![\"Det](\"https:\/\/static.bonniernews.se\/images\/36\/0f\/360fe94805674f1b982ed1c473620971\/16x9\/2560.png\")
<\/a><\/p>\nDet ser ut som att EU viker sig fr\u00e5n sin tidigare st\u00e4llning om att f\u00f6rbjuda bensin- och dieselbilar. Foto: Marcus Engstr\u00f6m \/ Expressen \/ Bildbyr\u00e5n<\/p>\n
Dela artikel<\/p>\n
Kopiera l\u00e4nk<\/p>\n
L\u00e4nk kopierad<\/p>\n
Beslutet om att inf\u00f6ra totalf\u00f6rbud mot nya bensin- och dieseldrivna bilar i EU fr\u00e5n 2035<\/a> har st\u00f6tt p\u00e5 h\u00e5rt motst\u00e5nd fr\u00e5n flera h\u00e5ll, inte minst fr\u00e5n bilindustritunga l\u00e4nder<\/a>. Och nu ser beslutet ut att rivas upp. Enligt Manfred Weber, ledare f\u00f6r den st\u00f6rsta partigruppen i EU-parlamentet och som har pratat med tyska Bild, ska reglerna bli mer flexibla.<\/p>\n Fr\u00e5n 2035 ska biltillverkarnas nya bilar i genomsnitt sl\u00e4ppa ut 90 procent mindre koldioxid \u2013 inte 100 procent som tidigare var t\u00e4nkt. Det \u00f6ppnar upp f\u00f6r f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer. \u00c4ven efter 2035 kan allts\u00e5 nya bilar med bensin- och dieselmotor s\u00e4ljas s\u00e5 l\u00e4nge de nya utsl\u00e4ppskraven uppfylls.<\/p>\n Enligt Weber kommer inte heller ett 100-procentsm\u00e5l att tr\u00e4da i kraft 2040.<\/p>\n \u201dMed detta uppfyller vi v\u00e5ra tv\u00e5 viktigaste l\u00f6ften: Vi forts\u00e4tter att vara engagerade i klimatneutralitet. Men vi s\u00e4kerst\u00e4ller ocks\u00e5 teknologisk neutralitet. Detta skickar en viktig signal till hela bilindustrin och s\u00e4krar tiotusentals industriella jobb\u201d, s\u00e4ger han till Bild<\/a> och po\u00e4ngterar f\u00f6ljande:<\/p>\n \u201dAlla motorer som f\u00f6r n\u00e4rvarande byggs i Tyskland kan d\u00e4rf\u00f6r forts\u00e4tta att produceras och s\u00e4ljas.\u201d<\/p>\n EU v\u00e4ntas presentera sitt slutgiltiga f\u00f6rslag tisdagen den 16 december. Men innan n\u00e5got klubbas m\u00e5ste EU:s medlemsl\u00e4nder f\u00e5 s\u00e4ga sitt om det.<\/p>\n