{"id":114465,"date":"2025-12-23T01:26:29","date_gmt":"2025-12-23T01:26:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/114465\/"},"modified":"2025-12-23T01:26:29","modified_gmt":"2025-12-23T01:26:29","slug":"ny-metod-for-effektiv-prioritering-av-atgarder-pa-jarnvagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/114465\/","title":{"rendered":"Ny metod f\u00f6r effektiv prioritering av \u00e5tg\u00e4rder p\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4gen"},"content":{"rendered":"<p><strong><a href=\"https:\/\/www.greencargo.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Green Cargo<\/a> har l\u00e4mnat sitt remissvar p\u00e5 <a href=\"http:\/\/www.trafikverket.se\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Trafikverkets<\/a> f\u00f6rslag till nationell plan f\u00f6r transportinfrastrukturen 2026\u20132037. I remissvaret presenterar bolaget \u00e4ven en ny, objektiv metod f\u00f6r att identifiera kapacitetsbrister och flaskhalsar i j\u00e4rnv\u00e4gssystemet \u2013 med syfte att bidra till mer tr\u00e4ffs\u00e4kra prioriteringar i den nationella planeringen.<\/strong><\/p>\n<p>J\u00e4rnv\u00e4gen \u00e4r en strategisk tillg\u00e5ng f\u00f6r Sverige. Den binder samman industrins produktionsplatser med hamnar och exportmarknader, minskar transportsektorns klimatp\u00e5verkan och \u00e4r central f\u00f6r f\u00f6rs\u00f6rjningsberedskap och totalf\u00f6rsvar. Samtidigt pr\u00e4glas systemet av betydande kapacitetsbrister och bristande tillf\u00f6rlitlighet, vilket p\u00e5verkar b\u00e5de n\u00e4ringslivets konkurrenskraft och samh\u00e4llsekonomin.\n<\/p>\n<p>Mot denna bakgrund har Green Cargo, inom ramen f\u00f6r remissarbetet, genomf\u00f6rt en systematisk genomg\u00e5ng av hela det svenska j\u00e4rnv\u00e4gsn\u00e4tet. Genom en ny metod som kombinerar faktisk efterfr\u00e5gan p\u00e5 kapacitet, trafikuppl\u00e4gg, topografiska begr\u00e4nsningar och systemeffekter har bolaget identifierat de str\u00e4ckor d\u00e4r kapacitetsbristen har st\u00f6rst p\u00e5verkan p\u00e5 godsfl\u00f6den och samh\u00e4llsnytta.\n<\/p>\n<p>\u00a0\u2013 Diskussionen om j\u00e4rnv\u00e4gens kapacitet fastnar ofta i enskilda projekt. V\u00e5r ambition har varit att bidra med ett mer objektivt och system\u00f6vergripande underlag som visar var insatser ger st\u00f6rst effekt f\u00f6r industrin, klimatet och samh\u00e4llet i stort, s\u00e4ger<strong> Olov Lindfeldt, infrastruktur- och trafikplaneringsstrateg p\u00e5 Green Cargo.<\/strong>\n<\/p>\n<p>Analysen visar att f\u00f6rst\u00e4rkning av ett begr\u00e4nsat antal str\u00e5k \u00e4r s\u00e4rskilt avg\u00f6rande f\u00f6r systemets funktion, fr\u00e5n norra Sveriges r\u00e5varu- och industriregioner till s\u00f6dra Sveriges exportnoder. Green Cargo pekar p\u00e5 att relativt sm\u00e5 kapacitetsf\u00f6rst\u00e4rkningar p\u00e5 dessa str\u00e4ckor kan ge stora effekter, inte bara f\u00f6r godstrafiken utan f\u00f6r hela j\u00e4rnv\u00e4gssystemet.\n<\/p>\n<p><strong>I remissvaret betonar Green Cargo \u00e4ven behovet av:<\/strong>\n<\/p>\n<p>ett snabbare och mer kostnadseffektivt \u00e5tertagande av underh\u00e5llsskulden,\n<\/p>\n<p>ett st\u00f6rre fokus p\u00e5 trimnings\u00e5tg\u00e4rder och andra steg 1- och 2-insatser med kort genomf\u00f6randetid,\n<\/p>\n<p>samt en tydligare koppling mellan j\u00e4rnv\u00e4gens roll i totalf\u00f6rsvaret och prioriteringarna i den nationella planen.\n<\/p>\n<p>Bolaget lyfter ocks\u00e5 fr\u00e5gan om banavgifter och kostnadsutveckling. Enligt Green Cargo riskerar \u00f6kade kostnader f\u00f6r drift och underh\u00e5ll att i f\u00f6r stor utstr\u00e4ckning \u00f6verv\u00e4ltras p\u00e5 trafiken, utan tillr\u00e4cklig analys av effektivitet och produktivitet i systemet.\n<\/p>\n<p>\u2013 En konkurrenskraftig j\u00e4rnv\u00e4g f\u00f6ruts\u00e4tter b\u00e5de r\u00e4tt investeringar och ett avgiftssystem som st\u00f6djer de transportpolitiska m\u00e5len. V\u00e5r f\u00f6rhoppning \u00e4r att den nationella planen i h\u00f6gre grad ska bygga p\u00e5 faktiska systembehov och verifierbar nytta, s\u00e4ger <strong>Henrik Dahlin, vd p\u00e5 Green Cargo.<\/strong>\n<\/p>\n<p>Green Cargo ser den nationella planen som ett avg\u00f6rande styrinstrument f\u00f6r Sveriges l\u00e5ngsiktiga utveckling. Med tydligare prioriteringar baserade p\u00e5 systemanalys och faktiska flaskhalsar kan j\u00e4rnv\u00e4gen \u00e4nnu mer bidra till tillv\u00e4xt, klimatomst\u00e4llning och \u00f6kad robusthet i hela landet.\n\t\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Green Cargo har l\u00e4mnat sitt remissvar p\u00e5 Trafikverkets f\u00f6rslag till nationell plan f\u00f6r transportinfrastrukturen 2026\u20132037. I remissvaret presenterar&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":114466,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[22,23,26,27,17,21,24,25,28,29,15,16,18,34,31,33,32,30,19,20],"class_list":{"0":"post-114465","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sverige","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-huvudnyheter","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-main-news","17":"tag-mainnews","18":"tag-news","19":"tag-nyheter","20":"tag-rubriker","21":"tag-se","22":"tag-svenska","23":"tag-sverige","24":"tag-sweden","25":"tag-swedish","26":"tag-top-stories","27":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/115766282379418430","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114465","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114465"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114465\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/114466"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114465"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114465"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114465"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}