Fordonen måste också godkännas för trafik i Sverige och Norge och norsk personal måste utbildas på fordonen.
Personal från Vy Tog kommer att bemanna tågen på sträckan Oslo–Köpenhamn.
Banarbeten måste samordnas
Men viktigast av allt är infrastrukturförvaltarna i de fyra länder koordinerar banarbetena.
”Banarbetena i Norge, Sverige, Danmark och Tyskland måste samordnas”, säger Ludvig Hambro.
”Det fungerar inte om tågen stoppas en vecka i Norge, nästa vecka, i Sverige, tredje veckan i Danmark och fjärde veckan i Tyskland.”
”Vi kör kommersiell trafik och är beroende av biljettintäkterna. Det är väldigt viktigt att tåg kan köras i full utsträckning under högsäsong.”
Men svårigheterna som måste övervinnas slutar inte där.
Göteborg C är ännu några år, innan Västlänken står klar, en säckstation där tågen måste byta körriktning.
Västlänken efterlängtad
”Därför måste vi köra med två lok till och från Göteborg under de första åren”, säger Ludvig Hambro.
”Det är dyrt och tar 10–20 minuter för lokföraren att byta förarhytt och aktivera loket men vi vill inte göra uppehåll i Gamlestaden eller Mölndals Nedre som vissa andra bolag gör”.
”Vi hoppas att tågen kan gå genom Västlänken när den är klar, det kortar restiden med 10–20 minuter.”
Vi hoppas att tågen kan gå genom Västlänken när den är klar, det kortar restiden med 10–20 minuter.
Ludvig Hambro, chef för den kommersiella trafiken på Vy Tog
Ludvig Hambro hoppas också att tågen får tillstånd att göra uppehåll på stationerna i Haga och Korsvägen.
”Det skulle vara fantastiskt med direkt åtkomst till Liseberg, Svenska Mässan och Universeum från Oslo och Köpenhamn”, säger han.
Stark utveckling av trafiken mellan Oslo och Göteborg
Tågtrafiken mellan Oslo, Göteborg och Malmö har utvecklats starkt de senaste åren.
2024 dubbleras antalet tåg mellan Oslo och Göteborg. Nu går det tåg varannan timma och antalet resande har ökat kraftigt.
Sommaren 2025 testade Vy att köra tåg mellan Oslo och Malmö under fyra veckor med två dagliga förbindelser i varje riktning.
2026 infördes trafik under alla veckoslut och under sommaren. I sommar kör Vy två dagliga snabbtåg mellan Oslo och Malmö i sex veckor.
2027 kommer antalet snabbtågsförbindelser mellan Oslo och Malmö att utökas.
2028 sätts de nya EuroCity-tågen i trafik med två dagliga avgångar mellan Oslo och Hamburg/Berlin.