Utsläppen från sjöfarten begränsas ännu inte. En dramatisk konferens i London ledde till att beslutet sköts på framtiden.

Delegater i IMO:s mötssal inför ett av mötena om sjöfartens utsläpp.

Öppna bildvisare

”Lite kaos i mötessalen under fredagens möte”. Mats Björkendahl på Rederierna i Finland skrev i ett sms till Svenska Yle det inte brukar se ut så då IMO:s miljöskyddskommitté möts efter en kaffepaus. Bild: Mats BjörkendahlLyssna (du hör en artificiell röst) 2:07

På fredagen röstade Internationella sjöfartsorganisationen IMO om ett åtgärdspaket för att minska utsläppen från den globala sjöfarten.

Paketet togs fram under fleråriga förhandlingar. Till slut hade det ett brett stöd då branschen och många länder ville se ett enhetligt globalt system som sjöfarten kunde följa.

Paketet betecknades av en del som sjöfartens Parisavtal, eftersom sjöfarten inte omfattades av det ursprungliga Parisavtalet.

Men avtalet hade redan från början mäktiga fiender. Då målet med avtalet var att minska bruket av fossila bränslen inom sjöfarten enades flera oljeproducerande länder i sitt motstånd. Den mäktigaste och mest aggressiva var USA.

USA hotade delegater som stödde avtalet och de länder de kom ifrån med olika typer av repressalier.

Under konferensens gång blev det allt klarare att avtalet kunde falla.

Ny beslutsprocess

Sedan 1973 när IMO beslöt om sitt röstningsförfarande har besluten fattats med konsensus. Enligt reglerna kunde beslutet också överföras på medlemsländerna som enskilt skulle fatta beslut för sig.

Under kongressen föreslog Singapore en kompromiss där beslutet skjuts framåt med ett. I den slutliga omröstningen begärde Saudi-Arabien, som motsätter sig utsläppsminskningarna, att mötet skulle rösta om Singapores förslag.

I omröstningen, där 134 länder deltog, vann förslaget med en knapp majoritet.

Mats Björkendahl, specialsakkunnig på miljö och fartygsteknik på Rederierna i Finland, betecknar resultatet som dåligt.

Han skriver till Svenska Yle att det skapar osäkerhet.

Osäkerheten i sig är ett problem för industrier som borde veta vad som kommer att gälla i framtiden för att kunna göra viktiga investeringar.

Artikeln uppdateras