Brabus, som i vanliga fall kanske är mest kända som en av världens tyngsta tuningfirmor, har gått steget längre med Bodo: Vanquishen har fått ny kaross i kolfiber. Fronten har en ny design med ventilerad motorhuv, och bakpartiet har utformats med en boat-tail-inspirerad form samt en integrerad aktiv bakspoiler.
Läs mer: Bentleys senaste hybrid: ”Omfamna din mörka sida”
Bilen är utrustad med 21-tums Brabus Monoblock-fälgar och specialutvecklade Continental-däck. Ett fåtal komponenter, såsom lampor och vindruta, delas fortfarande med Vanquish.
Invändigt har Brabus omarbetat den övre delen av instrumentpanelen och flera interiöra ytor. Kupén har fått nya läder- och materialval, en kåpa i kolfiber över förardisplayen, omlackerade reglage och knappar, en ny ratt samt nya växlingspaddlar i kolfiber.
Och en favorit hos motorrececenterna: En fysisk knapp för att stänga av filhållningsassistenten.
Motorbygge med guldkant
Top Gear, som fått testa bilen, konstaterar att infotainmentsystem, elektronik och den 8-stegade automatlådan fortfarande är Aston Martins.
Läs mer: Blåste lyxbilsägare – 70-årig kvinna får fängelse
Motorn är i stort sett samma bensindrivna 5,2-liters V12:a med tvillingturbo som sitter i Vanquish, men Brabus har plockat ned den på molekylnivå (nästan) och byggt upp den med starkare vevstakar, smidda kolvar och vissa delar som fått nya kolfiberskal har också smyckats med guldflingor – luftlådan till insuget är ett exempel.
