Malmö kan få en ny direktförbindelse med kontinenten. European Sleeper planerar ett nattåg till Bryssel via bland annat Köpenhamn och Amsterdam med trafikstart i april 2028. Resan väntas ta omkring 15 timmar och tåget ska gå tre gånger i veckan i vardera riktningen.
Planen är att lämna Malmö omkring klockan 19 på kvällen och anlända till Bryssel runt klockan 10 följande morgon.
Det innebär att resenärer från Sverige skulle kunna nå både Nederländerna och Belgien utan tågbyte och dessutom få relativt enkla anslutningar vidare mot bland annat Paris och London.
Men några biljetter går ännu inte att köpa. Den slutliga tidtabellen är inte heller fastställd.
Malmö–Bryssel på omkring 15 timmar
European Sleeper planerar den nya linjen tillsammans med tyska RDC Deutschland.
Trafikstarten är tänkt till april 2028 och planen är tre avgångar i veckan i båda riktningarna.
De preliminära tiderna är ungefär:
Tiderna gäller som mål för planeringen och är ännu inte en färdig tidtabell.
Den formella ansökan om kapacitet på järnvägsnäten ska göras under 2027. Först när tåglägena har samordnats mellan länderna går det att slå fast exakta avgångs- och ankomsttider.
Här är den planerade sträckan
European Sleeper uppger att tåget ska koppla ihop Malmö med flera av de största städerna i Danmark, Nederländerna och Belgien.
Den tänkta linjen går från Malmö via Köpenhamn och vidare genom Tyskland innan tåget når Nederländerna.
Bland de planerade destinationerna finns:
- Köpenhamn
- Amsterdam
- Haag
- Rotterdam
- Antwerpen
- Bryssel
I Nederländerna väntas tåget följa en sträckning via bland annat Amsterdam, Haag och Rotterdam.
Även Hamburg ligger längs den naturliga färdvägen genom Tyskland, men någon tysk station har ännu inte fastställts som stopp. Eftersom tåget väntas passera delar av Tyskland mitt i natten är det inte heller säkert att Hamburg får ett uppehåll.
För svenska resenärer är därför Köpenhamn, Amsterdam, Haag, Rotterdam, Antwerpen och Bryssel de viktigaste destinationerna som hittills pekats ut.
Så långt är planen kommen
Det finns en viktig skillnad mellan att linjen är presenterad och att den faktiskt har fått en färdig tidtabell.
European Sleeper och RDC arbetar nu med järnvägens infrastrukturförvaltare i de olika länderna.
Den formella kapacitetsansökan ska lämnas in under våren 2027. Där söker operatörerna de tåglägen som behövs för att kunna köra hela vägen mellan Sverige och Belgien.
Först därefter kan den slutliga tidtabellen bli klar.
Det betyder också att trafikstarten i april 2028 fortfarande ska beskrivas som planerad.
Direkt till Amsterdam och Bryssel
För många svenska resenärer kan linjen bli minst lika intressant för resor till Nederländerna som till Belgien.
Amsterdam blir enligt planen en direkt destination från Malmö. Detsamma gäller bland annat Haag, Rotterdam och Antwerpen.
Det gör nattåget till ett alternativ för den som vill resa från södra Sverige till flera stora europeiska städer utan att behöva byta under natten.
Man kan i princip gå på tåget i Malmö efter arbetsdagen, sova ombord och komma fram till Nederländerna eller Belgien följande morgon.
För resenärer från andra delar av Sverige blir Malmö en naturlig bytespunkt.
Ett byte vidare till London och Paris
Bryssel är dessutom en av Europas viktigaste knutpunkter för internationell snabbtågstrafik.
Från Bryssel går tåg vidare mot bland annat London och Paris. European Sleeper räknar därför med att både London och Paris ska kunna nås från Malmö med ett enda byte.
London nås via byte till Eurostar i Bryssel.
Även Paris kan nås med byte i den belgiska huvudstaden.
European Sleeper pekar dessutom ut Stockholm och Oslo som orter som ska kunna kopplas till nattåget med ett byte i Skandinavien.
Exakta anslutningstider för 2028 finns däremot inte ännu. Det går därför inte att säga hur långa bytestiderna blir eller om alla tänkta anslutningar fungerar varje trafikdag.
När släpps biljetterna?
Något datum för biljettsläpp har inte presenterats.
Det finns inte heller några officiella priser för Malmö–Bryssel.
European Sleeper har vid tidigare nya linjer öppnat bokningen flera månader före trafikstarten. Om samma upplägg används även här kan biljetterna komma under senare delen av 2027 eller i början av 2028.
Det är dock bara en möjlig tidsram. Bolaget har ännu inte sagt när bokningen för Malmölinjen öppnar.
Den slutliga tidtabellen behöver också komma betydligt närmare ett färdigt läge innan resenärer kan räkna med konkreta avgångar.
Sittplats, liggvagn och sovvagn planeras
Den nya linjen är tänkt att följa European Sleepers vanliga nattågskoncept.
Det innebär att resenärer ska kunna välja mellan olika komfortnivåer, bland annat sittplats, liggplats och sovvagn.
Bolaget undersöker även möjligheten att erbjuda en mer exklusiv klass med dubbelsäng och eget badrum.
Den delen är ännu inte beslutad och ska därför inte ses som ett löfte om hur tåget faktiskt kommer att se ut 2028.
Priserna kommer sannolikt också att variera kraftigt beroende på om resenären väljer en vanlig sittplats, liggvagn eller privat sovkupé.
Malmö–Bryssel har varit på gång tidigare
Idén om ett direkt nattåg från Malmö till Bryssel är inte ny.
Svenska staten försökte tidigare få till en sådan förbindelse genom upphandlad nattågstrafik.
Trafikverket bjöd in flera aktörer, men någon trafik till Bryssel blev aldrig verklighet eftersom inget anbud lämnades på sträckan Malmö–Bryssel.
I stället blev nattågstrafiken från Sverige mot Hamburg den del som kunde genomföras.
Det gör European Sleepers nya försök särskilt intressant. Den här gången är planen att två privata tågaktörer ska försöka få linjen att fungera kommersiellt.
Varför samarbetar European Sleeper med RDC?
RDC Deutschland har erfarenhet av nattåg och internationell trafik mellan Tyskland och Skandinavien.
Bolaget har också arbetat med vagnar och trafik kopplad till European Sleeper.
Samarbetet innebär därför att Malmö–Bryssel inte enbart är en idé om en ny destination. Det finns operatörer bakom projektet som redan arbetar med internationella nattåg och den typ av vagnar som behövs.
Den stora återstående frågan är i stället om tåget kan få fungerande tåglägen genom alla berörda länder.
En nattågslinje som passerar Sverige, Danmark, Tyskland, Nederländerna och Belgien måste passa in i flera nationella järnvägsnät samtidigt.
När kan nattåget Malmö–Bryssel börja gå?
Planen är trafikstart i april 2028.
Innan dess återstår bland annat kapacitetsansökan 2027, den slutliga tidtabellen och biljettsläppet.
Om projektet går enligt plan kan Malmö därmed få en direkt nattågsförbindelse till både Nederländerna och Belgien om mindre än två år.
Det skulle samtidigt göra Bryssel till en ny nattågsknut för svenska tågresenärer, med möjlighet att fortsätta vidare mot bland annat London och Paris efter ett enda byte.