Jonas Ektrömer / TT NYHETSBYRÅN
Öppna bild i helskärm
Antalet rapporter om problem med GPS för flygplan i Sverige ökar dramatiskt.
2023 kom 55 rapporter om GPS-problem in till Transportstyrelsen. Förra året var den siffran 495 – och hittills i år har 733 rapporter kommit in.
Enligt Transportstyrelsen trots det ha skett ännu fler incidenter, men att mörkertalet är stort. Detta då utländska flygbolag som flyger över Sverige många gånger bara rapporterar till det egna landets luftfartsmyndighet.
Störningarna sker också över ett större område än tidigare, uppger myndigheten.
– På senare tid har störningarna ökat både rent geografiskt och i omfattning. Nu förekommer störningarna inom ett större område både över vatten och landområden i Sverige, säger Andreas Holmgren, enhetschef på Transportstyrelsen i ett pressmeddelande.
Nyligen drabbades EU-kommissionens ordförande Ursula von der Leyden av GPS-störningar, och piloten tvingades då leta fram papperskartor för att kunna landa planet.
Enligt Transportstyrelsen så är GPS-problemen allvarliga.
– Det här är allvarligt och det är en säkerhetsrisk för den civila luftfarten, inte minst med tanke på störningarnas omfattning, varaktighet och karaktär. Samtidigt är det viktigt att komma ihåg att piloter har fler möjligheter att navigera bra, ifall det satellitbaserade systemet faller bort, säger Andreas Holmgren vidare.
Larmet till ICAO
I början av juni lämnade Sverige tillsammans med fem stater runt Östersjön (Finland, Estland, Litauen, Lettland och Polen) gemensamt in en inlaga till Internationella civila luftfartsorganisationens råd (ICAO Council).
Inlagan behandlar den allvarliga problematiken kring radiofrekvensstörningar (RFI) relaterade till Global Navigation Satellite System (GNSS) i Östersjöregionen och norra Europa.
Den innehåller en detaljerad beskrivning över senaste tidens incidenter av spoofing (positionsmanipulering) och jamming (störningssignal) riktade mot GNSS-system i staternas FIR-områden (de ansvarsområden i luftrummet som tilldelats en stat, Sveriges ansvarsområde omfattar svenskt territorium samt delar av Östersjön och Västerhavet). Källan till störningarna har kunnat härledas till Rysslands territorium.
Störningar utgör en säkerhetsrisk för internationell civil luftfart och strider mot bestämmelserna i Chicagokonventionen.
ICAOs råd har uttryckt stor oro över situationen och kräver att Ryssland fullgör sina internationella skyldigheter och säkerställer att störningarna omedelbart upphör. Men trots påtryckning från rådet har störningarna i stället ökat i Östersjöområdet. Därför förbereds det nu för att frågan ska föras vidare till ICAOs Generalförsamling i höst för fortsatt hantering.
Källa: Transportstyrelsen
Visa mer
Texten uppdateras