SVT:s Uppdrag granskning har granskat och kartlagt Trafikverkets beslut om att släcka gatubelysning i glesbygden runt om i Sverige.
När SVT besöker Getbo i mitten av april har byborna ingen aning om att det finns beslut på att ta bort belysningen.
– Jag blir förbannad, rent ut sagt, säger Inger Eriksson när hon får veta.
– Det är enda belysningen som finns i närheten av busshållplatsen, och det är vägen våra barn tar till skolan, säger Sofia Olsson.
Trafikverket: ”Utgör inte en trafiksäkerhetsrisk”
Onsdag 6 maj, efter Uppdrag gransknings publicering, meddelar Trafikverket att de pausar alla nedmonteringar som inte utgör en trafik- eller elsäkerhetsrisk.
Trots det monterades vägbelysningen i Getbo ned dagen efter beskedet.
– Information om att pausa rivningen hade tyvärr inte nått ut till Trafikverkets entreprenör. Platsen har tidigare studerats och utifrån de kriterier som Trafikverket har uppfyller inte Getbo krav på belysning. Rivning var planerad sedan tidigare, säger Christina Hjorth.
I Dalarna finns 17 beslut om nedmontering av belysning – och fler väntas. Omfattningen är ännu oklar.
Flera års arbete bakom
Nedmonteringen beror enligt Trafikverket på en kombination av säkerhet, tekniskt förfall och ekonomi. Resurserna ska fokuseras där myndigheten anser att de gör störst nytta för trafiksäkerheten.
– Det är flera års arbete som ligger bakom våra riktlinjer.
Belysning som kompensation
Enligt Hjort har Dalarna, Skåne och norra Sverige fler belysningsanläggningar på det statliga vägnätet jämfört med övriga landet. En förklaring är enligt Trafikverket att kraftverksbolag förr satte upp belysning längs statliga vägar som en kompensation för mark som påverkades. De monterade helt enkelt upp lampor i stolpar som främst var avsedda för eldistribution. Nåt som enligt Hjort kan ge en falsk trygghet.
– Ljusbilden blir inte ok eftersom stolparna sitter på långt avstånd från varandra, säger Christina Hjort.
Se ”När mörkret kom till byn” på SVT Play