Publicerad 22 aug 2025 kl 11.00
Premium Det kostar att ligga på topp, eller i det här fallet att sitta några centimeter upp.
Cross Country-utrustningen får lilla EX30 att anta en annan skepnad, men den faktiska nyttan är svår att se. Men det finns ändå mycket som är tilltalande.
✓ Detaljerna som gör skillnad.
✓ Tillvalen du vill ha.
✓ Spännande uppdatering väntar.
02:11PremiumDela artikel
Kopiera länk
Länk kopierad
Cross Country-beteckning på en Volvo får många att bli lite extra sugna. Men är det värt det i detta fall? Erik Wedberg tar reda på det. Foto: Erik Wedberg & Volvo Cars
Det är lika bra att avslöja det direkt: Det är omöjligt att känna att det är Cross Country-versionen av EX30 man sitter i och kör. Man måste veta det. EX30 Cross Country känns precis lika liten, smidig, kvick i styrningen, rapp i drivlinan och överraskande bekväm på motorväg men studsig på dåliga vägar som vanliga EX30. Det går inte att känna någon skillnad.
Så varför ska man då betala 50 000 kronor extra för att få Cross Country-versionen? Som sagt, man måste veta det. Man måste veta att bilen man sitter i ser ut som något annat, och medan tidigare Cross Country-modeller från Volvo har skiljt sig tydligare i köregenskaper och funktioner sticker EX30 ut desto mer utseendemässigt.