”Det känns mycket glädjande att vi nu når i mål med ett långsiktigt trafikavtal för regionaltågstrafiken i Stockholm-Mälarregionen”, säger Anton Fendert, styrelseordförande för Mälardalstrafik och trafikregionråd (MP), Region Stockholm, enligt ett pressmeddelande från Mälardalstrafik.
”Det här ger oss förutsättningar att tillsammans med VR utveckla regiontrafiken för framtiden, med fokus på hållbarhet, tillgänglighet och kundnöjdhet.”
Tilldelningsbeslut 8 oktober
Mälardalstrafik beslöt 8 oktober att tilldela VR Sverige uppdraget att köra Mälartåg i åtta år med option på ett plus ett år.
Eftersom ingen av de företag som deltog i upphandlingen men som ratades av Mälardalstrafik överklagade tilldelningsbeslutet stod det på onsdagsmorgonen klart att VR Sverige får sköta tågtrafiken, inklusive bemanning med lokförare och tågvärdar, kundservice, driftledning och planering av trafik, störningshantering och akut ersättningstrafik, underhåll av tåg, depå och hittegodshantering.
Fem företag ansökte om at få lämna anbud på trafiken: MTR Lambda, SJ, Transdev, VR Sverige och Vy Tåg.
Vy Tåg drog på eget initiativ tillbaka sin ansökan.
MTR lämnade inget anbud
MTR lämnade inte något anbud.
Anbuden från SJ, Transdev och VR Sverige utvärderades utifrån bästa förhållande mellan anbudspris och kvalitet.
Kriteriet kvalitet var uppdelat i tre delar: hållbar tillgångsförvaltning, organisation och kompetensförsörjning samt kundbemötande.
Varje del betygsattes med en fyrgradig skala där Godtagbart gav 0 kronor, Bra 27 miljoner kronor, Mycket bra 40 Mkr och Utmärkt 53 Mkr.
Sammanlagt kunde detta så kallade kvalitetsavdrag ge upp till 159 Mkr.
SJ lade högst bud
SJ hade lagt ett anbud på 835 Mkr men fick betyget Godtagbart på Hållbar tillgångsförvaltning och Organisation och kompetensförsörjning och betyget Mycket bra på Kundbemötande vilket gav ett jämförelsetal på 795 Mkr.