I nio veckor har fraktfartyg hindrats från att passera in och ut ur Persiska viken. Bristen på olja har fått bensin- och dieselpriserna att stiga, och flygbolag världen över har tvingats ställa in avgångar på grund av dyrare bränsle, skriver SvD.
När stoppet slog till fanns viss reservkapacitet. Saudiarabien har exempelvis en pipeline som går tvärs över arabiska halvön och mynnar ut i Röda havet. Via den har miljontals fat kunnat skeppas ut utan att passera det blockerade sundet.
“Saudiarabien har lett om många miljoner fat genom sin pipeline”, säger Christian Kopfer, råvaruanalytiker på investmentbanken Arctic Securities.
Men det räcker inte. Enligt IEA kan bara omkring 4,2 miljoner fat per dag ledas om via alternativa rutter, vilket motsvarar ungefär en fjärdedel av det normala flödet genom sundet, skriver Ny Teknik.
“Sundet måste öppnas helt enkelt. Det går inte att komma runt en sån stor minskning i världsekonomin”, säger Christian Kopfer.
MISSA INTE: FN-chefen varnar: 32 miljoner tillbaka i fattigdom efter kriget i Iran
Priset på olja svänger med fredshoppen
Det totala bortfallet på världsmarknaden ligger just nu på mellan 13 och 14 miljoner fat per dag, delvis beroende på kriget i Mellanöstern och delvis på ukrainska angrepp mot rysk energiinfrastruktur.
Oljepriset har svängt kraftigt i takt med signalerna om eventuella fredsförhandlingar.
USA:s president Donald Trump har talat om att den amerikanska flottan skulle kunna eskortera fartyg genom sundet. Men Johan Woxenius, professor vid Handelshögskolan i Göteborg, tror inte att det är genomförbart.
“Sjöfarten – såväl försäkringsbolag, rederier som kaptenerna ombord – måste vara överens om att det är tillräckligt säkert”, säger han till SvD.
MISSA INTE: Lyon – den franska matstaden som lockar allt fler