rapporterar CNN<\/a>.\u00a0<\/p>\nF\u00f6ga f\u00f6rv\u00e5nande \u00e4r USA den st\u00f6rsta flygmarknaden med 876 miljoner passagerare per \u00e5r, varav de flesta flyger inrikes. Det \u00e4r fyra g\u00e5nger mer \u00e4n i Indien som \u00e4r v\u00e4rldens femte st\u00f6rsta flygmarknad.<\/p>\n
Kina tar andra platsen med 741 miljoner passagerare under 2024 och har en tillv\u00e4xt p\u00e5 18,7 procent fr\u00e5n f\u00f6rra \u00e5ret, j\u00e4mf\u00f6rt med en 5,2 procentig \u00f6kning i USA.\u00a0<\/p>\n
Storbritannien \u00e4r v\u00e4rldens tredje st\u00f6rsta marknad f\u00f6r flyg med 261 miljoner passagerare.\u00a0<\/p>\n
Mest trafikerade rutterna<\/p>\n
V\u00e4rldens mest trafikerade flyglinje finns lite ov\u00e4ntat i Sydkorea. Det \u00e4r en inrikeslinje mellan semester\u00f6n Jeju och huvudstaden Seoul som tar en timme och 15 minuter. \u00d6ver 13 miljoner passagerare fl\u00f6g str\u00e4ckan 2024.<\/p>\n
Vilken som \u00e4r den mest trafikerade rutten i Nordamerika \u00e4r klart som korvspad: f\u00f6rra \u00e5ret reste 2,2 miljoner passagerare mellan New York, JFK-flygplatsen, och Los Angeles, LAX.\u00a0<\/p>\n
Afrikas mest trafikerade linje med 3,3 miljoner passagerare f\u00f6rra \u00e5ret var inrikesresan mellan Kapstaden och Johannesburg i Sydafrika. Och i Latinamerika fl\u00f6g 3,8 miljoner den en timmes l\u00e5nga flygningen mellan Bogota och Medell\u00edn i Colombia.\u00a0<\/p>\n
Vanligaste rutten i Europa<\/p>\n
Man kan ju t\u00e4nka att den vanligaste europeiska rutten borde vara London-Paris eller n\u00e5got liknande \u2013 men icke. Flest europ\u00e9er, hela 2 miljoner, fl\u00f6g f\u00f6rra \u00e5ret mellan Barcelona och Palma de Mallorca.<\/p>\n
Den vanligaste flygplansmodellen under 2024 var Boeing 737 Max med hela 10 miljoner flygningar.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Publicerad 10 aug 2025 kl 16.20 USA \u00e4r v\u00e4rldens st\u00f6rsta flygmarknad.\u00a0 Och v\u00e4rldens mest trafikerade flygrutt g\u00e5r lite…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1154,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[65],"tags":[72,70,71,34,55,31,33,32,30,378],"class_list":{"0":"post-1153","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ekonomi","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-ekonomi","11":"tag-se","12":"tag-sections-varlden","13":"tag-svenska","14":"tag-sverige","15":"tag-sweden","16":"tag-swedish","17":"tag-topic-flygtrafik"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1153","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1153"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1153\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1154"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1153"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1153"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1153"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}