Publicerad 3 dec 2025 kl 13.48Uppdaterad kl 14.46
Bara nya elbilar ska tillåtas i EU om tio år?
Så är det beslutat. Men nu är EU-kommissionen redo att mjuka upp reglerna efter påtryckningar från Europas största industriland – Tyskland.
Dela artikel
Kopiera länk
Länk kopierad
Transportkommissionär Apostolos Tzitzikostas säger att EU är öppna för alla tekniker, inte bara elmotorer, för att bland annat skydda Europas konkurrenskraft. Foto: Stella Pictures / TT Nyhetsbyrån
EU-kommissionen, som tidigare har beslutat att endast tillåta försäljning av utsläppsfria bilar från och med 2035, har nu öppnat dörren för att tillåta nya bilar med förbränningsmotor även efter nämnda år, under förutsättning att de drivs med klimatvänliga bränslen.
Beskedet kommer efter att flera högt uppsatta kommissionsmedlemmar bekräftat för tyska Handelsblatt att reglerna är på väg att mjukas upp.
Bakgrunden är ett brev från Tysklands förbundskansler Friedrich Merz till EU-kommissionens ordförande Ursula von der Leyen. I brevet kräver förbundskanslern att EU vid revideringen av utsläppsreglerna även ska ta hänsyn till högeffektiva förbränningsmotorer.
Skydda konkurrenskraften
EU:s transportkommissionär Apostolos Tzitzikostas säger till Handelsblatt att Merz brev tagits emot positivt och att kommissionen är öppen för alla tekniker. Den nya regleringen ska inkludera såväl utsläppsfria som utsläppssnåla bränslen, samt avancerade biobränslen.
”Vi vill hålla fast vid våra mål, men vi måste ta hänsyn till all den senaste geopolitiska utvecklingen”, säger han till tidningen.
Syftet med att reglerna revideras är att skapa en ekonomiskt hållbar och socialt rättvis omställning till klimatneutrala motorer utan att äventyra Europas konkurrenskraft eller industrins tekniska försprång.
Beroende av bilindustrin
Det så kallade ”bilpaketet” innehållande de reviderade reglerna skulle ha presenterats den 10 december, men har nu skjutits upp till inledningen av januari. Paketet väntas bestå av både reviderade koldioxidmål och nya incitament för elbilar i företagsflottor. Som vi tidigare rapporterat ska även enklare och billiga elbilar gynnas av reglerna.
Att Tysklands förbundskansler är den som trycker på hårdast på EU-kommissionen är inte oväntat. Landet har en enorm bilindustri som sysselsätter omkring 800 000 personer. Många tyska arbetstillfällen uppges vara helt beroende av förbränningsmotorn.
De fyra största tyska biltillverkarna – Volkswagen, Audi, BMW och Mercedes – står tillsammans för drygt 41 procent av EU:s totala försäljning av laddhybrider.
Mellan 60 och 73 procent av tillverkarnas respektive EU-försäljning består av bilar med förbränningsmotorer. Det är högre än snittet på 57 procent för samtliga biltillverkare på EU-marknaden.
Europeisk bilindustri sysselsätter, direkt och indirekt, omkring 13 miljoner människor. Den står samtidigt för sju procent av EU:s BNP.
Konsument