Miljöpartiets språkrör svamlade om bensinpriserna i Ekots intervju. Men till slut sa han sanningen.

Miljöpartiets språkrör Daniel Helldén har rätt om drivmedelsskatterna.

Foto: Christine Olsson / TT NYHETSBYRÅN

Öppna bild i helskärm

Har fel i mycket, men inte i allt.

Foto: Christine Olsson/TT / TT NYHETSBYRÅN

Öppna bild i helskärm

Priset på drivmedel kommer att gå upp med nya EU-regler.

Foto: Jeppe Gustafsson/Shutterstock / SHUTTERSTOCK EDITORIAL/IBL

Öppna bild i helskärm

Det var som om han kom på sig själv. Daniel Helldén, språkrör för Miljöpartiet, kanske såg sig själv utifrån där han satt i SR:s studio. Ämnet i utfrågningen hade kommit till drivmedelspriserna.

Bensinen kostar nu runt 14 kronor, dieseln 19, efter regeringens tillfälliga sänkning av drivmedelsskatterna. Svenska drivmedelspriser är bland de lägsta i Europa.

På frågan om det är för billigt att tanka svarade Helldén ja, och tillade att skattesänkningen ju försvinner i september.

Blir det mer rimliga priser då, frågade programledarna. 18 kronor för bensin och 23 för dieseln?

MP-språkröret svarade:

– Näe, alltså vad vi säger, är, eh, vi behöver höja bränsleskatterna därför att vi ska blanda in biodrivmedel i tanken, det är helt nödvändigt.

Där blev det nog snurrigt för många lyssnare. Helldén pratade om reduktionsplikt på diesel och att skatten på bensin ska höjas så att det blir ”jämbördigt”, men det ska vara tillfälligt och sedan ska ett utsläppssystem till så att branschen tar över, ”men vi ser att det är ungefär 2,20 som det här innebär”.

Det var rörigt. Men så verkar det ha slagit honom: Vad sitter jag och svamlar om egentligen? Vi ska ju inte ha den här skiten! 

Helldén släppte kronor och ören och sa som det var. Fossila bränslen ska fasas ut. Transporterna ska elektrifieras.

– Det är det vi ska göra, utbrast han.

Alla partier förväntas svara på vad priset på bensin och diesel blir om de vinner, ner på öresnivå.

Miljöpartister är ofta ute och cyklar, tyvärr inte enbart i bokstavlig bemärkelse. I allt från asylinvandring och brottsbekämpning till kärnkraft och statsstöd till företag – MP har fel. I fråga om bensinskatterna har de dock rätt. Prissignaler ska gälla. Det brukar borgerliga partier annars hävda. Men här kör de i diket.

Inrikes transporter står för en tredjedel av Sveriges totala utsläpp. Att låna pengar för att sänka bensinpriset under några månader är dålig politik. Helldén påpekar korrekt att det låser in landet i ett klimatskadligt fossilberoende. 

Elektrifierad fordonsflotta betyder lägre utsläpp. Det innebär att Sverige påverkas mindre av kriser i Mellanöstern. Det betyder mindre luftföroreningar i städerna. Därför måste oljan väck.

Och det kommer att bli dyrare att tanka. 2028 börjar EU:s system med utsläppsrätter för fossila bränslen att gälla. Producenter kommer att betala för att släppa ut. Kostnaden faller på konsumenterna.

Regeringens tillfälliga skattesänkningar är bara konstgjord andning.

Det är också dålig fördelningspolitik. Staten ska inte hålla på och kompensera när varor blir dyrare. Att regeringen kände sig nödgad att sänka priset på busskort för rättvisans skull visar hur bisarrt det är. Slutdestinationen för en sådan politik är bidrag till gångstavar och subventioner till Voi-abonnemang.

Det finns andra sätt att stötta hushåll med små marginaler, som skattesänkningar på inkomster och höjda barnbidrag.

Att staten ska styra bränslepriserna har blivit en ny överideologi i Sverige. Alla partier förväntas svara på vad priset på bensin och diesel blir om de vinner, ner på öresnivå. 

Det måste bli slut med det. Att Helldén tar bladet från munnen är rätt. Fler borde följa efter.

LÄS MER: LEDARE: Dyrare bensin – nu blir politikerna galnaLÄS MER: Alla partier ljuger om bensinpriset – utom MPLÄS MER: Nu blir det veckopeng till alla svenskar