{"id":117886,"date":"2025-12-26T21:45:55","date_gmt":"2025-12-26T21:45:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/117886\/"},"modified":"2025-12-26T21:45:55","modified_gmt":"2025-12-26T21:45:55","slug":"okanda-aterbruket-hit-forsvinner-dina-dack","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/117886\/","title":{"rendered":"Ok\u00e4nda \u00e5terbruket \u2013\u00a0hit f\u00f6rsvinner dina d\u00e4ck"},"content":{"rendered":"

S\u00e5 f\u00f6rsvinner dina d\u00e4ck n\u00e4r m\u00f6nstret \u00e4r slut. Kan hamna p\u00e5 fotbollsplaner och lekplatser.\u00a0<\/strong><\/p>\n

D\u00e4ck h\u00f6r till bilens mest resurskr\u00e4vande komponenter. N\u00e4r m\u00f6nsterdjupet \u00e4r borta tar ett omfattande \u00e5tervinningssystem vid, d\u00e4r n\u00e4stan alla uttj\u00e4nta d\u00e4ck tas om hand. Resultatet \u00e4r ett industriellt kretslopp d\u00e4r gamla hjul f\u00e5r nya anv\u00e4ndningsomr\u00e5den l\u00e5ngt bortom v\u00e4gen.<\/p>\n

Varje \u00e5r tillverkas \u00f6ver 2,5 miljarder nya d\u00e4ck globalt, och ungef\u00e4r en miljard d\u00e4ck n\u00e5r samtidigt slutet av sin livsl\u00e4ngd. I takt med att bilparken v\u00e4xer, k\u00f6rstr\u00e4ckorna \u00f6kar och bilarna blir tyngre forts\u00e4tter m\u00e4ngden d\u00e4ck som m\u00e5ste tas om hand att stiga. D\u00e4ck \u00e4r dessutom en av bilens mest resurskr\u00e4vande komponenter, tillverkade av naturgummi, syntetiskt gummi, olja och st\u00e5l.<\/p>\n

\"\"En del av alla uttj\u00e4nta d\u00e4ck hamnar p\u00e5 konstgr\u00e4splaner. Det h\u00e4r \u00e4r en relativt ny konstgr\u00e4splan i Gr\u00e4nby i Uppsala. D\u00e4cken p\u00e5 konstgr\u00e4splaner har dock f\u00e5tt kritik f\u00f6r att de sprider mikroplaster i milj\u00f6n och uts\u00e4tter fotbollsspelare f\u00f6r risker med kemikalier. Foto: Uppsala kommun<\/p>\n

I Europa har \u00e5tervinningen av uttj\u00e4nta d\u00e4ck kommit l\u00e5ngt. I dag samlas i princip alla uttj\u00e4nta d\u00e4ck in inom EU, och omkring 95 procent material- eller energi\u00e5tervinns. Deponering av hela d\u00e4ck \u00e4r sedan l\u00e4nge f\u00f6rbjuden, vilket har tvingat fram fungerande system f\u00f6r insamling och vidare behandling. Liknande siffror g\u00e4ller \u00e4ven i Sverige, d\u00e4r d\u00e4ck\u00e5tervinningen betraktas som ett av de mer v\u00e4lfungerande producentansvarssystemen.<\/p>\n

Bakom den svenska hanteringen st\u00e5r Svensk D\u00e4ck\u00e5tervinning, som ansvarar f\u00f6r insamling och \u00e5tervinning av uttj\u00e4nta d\u00e4ck. Varje \u00e5r samlas omkring 80 000\u201390 000 ton d\u00e4ck in i Sverige, motsvarande runt fem miljoner personbilsd\u00e4ck. N\u00e4stan samtliga dessa g\u00e5r vidare till material\u00e5tervinning, och endast en f\u00f6rsumbar andel beh\u00f6ver destrueras. Systemet finansieras genom en \u00e5tervinningsavgift som tas ut n\u00e4r nya d\u00e4ck s\u00e4ljs.<\/p>\n

N\u00e4r d\u00e4cken har tj\u00e4nat ut tas de om hand genom flera olika \u00e5tervinningsprocesser. Regummering spelar i dag en begr\u00e4nsad roll och anv\u00e4nds fr\u00e4mst f\u00f6r tunga lastbilsd\u00e4ck, medan majoriteten av uttj\u00e4nta d\u00e4ck i st\u00e4llet mals ner till granulat eller pulver. Det \u00e5tervunna gummit anv\u00e4nds i en rad produkter, bland annat konstgr\u00e4splaner f\u00f6r fotboll, fallskydd p\u00e5 lekplatser, ljudd\u00e4mpande asfalt samt olika isolerings- och byggmaterial. St\u00e5let som ing\u00e5r i d\u00e4cken separeras och \u00e5terf\u00f6rs till st\u00e5lindustrin, medan textilfraktionerna tas till vara som br\u00e4nsle eller fyllnadsmaterial. Bruket av gamla d\u00e4ck p\u00e5 konstgr\u00e4splaner \u00e4r dock inte okontroversiellt. Det sprider mikroplaster till milj\u00f6n och riskerar att uts\u00e4tta barn och vuxna som spelar fotboll f\u00f6r exponering av kemikalier. <\/p>\n

En betydande del av d\u00e4cken anv\u00e4nds ocks\u00e5 f\u00f6r energi\u00e5tervinning, d\u00e4r de fungerar som s\u00e5 kallat\u00a0tire-derived fuel, framf\u00f6r allt inom cementindustrin. Tack vare sitt h\u00f6ga energiinneh\u00e5ll kan d\u00e4ck ers\u00e4tta kol och andra fossila br\u00e4nslen, samtidigt som restprodukterna kan integreras i cementtillverkningen. Parallellt v\u00e4xer mer avancerade tekniker fram, som pyrolys, d\u00e4r d\u00e4cken genom upphettning utan syre bryts ner till olja, gas och kolpulver \u2013 r\u00e5varor som kan anv\u00e4ndas vidare i ny industriell produktion.<\/p>\n

Resultatet \u00e4r att d\u00e4ck i dag s\u00e4llan \u00e4r ett avfallsproblem i traditionell mening, \u00e5tminstone i Europa och Sverige. I st\u00e4llet \u00e4r de en r\u00e5vara i ett industriellt kretslopp d\u00e4r n\u00e4stan varje del av det gamla d\u00e4cket f\u00e5r ett nytt anv\u00e4ndningsomr\u00e5de. Hjulen snurrar vidare, l\u00e5ngt efter att m\u00f6nsterdjupet tagit slut.
L\u00c4S MER: <\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Karl Wahlin \u00e4r statistiker och har l\u00e5ng erfarenhet som analytiker inom personbilsmarknaden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"S\u00e5 f\u00f6rsvinner dina d\u00e4ck n\u00e4r m\u00f6nstret \u00e4r slut. Kan hamna p\u00e5 fotbollsplaner och lekplatser.\u00a0 D\u00e4ck h\u00f6r till bilens…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":117887,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[65],"tags":[72,70,71,34,31,33,32,30],"class_list":{"0":"post-117886","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ekonomi","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-ekonomi","11":"tag-se","12":"tag-svenska","13":"tag-sverige","14":"tag-sweden","15":"tag-swedish"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/115788066757495209","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117886","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117886"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117886\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117887"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117886"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117886"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117886"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}