{"id":120388,"date":"2025-12-30T02:51:55","date_gmt":"2025-12-30T02:51:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/120388\/"},"modified":"2025-12-30T02:51:55","modified_gmt":"2025-12-30T02:51:55","slug":"fortsatt-livsfara-trots-dodsolycka-banarbetare-nara-bli-pakorda-28-ganger-arbetet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/120388\/","title":{"rendered":"Fortsatt livsfara trots d\u00f6dsolycka \u2013 banarbetare n\u00e4ra bli p\u00e5k\u00f6rda 28 g\u00e5nger \u2013 Arbetet"},"content":{"rendered":"<p>I slutet av april dog den <a href=\"https:\/\/arbetet.se\/2025\/10\/15\/darfor-dog-kevin-25-trafikverkets-dubbelspel-om-livsfaran-pa-svenska-jarnvagar\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">25-\u00e5riga\u202fbanarbetaren\u202fKevin\u202fCalmern\u00e4s\u202fp\u00e5 sp\u00e5ren utanf\u00f6r Malm\u00f6<\/a> n\u00e4r han blev p\u00e5k\u00f6rd av ett t\u00e5g. Kollegan skadades allvarligt.\u202f\u00a0<\/p>\n<p>Vi kan nu visa att banarbetare har varit n\u00e4ra att bli p\u00e5k\u00f6rda 28 g\u00e5nger sedan dess under arbeten i sp\u00e5ren, enligt Transportstyrelsens tillbudsrapporter.\u202f\u00a0<\/p>\n<p>I juni kastar sig en banarbetare undan t\u00e5get i Norrk\u00f6ping med\u202fbara n\u00e5gon meters marginal.\u202fI augusti faller\u202ftv\u00e5 andra bakl\u00e4nges ned i gruset vid sidan av sp\u00e5ret i Link\u00f6ping, tv\u00e5 meter fr\u00e5n att bli p\u00e5k\u00f6rda.\u202f\u00a0<\/p>\n<p>I b\u00e5da fallen k\u00e4nner varken Trafikverket eller lokf\u00f6rarna till att det p\u00e5g\u00e5r arbeten i sp\u00e5ren.\u202f\u00a0<\/p>\n<p>Jobbat med \u201dt\u00e5gvarning\u201d<\/p>\n<p>Ett antal av de 28 incidenterna\u00a0kan kopplas till arbetsmetoden \u201dt\u00e5gvarning\u201d, som inneb\u00e4r att banarbetare jobbar i trafikerade sp\u00e5r medan en av dem h\u00e5ller utkik. N\u00e4r ett t\u00e5g n\u00e4rmar sig ska t\u00e5gvarnaren larma hela arbetslaget. D\u00e5 g\u00e4ller det f\u00f6r alla att genast ta sig undan med sina verktyg \u2013 minst 15 sekunder innan t\u00e5get d\u00e5nar f\u00f6rbi.<\/p>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tS\u00e5 fungerar t\u00e5gvarning<\/p>\n<p>\t\t\t\t\tFoto: Elin Steen\n\t\t\t<\/p>\n<p><strong>T\u00e5gvarning<\/strong>\u00a0\u00e4r en arbetsmetod som anv\u00e4nds vid arbeten i trafikerade j\u00e4rnv\u00e4gssp\u00e5r. En banarbetare har som enda uppgift att h\u00e5lla utkik efter t\u00e5g och varna kollegorna.\u00a0\u00a0<\/p>\n<p><strong>Varken lokf\u00f6rare<\/strong>\u00a0eller trafikledning informeras n\u00e4r arbetet sker med t\u00e5gvarning. F\u00f6re olyckan i Malm\u00f6 den 24 april 2025 fick metoden anv\u00e4ndas p\u00e5 sp\u00e5r d\u00e4r t\u00e5gen k\u00f6rde i upp till 150 kilometer i timmen, men nu \u00e4r hastigheten s\u00e4nkt tills vidare.<\/p>\n<p><strong>T\u00e5gvarning f\u00e5r bara<\/strong>\u00a0anv\u00e4ndas om sikten \u00e4r god och om arbetslaget har en s\u00e4ker utrymningsv\u00e4g. De f\u00e5r exempelvis inte korsa ett annat trafikerat sp\u00e5r.<\/p>\n<p>\t\t\t\t\tL\u00e4s mer\n\t\t\t<\/p>\n<p>Det finns inga krav p\u00e5 att i f\u00f6rv\u00e4g informera Trafikverkets trafikledning eller lokf\u00f6rare om den h\u00e4r typen av arbeten.\u202f\u00a0<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/arbetet.se\/2025\/10\/15\/darfor-dog-kevin-25-trafikverkets-dubbelspel-om-livsfaran-pa-svenska-jarnvagar\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Under h\u00f6sten kunde Arbetet\u202foch\u202fSekotidningen\u202favsl\u00f6ja att arbetsmetoden anv\u00e4ndes vid d\u00f6dsolyckan i Malm\u00f6. Innan olyckan hade det skett 151 incidenter d\u00e4r banarbetare varit n\u00e4ra att bli p\u00e5k\u00f6rda\u202funder en nio\u00e5rsperiod.\u202f<\/a><\/p>\n<p>K\u00e4nner till farorna<\/p>\n<p>Trafikverket, som ansvarar f\u00f6r s\u00e4kerheten i sp\u00e5ren, \u00e4r fullt medvetna om farorna med arbetsmetoden. I en internrapport fr\u00e5n f\u00f6rra \u00e5ret g\u00e5r det att l\u00e4sa om det \u201ckritiska behovet att avskaffa\u201d den.<\/p>\n<p>\t\t\t\t<img alt=\"Ett svenskt dokument fr\u00e5n Trafikverket tar upp s\u00e4kerhetsproblem med metoden t\u00e5gvarning och har gulmarkerad text om brister.\" class=\"MediaWrapper-content BodyImage-imageObject\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/pm1-tagvarning-forstasidany.png\" data-lazy-load-target=\"content\" width=\"1060\" height=\"797\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" fetchpriority=\"auto\"\/><\/p>\n<p>\n\t\t\t\t\tInledningen p\u00e5 Trafikverkets internrapport, d\u00e4r det sl\u00e5s fast att t\u00e5gvarning \u00e4r en farlig arbetsmetod.\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n<p>Arbetsplatskontrollanter uppt\u00e4cker\u202focks\u00e5\u202fofta\u202fpersonal jobba\u202ffelaktigt. Senast i augusti\u202fvar ett arbetslag\u202fp\u00e5\u202ffel plats, dessutom\u202fmed en\u202ft\u00e5gvarnare\u202fsom\u202fsvarade i telefon flera g\u00e5nger under p\u00e5g\u00e5ende arbete.\u202f\u00a0<\/p>\n<p>Trots larm fr\u00e5n olika h\u00e5ll om farorna med t\u00e5gvarning till\u00e5ts arbetsmetoden.\u202f<\/p>\n<p>\u00c5sa Anderz\u00e9n \u00e4r Trafikverkets s\u00e4kerhetschef f\u00f6r j\u00e4rnv\u00e4gsunderh\u00e5llet i Sverige.\u00a0<\/p>\n<p><strong>Varf\u00f6r forts\u00e4tter barnarbetare n\u00e4stan att bli p\u00e5k\u00f6rda?<\/strong>\u202f\u00a0<\/p>\n<p>\u2013 I de flesta fall handlar det om att man \u201dbara ska g\u00f6ra en liten sak\u201d, vilket man inte tycker motiverar ett samtal till\u202ftrafikledningen f\u00f6r att st\u00e4nga av sp\u00e5ret, s\u00e4ger \u00c5sa\u202fAnderz\u00e9n.<\/p>\n<p>\u201dSt\u00e5r p\u00e5 fel plats\u201d<\/p>\n<p>Ett antal av de 28\u202fincidenterna kan \u00e4ven ha skett n\u00e4r ena sp\u00e5ret har st\u00e4ngts av f\u00f6r arbete och t\u00e5g har f\u00e5tt gr\u00f6nt ljus att k\u00f6ra p\u00e5\u202fsp\u00e5ret\u00a0intill, menar hon.\u202f\u00a0<\/p>\n<p>\u2013 I de fallen handlar det ofta om bristande lokalk\u00e4nnedom, att man befinner sig utanf\u00f6r sitt skyddsomr\u00e5de eller st\u00e5r p\u00e5 fel plats, s\u00e4ger \u00c5sa\u202fAnderz\u00e9n.<\/p>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tF\u00f6ll bakl\u00e4nges i gruset<\/p>\n<p>H\u00e4r \u00e4r n\u00e5gra exempel p\u00e5 incidenter de senaste m\u00e5naderna:\u202f\u00a0<\/p>\n<p><strong>8 maj, Ludvika<\/strong>\u202f\u00a0<br \/>Ett t\u00e5g kommer i 140 kilometer i timmen n\u00e4r lokf\u00f6raren f\u00e5r syn p\u00e5 \u00e5tta varselkl\u00e4dda arbetare i sp\u00e5ret. Enligt tillbudsrapporten var det bara tur att lokf\u00f6raren hann bromsa i tid.<\/p>\n<p><strong>3 augusti, Sigtuna<\/strong>\u202f<br \/>Ett t\u00e5g kommer i 160 kilometer i timmen n\u00e4r lokf\u00f6raren ser en varselkl\u00e4dd arbetare i sp\u00e5ret. Personen hoppar ur sp\u00e5ret hundra meter innan t\u00e5get dundrar f\u00f6rbi. En entrepren\u00f6r kontaktar senare trafikledningen och s\u00e4ger att ett signalfel \u00e5tg\u00e4rdades utan att Trafikverket k\u00e4nde till det.\u202f<\/p>\n<p><strong>8 augusti, Link\u00f6ping<\/strong>\u202f<br \/>En lokf\u00f6rare ser en banarbetare i sp\u00e5ret n\u00e4r t\u00e5get k\u00f6r i 180 kilometer i timmen. N\u00e4r t\u00e5get tutar tar den ena arbetaren tag i den andra och b\u00e5da faller bakl\u00e4nges ned i gruset vid sidan om sp\u00e5ret, med ett par meters marginal till t\u00e5get. Trafikverket k\u00e4nner inte till att det sker\u202fbanarbeten\u202fvid platsen.<\/p>\n<p><strong>14 augusti,\u202fStenungsund<\/strong>\u202f\u00a0<br \/>Tv\u00e5 arbetare jobbar v\u00e4ldigt n\u00e4ra sp\u00e5ret utan att ha uppsikt \u00f6ver t\u00e5g. Lokf\u00f6raren tutar och de hinner fr\u00e5n sp\u00e5ret. Hade han inte sett dem i tid hade banarbetarna inte hunnit flytta sig, uppger lokf\u00f6raren.\u202f\u00a0<\/p>\n<p><strong>K\u00e4lla:<\/strong> Transportstyrelsen, perioden 24 april 2025\u201314 oktober 2025\u202f\u00a0<\/p>\n<p>\t\t\t\t\tL\u00e4s mer\n\t\t\t<\/p>\n<p>\u202f\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"I slutet av april dog den 25-\u00e5riga\u202fbanarbetaren\u202fKevin\u202fCalmern\u00e4s\u202fp\u00e5 sp\u00e5ren utanf\u00f6r Malm\u00f6 n\u00e4r han blev p\u00e5k\u00f6rd av ett t\u00e5g. Kollegan&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":120389,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[22,23,26,27,17,21,24,25,28,29,15,16,18,34,31,33,32,30,19,20],"class_list":{"0":"post-120388","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sverige","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-huvudnyheter","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-main-news","17":"tag-mainnews","18":"tag-news","19":"tag-nyheter","20":"tag-rubriker","21":"tag-se","22":"tag-svenska","23":"tag-sverige","24":"tag-sweden","25":"tag-swedish","26":"tag-top-stories","27":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/115806256656263517","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120388","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120388"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120388\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/120389"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120388"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120388"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120388"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}