{"id":118436,"date":"2025-12-27T13:47:13","date_gmt":"2025-12-27T13:47:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/118436\/"},"modified":"2025-12-27T13:47:13","modified_gmt":"2025-12-27T13:47:13","slug":"sanktioner-stoppar-rysk-olja-miljardforluster-varje-manad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/118436\/","title":{"rendered":"Sanktioner stoppar rysk olja \u2013 miljardf\u00f6rluster varje m\u00e5nad"},"content":{"rendered":"

Rysslands oljeexport, en av de viktigaste inkomstk\u00e4llorna f\u00f6r Kreml, m\u00f6ter nya hinder. Ett v\u00e4xande antal tankfartyg med rysk r\u00e5olja ligger stilla till havs utan att kunna lossa sina laster, i vad som beskrivs som ett tydligt tecken p\u00e5 att sanktionerna mot landet f\u00e5r allt st\u00f6rre genomslag.<\/strong><\/p>\n

Enligt uppgifter fr\u00e5n Bloomberg befinner sig minst 20 tankfartyg lastade med rysk olja i n\u00e4rheten av kinesiska och indiska hamnar. Fartygen v\u00e4ntar p\u00e5 klartecken f\u00f6r att f\u00e5 lossa sina laster, men n\u00e5gon s\u00e5dan till\u00e5telse har \u00e4nnu inte getts.<\/p>\n

M\u00e4ngden rysk olja som befinner sig till havs har samtidigt \u00f6kat kraftigt. Sedan slutet av augusti har volymen stigit med 48 procent. Under veckan som slutade den 21 december 2025 transporterades totalt 28,31 miljoner fat rysk olja ombord p\u00e5 38 tankfartyg. Veckan innan r\u00f6rde det sig om 22,73 miljoner fat f\u00f6rdelade p\u00e5 29 fartyg, enligt fartygssp\u00e5rningsdata som Bloomberg sammanst\u00e4llt.<\/p>\n

Fartyg utan slutdestination<\/p>\n

Analysen visar ocks\u00e5 att allt fler fartyg saknar tydlig slutdestination. I flera fall framg\u00e5r endast att fartygen \u00e4r p\u00e5 v\u00e4g mot Asien, utan angivna hamnar eller mottagare. Samtidigt tillbringar fartygen l\u00e4ngre tid till havs och avviker fr\u00e5n tidigare rutter, exempelvis mot Indiens v\u00e4stkust eller Turkiet.<\/p>\n

Utvecklingen ses av bed\u00f6mare som ett tecken p\u00e5 att efterfr\u00e5gan p\u00e5 rysk olja f\u00f6rsvagas, trots att exportvolymerna p\u00e5 pappret har \u00f6kat. F\u00f6r Ryssland inneb\u00e4r det \u00f6kade logistikkostnader och os\u00e4kerhet kring n\u00e4r \u2013 eller om \u2013 int\u00e4kterna faktiskt realiseras.<\/p>\n

Sanktioner sl\u00e5r mot raffinaderier<\/p>\n

Bakom problemen ligger i stor utstr\u00e4ckning de sk\u00e4rpta sanktionerna mot den ryska energisektorn. I oktober inf\u00f6rde USA:s president Donald Trump sanktioner mot de ryska oljebolagen Rosneft och Lukoil. Sanktionerna innebar ett f\u00f6rbud mot all handel med bolagen.<\/p>\n

I b\u00f6rjan av december l\u00e4ttades restriktionerna delvis f\u00f6r Lukoil. Bolaget fick tillst\u00e5nd att fram till den 29 april forts\u00e4tta driva bensinstationer i USA och andra l\u00e4nder under eget namn, dock utan att int\u00e4kterna f\u00e5r f\u00f6ras tillbaka till Ryssland.<\/p>\n

Efter sanktionsbeskedet signalerade raffinaderier i b\u00e5de Kina och Indien att de var beredda att stoppa ink\u00f6p av olja fr\u00e5n Rosneft och Lukoil. D\u00e4rmed riskerar Ryssland att f\u00f6rlora tv\u00e5 av sina viktigaste marknader, vilket kraftigt begr\u00e4nsar m\u00f6jligheterna att \u00f6ka exportint\u00e4kterna.<\/p>\n

Fallande volymer och pressade priser<\/p>\n

Statistik visar redan en nedg\u00e5ng i leveranserna till Asien. Under perioden fr\u00e5n b\u00f6rjan av december till den 21 december 2025 uppgick transporterna till Kina till i genomsnitt 950 000 fat per dag. Veckorna dessf\u00f6rinnan l\u00e5g niv\u00e5n p\u00e5 1,01 miljoner fat per dag. F\u00f6r Indien sj\u00f6nk volymerna till 840 000 fat per dag, fr\u00e5n tidigare 900 000 fat per dag.<\/p>\n

Samtidigt pressas priserna p\u00e5 rysk olja h\u00e5rt.<\/p>\n

\u2013 Ryssland f\u00f6rlorar p\u00e5 grund av oljesanktionerna m\u00e5natligen miljarder dollar, s\u00e4ger Janis Kluge, forskare vid Deutsches Institut f\u00fcr Internationale Sicherheit.<\/p>\n

Enligt prisdata fr\u00e5n Argus Media handlades Rysslands viktigaste oljesort Urals till 34,52 amerikanska dollar per fat den 16 december.
\u2013 Prisrabatterna f\u00f6r rysk olja j\u00e4mf\u00f6rt med Brent har \u00f6kat till 30 procent och i vissa fall till \u00f6ver 50 procent, skrev Kluge p\u00e5 X den 18 december 2025.<\/p>\n

H\u00f6gre export \u2013 men l\u00e4gre int\u00e4kter<\/p>\n

Trots problemen \u00f6kade de ryska oljeleveranserna i december, inklusive leveranser till \u00e4nnu ok\u00e4nda destinationer. Under veckan som slutade den 21 december uppgick exporten till i genomsnitt 4,04 miljoner fat per dag, en \u00f6kning med cirka 800 000 fat per dag enligt Bloomberg.<\/p>\n

M\u00e5naden innan pekade dock utvecklingen i motsatt riktning. Enligt International Energy Agency minskade Rysslands oljeexport i november 2025 med omkring 400 000 fat per dag till 6,9 miljoner fat per dag. Orsaken angavs vara det \u00f6kade sanktionstrycket mot k\u00f6parna. I samband med detta f\u00f6ll Urals-priset med 8,2 amerikanska dollar per fat till 43,52 amerikanska dollar, vilket pressade exportint\u00e4kterna till den l\u00e4gsta niv\u00e5n sedan invasionen av Ukraina i februari 2022.<\/p>\n

K\u00e4llor: Bloomberg, Reuters, IEA<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Rysslands oljeexport, en av de viktigaste inkomstk\u00e4llorna f\u00f6r Kreml, m\u00f6ter nya hinder. Ett v\u00e4xande antal tankfartyg med rysk…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":118437,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[22,23,26,27,17,21,24,25,28,29,15,16,18,34,31,33,32,30,19,20,51,52,53,54],"class_list":{"0":"post-118436","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-varlden","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-huvudnyheter","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-main-news","17":"tag-mainnews","18":"tag-news","19":"tag-nyheter","20":"tag-rubriker","21":"tag-se","22":"tag-svenska","23":"tag-sverige","24":"tag-sweden","25":"tag-swedish","26":"tag-top-stories","27":"tag-topstories","28":"tag-varlden","29":"tag-world","30":"tag-world-news","31":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/115791845349209967","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118436","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=118436"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118436\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/118437"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=118436"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=118436"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=118436"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}