Publicerad 6 dec 2025 kl 08.49Uppdaterad kl 11.57

”Nästan varje vecka” stöter svenska marinen på ryska ubåtar i Östersjön.

Och fler kan det bli, säger Marko Petkovic kommendörkapten i svenska flottan till The Guardian.

– Vi bedömer att Ryssland kommer att förstärka sina kapaciteter i den här regionen.

Foto: Försvarsmakten

Öppna bild i helskärm

En ubåt i Ryssland.

Foto: TASS / TT NYHETSBYRÅN

Öppna bild i helskärm

Ryska ubåten Omsk, som är en del av ryska arktiska flottan.

Foto: RUSSIAN DEFENCE MINISTRY PRESS SERVICE / EPA TT NYHETSBYRÅN

Öppna bild i helskärm

Ryssland producerar omkring en ny ubåt i Kilo-klass per år på varven i Sankt Petersburg och i Kaliningrad, säger svenska flottans operationschef, kommendörkapten Marko Petkovic till Guardian.

Redan nu stöter flottans fartyg på ryska ubåtar ”nästan varje vecka” i Östersjön.

– När ett eld upphör eller en vapenvila väl är på plats i Ukraina kan man bara bedöma – och vi bedömer – att Ryssland kommer att förstärka sina kapaciteter i den här regionen, säger Petkovic.

För att möta det ryska hotet behöver svenska flottan fortsätta växa, menar han.

Undervattensmiljön i Östersjön är utmanande. Med sina många olika salt- och temperaturskikt och sin kuperade terräng lämpar den sig väl för farkoster som inte vill bli upptäckta.

Men miljön gör också infrastruktur på havsbotten särskilt sårbar för sabotage, säger Petkovic.

Nato-operationens framgång

Som svar på de många kabelbrotten i Östersjön som skedde i kölvattnet av Rysslands krig mot Ukraina, sjösatte Nato i januari i år operationen Baltic sentry.

Syftet var att förstärka övervakningen och avskräcka ”en statlig eller icke-statlig aktör från att sabotera kritisk undervattensinfrastruktur i Östersjön”, enligt flottan.

Sedan dess har det inte varit några kabelincidenter som kopplats till aktivt sabotage.

– För det första visar det att alliansen fungerar, sammanhållningen. Och vi sluter leden mot ett specifikt hot. Baltic sentry har bevisat det. Oavsett om incidenterna varit statssponsrade, dålig sjömanskap eller något däremellan, har det ökat medvetenheten bland handelsflottan om att man bör vara lite mer försiktig när man färdas i våra vatten, säger Petkovic till Guardian.