Varför förändrar Trafikverket banavgifterna för järnvägen?
”Trafikverket har beslutat om förändringar i banavgifterna för att uppnå ett mer effektivt nyttjande av infrastrukturen. Banavgifterna ska motsvara slitage och andra direkta kostnader som tågtrafiken orsakar, vilket Trafikverket är skyldig att ta ut enligt lag och EU-förordningar. Avgifterna täcker också ungefär 15 procent av järnvägsunderhållet.”
Hur har de nya banavgifterna tagits fram?
”De nya nivåerna baseras på en ny studie från Trafikverket som använder bättre data och statistiska metoder än tidigare analyser. Det har gett ett bättre underlag för att avgöra de direkta kostnaderna och därmed vilken nivå de grundläggande banavgifterna ska ligga på. Trafikverket har även tagit hänsyn till samhällsekonomisk effektivitet och exportindustrins konkurrenskraft.”
När införs de förändrade banavgifterna och hur påverkar de olika trafikslag?
”De förändrade banavgifterna planeras att införas i samband med Trafikverkets tågplan för 2028. För godstrafiken sänks avgifterna med omkring 20 procent, medan persontrafikens avgifter höjs med cirka 15 procent. För persontrafiken innebär detta mindre än 1 procents ökning av biljettpriserna om höjningen skulle slå igenom fullt ut. Persontrafiken på de högtrafikerade banorna har tidigare fått sina banavgifter mer än halverade, så även efter höjningen kommer dessa banavgifter vara mycket lägre än tidigare.”
Varför är sänkta banavgifter särskilt viktiga för godstrafiken?
”För godstrafiken är banavgifterna en väsentlig kostnad eftersom godstågen är mycket tyngre än persontågen och avgifterna beror på tågvikten. Sänkta avgifter gynnar exportindustrins konkurrenskraft och gör det mer attraktivt att frakta varor på järnvägen.”
Hur bidrar de nya banavgifterna till ett effektivare järnvägssystem?
”De nya banavgifterna ger bättre förutsättningar för ett effektivt nyttjande av järnvägskapaciteten. Eftersom tågtrafiken ökar och det inte är möjligt eller ekonomiskt försvarbart att bygga bort alla kapacitetsbrister, blir det viktigt att använda kapaciteten smartare. Trafikverket förbereder också införandet av en ny kapacitetsförordning och kommer att pröva högre avgifter där kapaciteten inte räcker till samt rabatter där banor underutnyttjas.”