{"id":109577,"date":"2025-12-18T05:42:11","date_gmt":"2025-12-18T05:42:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/109577\/"},"modified":"2025-12-18T05:42:11","modified_gmt":"2025-12-18T05:42:11","slug":"nar-bilindustrin-bromsar-backar-eu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/109577\/","title":{"rendered":"N\u00e4r bilindustrin bromsar backar EU"},"content":{"rendered":"<p>EU backar nu om bilindustrins omst\u00e4llning och till\u00e5ter bensinmotorer \u00e4ven efter 2035. Beslutet beskrivs som \u201dett <a href=\"https:\/\/www.di.se\/nyheter\/analytiker-eu-s-lattnader-gynnar-volkswagen-och-bmw-slar-mot-volvo-cars\/#cs\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">r\u00e4ddningspaket f\u00f6r de tyska och italienska bilj\u00e4ttarna<\/a>\u201d av Handelsbankens fordonsanalytiker. Tv\u00e4rv\u00e4ndningen f\u00f6ljer en trend. F\u00f6rra veckan enades EU:s institutioner om att <a href=\"https:\/\/www.arbetsvarlden.se\/eu-bantar-hallbarhetskrav-volvo-hissar-unionen-dissar\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">luckra upp lagstiftningen<\/a> om f\u00f6retagens klimatredovisning och sociala ansvar f\u00f6r sina leveranskedjor.<\/p>\n<p>Framg\u00e5ngsrik lagstiftning och reglering har varit en viktig del av EU:s varum\u00e4rke. Den tidigare kommissionen (2019-2024) inf\u00f6rde klimattullar, regler om f\u00f6retags klimatplaner, socialt ansvar f\u00f6r underleverant\u00f6rer och hantering av personuppgifter. Det \u201dsociala Europa\u201d skulle s\u00e4kra dr\u00e4gliga jobb och l\u00f6ner och fr\u00e4mja j\u00e4mst\u00e4lldhet och utbildning.<\/p>\n<p>En annan reform var EU:s avskogningslagstiftning som skulle hindra Brasiliens kaffeproducenter att sk\u00f6vla regnskog. Efter protester fr\u00e5n kaffeproducenterna \u00e4r den nu framskjuten till december 2026. Omf\u00f6rhandlingen av kemikalielagstiftningen REACH som bland annat ska hantera Pfas-kemikalier drar ut p\u00e5 tiden.<\/p>\n<p>En vision\u00e4r id\u00e9 som andra f\u00f6ljde<\/p>\n<p>Den tidigare kommissionens vice ordf\u00f6rande <a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/abc3002e-a7be-48e2-8197-aeddf937afec\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Frans Timmermans har kallat EU:s Gr\u00f6na giv<\/a> f\u00f6r \u201dett anspr\u00e5k p\u00e5 en annan framtid\u201d. \u00a0Det fanns en vision\u00e4r id\u00e9 om att EU kunde lagstifta f\u00f6r hela v\u00e4rlden och att demokratins spelregler skulle g\u00e4lla \u00f6ver marknadens. Andra l\u00e4nder skulle f\u00f6lja efter.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/cepa.org\/comprehensive-reports\/the-brussels-effect-goes-global\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">S\u00e5 blev det ocks\u00e5 i flera fall<\/a>. Kanada, Mexiko, Brasilien, Japan, Australien, Indien och fler l\u00e4nder har kopierat EU:s Digital Markets Act som ska st\u00e4rka konkurrensen mellan teknikj\u00e4ttarna. M\u00e5nga l\u00e4nder planerar ocks\u00e5 f\u00f6r <a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/abc3002e-a7be-48e2-8197-aeddf937afec\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">egna klimattullar<\/a> efter EU:s beslut att inf\u00f6ra s\u00e5dana vid \u00e5rsskiftet. Klimattullar tycks ha blivit ett effektivt s\u00e4tt att f\u00e5 stora utsl\u00e4ppare att skapa prissystem f\u00f6r koldioxidutsl\u00e4pp.<\/p>\n<p>Bryssel-effektens storhetstid<\/p>\n<p>Den h\u00e4r framg\u00e5ngsrika regleringapparaten har f\u00e5tt ett namn: \u201dBrysseleffekten\u201d. \u00c5r 2020 n\u00e4r effekten stod p\u00e5 sin h\u00f6jdpunkt publicerade juridikprofessorn Anu Bradford boken \u201dBrysseleffekten: Hur EU styr v\u00e4rlden\u201d. Med sin enorma marknadsmakt pressade EU bolag att efterleva klimat- och sociala h\u00e4nsyn och l\u00e4nder att ta efter v\u00e5r lagstiftning. EU:s CE-m\u00e4rkning av konsumentprodukter \u00e4r fortfarande en symbol f\u00f6r tillf\u00f6rlitlighet.<\/p>\n<p>Sedan b\u00f6rjade maskinen hacka. Anledningarna \u00e4r flera. USA har f\u00e5tt en ny regering med tydliga kopplingar till de stora techbolagen. Den tidigare italienske statsministern Enrico Letta har sagt att EU-reglering f\u00f6r Trump \u00e4r som \u201dvitl\u00f6k f\u00f6r Dracula\u201d. EU:s ekonomiska betydelse i v\u00e4rlden forts\u00e4tter att minska dramatiskt fr\u00e5n cirka 22 procent av den globala bnp:n \u00e5r 2000 till under 15 procent idag. Den europeiska kompromissande mitten av konservativa, liberala och socialdemokrater \u00e4r ersatt av en majoritet av konservativa och ytterh\u00f6gerpartier.<\/p>\n<p>Det internationella trycket fr\u00e5n n\u00e4ringslivet \u00e4r h\u00e5rt. Nyligen avsl\u00f6jades hur en koalition av storbolag arbetat f\u00f6r en <a href=\"https:\/\/www.arbetsvarlden.se\/lackta-dokumenten-11-storforetag-lobbade-mot-eus-klimatlag\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">urholkning av klimatreglering<\/a> och liknande lobbyarbete fr\u00e5n ett <a href=\"https:\/\/www.turkiyetoday.com\/business\/qatar-threatens-to-halt-gas-supplies-to-europe-over-eu-corporate-law-3209420\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">quatariskt oljebolag<\/a>.<\/p>\n<p>Konkurrenskraft spelar in<\/p>\n<p>En politisk diskussion har ocks\u00e5 tagit f\u00e4ste om att Europa inte \u00e4r konkurrenskraftigt. Att vi hamnar p\u00e5 efterk\u00e4lken. Det finns ocks\u00e5 mer tekniska argument om att AI kanske inte \u00e4r s\u00e5 enkelt att reglera som Internet. En risk kan ocks\u00e5 vara att EU blir mindre popul\u00e4rt att verka i, n\u00e5got som <a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/abc3002e-a7be-48e2-8197-aeddf937afec\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">medicinteknikf\u00f6retag anser i en enk\u00e4t.<br \/>\n<\/a><\/p>\n<p>Det vore dumt att avf\u00e4rda alla argument. Reglering ska f\u00f6rst\u00e5s inte ske f\u00f6r regleringens skull, utan ska tj\u00e4na medborgarnas behov av trygga, klimatsmarta varor och tj\u00e4nster, levererade med bra arbetsf\u00f6rh\u00e5llanden. Tillv\u00e4xt g\u00f6r det enklare att hantera v\u00e4lf\u00e4rdsbehov. Och en b\u00e4ttre fungerande inre marknad och kapitalf\u00f6rs\u00f6rjning, som \u00e4r huvudpunkterna i Mario Draghirapporten om europeisk konkurrenskraft, \u00e4r bra i sak.<\/p>\n<p>Attraktiva regelverk f\u00e5r f\u00f6ljare<\/p>\n<p>Samtidigt beh\u00f6ver det europeiska n\u00e4ringslivets argument granskas. Beh\u00f6ver vi verkligen en tillv\u00e4xt liknande den i USA som <a href=\"https:\/\/www.arbetsvarlden.se\/ledare\/nobelekonomen-har-fel-europa-behover-inget-silicon-valley\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">helt bygger p\u00e5 teknikbolagens v\u00e4rderingar<\/a> och inte tycks komma vanliga m\u00e4nniskor till del? Hj\u00e4lps tysk bilindustri av s\u00e4nkta krav p\u00e5 omst\u00e4llning medan Kina k\u00f6r ifr\u00e5n? Kommer AI blomstra i Europa om vi ger de amerikanska bolagen fritt spelrum till exempel p\u00e5 arbetsmarknaden och <a href=\"https:\/\/www.aftonbladet.se\/debatt\/a\/0pjBAA\/europa-behover-mindre-byrakrati-inte-fler-ai-lagar\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">luckrar upp EU:s AI-f\u00f6rordning<\/a>?<\/p>\n<p>Lagstiftningen har oftast fungerat och f\u00e5tt efterf\u00f6ljare. Utmaningen fram\u00e5t kanske snarare ligger i att bygga allianser utanf\u00f6r USA s\u00e5 att europeisk lagstiftning kan forts\u00e4tta s\u00e4tta attraktiva standarder som andra vill ansluta sig till. Konkurrenslagstiftningen f\u00f6r teknikj\u00e4ttarna, DMA, och klimattullarna visar att det \u00e4r m\u00f6jligt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"EU backar nu om bilindustrins omst\u00e4llning och till\u00e5ter bensinmotorer \u00e4ven efter 2035. Beslutet beskrivs som \u201dett r\u00e4ddningspaket f\u00f6r&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":109578,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[22,23,11685,11686,73,26,27,17,21,24,25,28,29,15,16,18,34,31,33,32,30,19,20],"class_list":{"0":"post-109577","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rubriker","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-csddd","11":"tag-csrd","12":"tag-eu","13":"tag-featured-news","14":"tag-featurednews","15":"tag-headlines","16":"tag-huvudnyheter","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-main-news","20":"tag-mainnews","21":"tag-news","22":"tag-nyheter","23":"tag-rubriker","24":"tag-se","25":"tag-svenska","26":"tag-sverige","27":"tag-sweden","28":"tag-swedish","29":"tag-top-stories","30":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/115738977404319591","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109577","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=109577"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109577\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/109578"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109577"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=109577"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109577"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}