\n Sj\u00f6fartsverket planerar f\u00f6r att investera i\u00a0tv\u00e5 nya fartyg f\u00f6r tungt farledsunderh\u00e5ll samt tv\u00e5 nya fartyg f\u00f6r sj\u00f6m\u00e4tning. Det blev offentligt under tisdagen.\n <\/p>\n
Det \u00e4r Sj\u00f6fartsverkets styrelse som beslutat att verket m\u00e5ste investera i nya fartyg f\u00f6r att klara av framtidens behov inom b\u00e5de sj\u00f6m\u00e4tning och farledsunderh\u00e5ll. Sj\u00f6fartsverket skriver i ett pressmeddelande att verkets fartygsflotta \u00e4r \u00e5lderstigen, vilket inneb\u00e4r utmaningar i form av h\u00f6gre br\u00e4nslekostnader, h\u00f6ga kostnader f\u00f6r underh\u00e5ll och utmaningar i form av reservdelar som inte l\u00e4ngre tillverkas samt en h\u00f6gre risk f\u00f6r haverier som g\u00f6r att driften kan bli lidande.<\/p>\n
Handlar om totalt fyra fartyg<\/p>\n
Beslutet r\u00f6r tv\u00e5 tunga arbetsfartyg f\u00f6r farledsunderh\u00e5ll och tv\u00e5 nya sj\u00f6m\u00e4tningsfartyg.<\/p>\n
\u2014 Det \u00e4r v\u00e4ldigt gl\u00e4djande att vi kan g\u00e5 vidare med detta. Genom \u00e5ren har ett antal f\u00f6rstudier om fartyg f\u00f6r farledsunderh\u00e5ll gjorts och alla landar i att det beh\u00f6vs tv\u00e5 fartyg f\u00f6r att vi ska kunna klara v\u00e5rt uppdrag, s\u00e4ger Fredrik Backman i pressmeddelanddet.<\/p>\n
Investeringen i tv\u00e5 nya sj\u00f6m\u00e4tningsfartyg inneb\u00e4r att Sj\u00f6fartsverket kan s\u00e4kra den samh\u00e4llsviktiga sj\u00f6m\u00e4tningsverksamheten med att m\u00e4ta djupet i svenska vatten med moderna metoder enligt de planer och \u00f6verenskommelser som finns med l\u00e4nderna kring \u00d6stersj\u00f6n.<\/p>\n
G\u00e5r vidare med f\u00f6rs\u00e4ljningsplaner<\/p>\n
De nya fartygen f\u00f6r farledsunderh\u00e5ll ska ers\u00e4tta Scandica och Baltica medan de tv\u00e5 nya fartygen f\u00f6r sj\u00f6m\u00e4tning ska ers\u00e4tta fartygen Johan M\u00e5nsson och Anders Bure. <\/p>\n
N\u00e4sta steg i processen blir att ta fram konceptdesign och upphandlingsunderlag. F\u00f6rhoppningen enligt Sj\u00f6fartsverket \u00e4r att fartygen ska kunna vara i drift inom en fem\u00e5rsperiod.<\/p>\n
\u2014 En grov tidsplan \u00e4r specifikation och konceptdesign under 2026, sedan upphandling 2027 och f\u00f6rsta leverans runt 2029, s\u00e4ger Fredrik Backman.<\/p>\n
Kan p\u00e5verka tidigare f\u00f6rs\u00e4ljningsplaner<\/p>\n
Enligt Jonas Franz\u00e9n, stf kommunikationsdirekt\u00f6r p\u00e5 Sj\u00f6fartsverket, p\u00e5verkar det nya inriktningsbeslutet \u00e4ven den planerade f\u00f6rs\u00e4ljningen av ett av de b\u00e5da fartygen f\u00f6r farledsunderh\u00e5ll.<\/p>\n
\u2013 Det ska den h\u00e4r utredningen ocks\u00e5 visa. Vi kan inte s\u00e4ga nu om vi ska s\u00e4lja ett eller tv\u00e5 fartyg och i s\u00e5 fall n\u00e4r och liknande. Hela konceptdesignen bygger p\u00e5 en utredning av vilka behov vi har och vilken fartygsflotta vi beh\u00f6ver i framtiden f\u00f6r att klara v\u00e5ra m\u00e5l. Styrelsen har g\u00e5tt vidare med att troligtvis beh\u00f6ver vi k\u00f6pa de h\u00e4r nya fartygen och att vi beh\u00e5ller nuvarande fartyg \u00e4r d\u00e5 inte troligt alls om vi f\u00e5r nya fartyg som \u00e4r b\u00e4ttre, s\u00e4ger han.<\/p>\n
Nybyggda fartyg kan vara p\u00e5 plats f\u00f6rst 2029. Om Sj\u00f6fartsverket d\u00e5 skulle s\u00e4lja ett av de befintliga fartygen f\u00f6r farledsunderh\u00e5ll f\u00f6re det skulle det inneb\u00e4ra ett glapp i verksamheten, samt \u00e4ven p\u00e5verka behovet av personal.<\/p>\n
\u2013 Vi har tidigare aviserat att vi ska s\u00e4lja ett fartyg. De planerna ligger fast. Samtidigt beh\u00f6ver vi beh\u00e5lla kompetensen om vi ers\u00e4tter b\u00e5tarna. Exakt hur det kommer att g\u00e5 till f\u00e5r vi \u00e5terkomma till i kommande tre\u00e5rsplan, eller n\u00e4r konceptet f\u00f6r v\u00e5ra nya fartyg \u00e4r klart.<\/p>\n
Sj\u00f6fartsverket har en anstr\u00e4ngd ekonomi. Hur rimmar denna satsningen med det?<\/p>\n
\u2013 Det \u00e4r inte optimalt, men vi anser att v\u00e5ra fartyg \u00e4r s\u00e5pass gamla att de beh\u00f6ver bytas ut. F\u00f6r att vi ska klara v\u00e5rt uppdrag beh\u00f6ver vi nya fartyg och sj\u00e4lvklart kommer det p\u00e5verka v\u00e5r ekonomi. Vi vet inte vad de h\u00e4r nya fartygen kommer att kosta, men det \u00e4r t\u00e4nkt att de ska ing\u00e5 i den nya livscykelhanteringen av fartyg. Men om det blir j\u00e4ttemycket pengar f\u00e5r vi se \u00f6ver hur, och om, vi kan finansiera dem, s\u00e4ger Jonas Franz\u00e9n. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sj\u00f6fartsverket planerar f\u00f6r att investera i\u00a0tv\u00e5 nya fartyg f\u00f6r tungt farledsunderh\u00e5ll samt tv\u00e5 nya fartyg f\u00f6r sj\u00f6m\u00e4tning. Det…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":122213,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[22,23,12906,26,27,17,21,24,25,28,29,15,16,18,34,6504,12907,31,33,32,30,19,20],"class_list":{"0":"post-122212","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sverige","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-farledsunderhall","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-huvudnyheter","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-main-news","18":"tag-mainnews","19":"tag-news","20":"tag-nyheter","21":"tag-rubriker","22":"tag-se","23":"tag-sjofartsverket","24":"tag-sjomatning","25":"tag-svenska","26":"tag-sverige","27":"tag-sweden","28":"tag-swedish","29":"tag-top-stories","30":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@se\/115817730715929637","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122212","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=122212"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122212\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/122213"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=122212"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=122212"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=122212"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}