Wellamo har en ram med lågt insteg och är utrustad med en framkorg, vilket ger en märkbart upprätt och bekväm sittställning. Jämfört med Olari med sin klassiska diamantram blir detta tydligare vid högre hastigheter, där det ökade luftmotståndet märks. Med det sagt klarar båda elcyklarna snabbare körning utan problem. Som är typiskt för Mahle-system finns det praktiskt taget inget extra trampmotstånd – varken när motorn är avstängd eller när man överskrider assistansgränsen på 25 km/h. Båda modellerna förblir helt klart cyklar med elassistans snarare än elmotorcyklar med symboliska pedaler som endast kvalificerar sig som registreringsfria elcyklar. Motorassistansen är väl avstämd och accelerationen är mer än tillräcklig för vardagskörning.
Med dessa modeller – och sitt bredare sortiment – siktar Pelago inte på massmarknaden. Med ett rekommenderat pris på 3 799 euro placerar sig cyklarna tydligt i premiumsegmentet, såvida inte deras klassiska design räknas in i värdeerbjudandet. Trots detta var provturen mycket trevlig, och även om estetik är subjektivt har båda modellerna ett utpräglat stilfullt utseende. Särskilt Wellamo utmärker sig i vardagsbruk tack vare sin praktiska framkorg. En annan höjdpunkt är den relativt låga vikten på cirka 19 kilogram, särskilt med tanke på stålramen och den fullständiga pendlarutrustningen, inklusive belysning, stänkskärmar, stöd och framkorg. Enligt tillverkaren är Olari till och med cirka 500 gram lättare när den är utrustad med ett framställ.