Världsmarknadspriserna på olja stängde lägre den 30 juli efter en volatil handel, då investerare utvärderade effekterna av en föreslagen maritim allians ledd av Saudiarabien som syftar till att stärka säkerhetssamarbetet i Rödahavsregionen.
Vid handelsdagens stängning sjönk Brent-råoljan med 1,71 dollar, eller 1,88 %, till 89,03 dollar per fat.
Under handelssessionen fluktuerade oljepriserna kraftigt, där Brent-råolja vid ett tillfälle steg till 93,31 dollar per fat efter att USA och Iran fortsatt att inleda attacker mot varandras militära mål.
Samtidigt sjönk de amerikanska WTI-råoljepriserna med 87 cent, eller 1,03 %, till 83,59 dollar per fat, efter att kortvarigt ha nått en högsta nivå på 85,94 dollar per fat.
Saudiarabien driver på för bildandet av en allians för att stärka försvarssamarbetet i Bab el-Mandebsundet, Röda havet och Adenviken.
Det saudiarabiska försvarsministeriet meddelade att 14 länder, inklusive Turkiet, Pakistan, Egypten, Sudan och Djibouti, har utfärdat ett gemensamt uttalande som stöder initiativet att inrätta en multinationell maritim försvarsmakt.
Förra veckan utlyste Houthistyrkor i Jemen, stödda av Iran, en sjöblockad av Saudiarabien, vilket hotade oljetransporter genom Röda havet – en viktig alternativ väg då sjöfarten genom Hormuzsundet har drabbats allvarligt.
Du kanske också gillar
Coteccons förmåga att förverkliga globala standarder.Bakom Suntory PepsiCos megaprojekt på 300 miljoner dollar ligger Coteccons design-, konstruktions- och ledningsförmåga, vilket bevisar att inhemska huvudentreprenörer är fullt kapabla att uppfylla de strängaste standarderna för högkvalitativt utländskt direktinvesteringskapital.
John Kilduff, partner på Again Capital, kommenterade: ”Marknaden har en känsla av att en stor mängd utbud kommer att frigöras när situationen är löst. Detta begränsar potentialen för en kraftig höjning av oljepriserna.”
Enligt den iranska nyhetsbyrån ILNA fortsätter Iran och Oman förhandlingarna om förvaltningen av Hormuzsundet. Dagen innan uppgav en högt uppsatt iransk tjänsteman att Teheran hade avvisat Omans förslag om gemensam förvaltning av den strategiska vattenvägen av länderna i regionen.
Hamad Hussain, senior klimat- och råvarukonom på Capital Economics, menar att Omans fortsatta dialog med Iran kan signalera framsteg i ansträngningarna att återöppna Hormuzsundet.
Hormuzsundet, som transporterar cirka 20 % av världens olja och flytande naturgas (LNG), har varit i fokus för energimarknadens uppmärksamhet sedan USA och Israel inledde en militär kampanj mot Iran den 28 februari.
Enligt Tim Waterer, chef för marknadsanalys på KCM Trade, kommer ”riskpremien” i oljepriserna inte att försvinna så länge som säker passage genom Hormuzsundet är förenad med risker.
Han menade att förväntningarna på en diplomatisk lösning var ett positivt tecken, men marknaden återspeglade fortfarande verkligheten av pågående flyganfall och konflikter.
Den amerikanska militären uppgav att de utfört flyganfall mot dussintals mål riktade mot Irans islamiska revolutionsgarde (IRGC) efter att Teheran avfyrat ballistiska missiler mot amerikanska styrkor i Mellanöstern.
En annan utveckling som har ökat oron kring utbudet är att oljetankfartyg som planerats lasta last i hamnen Caspian Pipeline Joint Venture (CPC) har omdirigerat sina fartyg från Svarta havet efter att ett fartyg träffades av skottlossning under lastning av last i hamnen den 31 juli.
Samtidigt uppgav två branschkällor att en ukrainsk drönarattack orsakade en brand vid Lukoils raffinaderi i Perm i Ryssland, vilket skadade och tvingade en destillationsenhet för råolja att stängas ner.
Experten på kapitalekonomi, Hamad Hussain, tror att oljepriserna lätt kan stiga högre än nuvarande nivåer, med tanke på störningarna i oljetransporter genom flera viktiga sjötransportpunkter och de snabbt minskande oljelagren.
Källa: https://www.vietnamplus.vn/gia-dau-giam-sau-bien-dong-manh-do-lo-ngai-ve-an-ninh-khu-vuc-post1127321.vnp