{"id":114459,"date":"2025-12-23T01:15:51","date_gmt":"2025-12-23T01:15:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/114459\/"},"modified":"2025-12-23T01:15:51","modified_gmt":"2025-12-23T01:15:51","slug":"eqt-koper-arlanda-express-betydande-potential","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/114459\/","title":{"rendered":"EQT k\u00f6per Arlanda Express: \u201dBetydande potential\u201d"},"content":{"rendered":"

EQT<\/a> f\u00f6rv\u00e4rvar 100 procent av aktierna i A-Train. A-Train \u00e4r operat\u00f6r f\u00f6r Arlanda Express, h\u00f6ghastighetsf\u00f6rbindelsen mellan Stockholm city och Arlanda.<\/p>\n

K\u00f6pet sker genom EQT:s fond \u201dEQT Active Core Infrastructure I\u201d som har en \u00e4garhorisont p\u00e5 minst 10 \u00e5r, vilket \u00e4r l\u00e4ngre \u00e4n traditionella riskkapitalfonder med en \u00e4garhorisont p\u00e5 4-7 \u00e5r. H\u00e4r finns innehav i vindkraftsbolagen OX2 och Tion.<\/p>\n

\u201dA-Train passar v\u00e4l in i v\u00e5r Active Core Infrastructure-strategi, som syftar till att st\u00f6dja h\u00e5llbara bolag som tillhandah\u00e5ller samh\u00e4llsviktiga tj\u00e4nster. Vi ser betydande potential fram\u00e5t och EQT \u00e4r fast beslutet att investera l\u00e5ngsiktigt f\u00f6r att ytterligare st\u00e4rka A-Trains erbjudande\u201d, s\u00e4ger Kunal Koya, del\u00e4gare p\u00e5 EQT, i pressmeddelandet.<\/p>\n

Andra liknande EQT-innehav<\/strong><\/p>\n

Nordic Ferry Infrastructure: <\/strong>Nordiskt f\u00e4rjeredderi som grundades genom sammanslagningen av Forsea (SV) Molslinjen (DK) och Torghatten (NO).<\/p>\n

First Student: <\/strong>Nordamerikas st\u00f6rsta operat\u00f6r av skoltransporter med en flotta p\u00e5 47 000 gula skolbussar.<\/p>\n

Hector Rail: <\/strong>Skandinaviens st\u00f6rsta privat\u00e4gda godst\u00e5gsoperat\u00f6r med \u00f6ver 100 lok. \u00c4gdes av EQT mellan 2014-2020.<\/p>\n

\u00d6ppnar f\u00f6r l\u00e4gre priser<\/p>\n

I en intervju med Di<\/a> anser EQT att t\u00e5gen g\u00e5r med svag bel\u00e4ggning. De utesluter inte att s\u00e4nka priserna f\u00f6r att locka fler resen\u00e4rer.<\/p>\n

\u201dVi r\u00e4knar med att inf\u00f6ra biljettkategorier med l\u00e4gre prisniv\u00e5 under v\u00e5r tid som \u00e4gare\u201d, s\u00e4ger Kunal Koya till tidningen.<\/p>\n

EQT vill nu st\u00f6dja A-Trains p\u00e5g\u00e5ende investeringsprogram om 3 miljarder kronor, f\u00f6r att introducera en ny h\u00f6ghastighetsflotta 2030 vilket \u00e4r t\u00e4nkt att \u00f6ka kapaciteten f\u00f6r antalet g\u00e4ster med mer \u00e4n 50 procent. <\/p>\n

\u201dDet \u00e4r sv\u00e5rt att ange en exakt siffra eftersom bel\u00e4ggningen varierar \u00f6ver dygnet, men i snitt bed\u00f6mer vi att t\u00e5gen \u00e4r runt 30 procent fulla\u201d, s\u00e4ger Kunal Koya.<\/p>\n

Det Enligt uppgift till EFN \u00e4r EQT:s fokus framgent p\u00e5 att \u00f6ka tillg\u00e4ngligheten och fylla fler tomma stolar. <\/p>\n

Under statlig \u00f6versyn<\/p>\n

Nuvarande \u00e4gare \u00e4r investeringsbolaget Portare som \u00e4gs av australiensiska pensionsfonder och den kinesiska investeringsfonden Safe. <\/p>\n

\u201dVi v\u00e4lkomnar EQT som ny \u00e4gare av A-Train. EQT \u00e4r en l\u00e5ngsiktig och aktiv \u00e4gare med b\u00e5de global och lokal erfarenhet av att \u00e4ga och utveckla bolag inom transportsektorn. Det \u00e4r ett \u00e4garskap som ger goda f\u00f6ruts\u00e4ttningar f\u00f6r A-Train att forts\u00e4tta utvecklas \u00f6ver tid\u201d, s\u00e4ger Magnus Zetterberg, vd f\u00f6r A-train till EFN.<\/p>\n

I december 2023 tillsatte regeringen en samordnare f\u00f6r Arlanda f\u00f6r att st\u00e4rka flygplatsens konkurrenskraft. I slutbet\u00e4nkandet landade Arlanda-samordnare Peter Norman i att \u201davtalet mellan staten och A-Train b\u00f6r omf\u00f6rhandlas f\u00f6r att frig\u00f6ra kapacitet, \u00f6ka utbudet och s\u00e4nka biljettpriserna\u201d.<\/p>\n

Han utesl\u00f6t heller inte ett statligt \u00f6vertagande av Arlanda Express, som nu allts\u00e5 hamnar i EQT:s \u00e4go.<\/p>\n

Kort om Arlanda Express<\/strong><\/p>\n